Phí tải tài liệu: 170.000đ

Chú ý: Điền đầy đủ thông tin EMAIL và SĐT khi thanh toán để được hỗ trợ tốt nhất.

DOWNLOAD NOW

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 64 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

BÀI TIÉU LUẬN Dề tài: ĐÔNG CO ĐIỆN MỘT CHIỀU VÀ VÁN ĐỀ ĐIỀU KHIẾN TÓC ĐỘ CỦA ĐỘNG CO MỘT CHIÈUĐỘNG CO ĐIỆN MỌT CHIÊU VÀ VẨN ĐÈ ĐIÊU KHIẺN TÓC ĐỌ CỦA Đ

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀUĐỌNG cơ ĐIỆN MỘT CHIỀUCHƯƠNG 1ĐỌNG CO ĐIỆN MỘT CHIÊU VÀ CÁC PHƯƠNG PHẤP ĐIỂU KHIÊN TÓC Độ1.1ĐỘNG Cơ ĐIỆN MỘT CHIẺƯ:1.1.1Khái niệm chung:Động cơ một ch

iều đựơc sữ dụng với một số lượng lớn trong kĩ thuật thiết kế bời vì những đặc trưng tốc độ quay (tốc độ xoắn) kha thi với những cấu hình điện khác nh ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

au. Tốc độ động CƠ một chiều có thề kiêm soát một cách êm ái và trong đa số các tròng hợp (thì) có thể đao ngược chiều quay. Từ khi động cơ một chiều

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

có một hiệu suất cao của quán tinh từ lực xoắn tới rò to, chủng có thể trã lời (đáp ứng) nhanh chóng. Đồng thời, phanh động lực ớ nơi mỏtơ phát sinh n

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU điện một chiều, có thề thực hiện trong các ứng dụng nơi mong muốn dũng nhanh và hiệu qua cao.Dựa vào cách các từ trường phần tĩnh ( stator) được tạo

ra, bên trong động cơ một chiều được chia làm 4 loại khác nhau: nam châm vĩnh cữu, vết khia mạch rẽ nhánh (mạch song song), vết khia mạch nỗi tiếp, vế ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

t khia mạch hỗn hợp. Sơ đồ điện, đường cong mô men xoắn- tốc độ, và đường cong dòng điện- mỏ men xoắn cho mồi cấu hình được minh hoạ trong các hình từ

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

1-2 đến 1-5. Hình I-1 minh họa một dồ thị mômen xoẳn-tốc độ cúa động cơ mà nô cho thấy cãc mòmen xoắn mà động cơ có thê cung cấp ớ các tốc độ khác nh

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀUg điện đà định khi diện áp quy định đà dược sử dụng. Như một kinh nghiệm (quy luật) chung, nhùng động cơ chuyên giao (truyền) nhùng mó men xoắn lớn ớ

(tại) nhùng tốc độ thấp, và những mô men xoắn cùng có nghĩa là những dòng điện động cơ lớn. Mô men khởi dộng hặc mô men cân Ts là mò men lớn nhất mà d ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

ộng cơ sân ra ở tốc độ bàng không tương ứng với sự khơi động hoặc quá tái động cơ. tốc độ không tài co,nax lã tốc độ duy tri lớn nhất mã động cơ có th

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

ề đạt được; tốc độ này chi có thế được thực hiện khi không có tãi trọng hoặc mò men xoăn dà được ứng dụng tới động cơ ( chi khi nó chạy không).Trong h

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU tai đà phát ra bơi nguồn cung cấp điện một chiều.Các trường điện từ trong các động cơ nam châm vinh cừu (PM) (hình 1-2) được cung cấp bời các nam châ

m vĩnh cừu. mã không yêu cầu nguồn lớn bèn ngoài và không có sân sinh ở phía trước công suất làm nóng lên I:R. Sự lựa chọn một động cơ PM là sáng suốt ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

hơn và nhô gọn hơn so với các động cơ một chiều tương đương khác bơi vi tử trường kéo dài của các nam châm vĩnh cửu là mạnh mè. Bề rộng bán kính cua

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

nam châm vĩnh cửu là xấp XI 1 4 cua bề rộng bán kinh2một cuộn từ tương đương. Các động cơ PM được đao chiều quay một cách đơn giãn bời chuyên mạch.Hìn

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀUcơ PM lâ lý tường trong các úng dụng điều khiến máy tính bởi mối quan hệ tuyến tinh cùa đặc trưng mômen xoẳn-tốc độ của nó. Thiết kế cua một bộ điều k

hiên luôn luôn đơn gian khi động cơ là tuyến tinh tữ các phân tích hệ thống được đơn giãn hoá đi rất nhiều.Khi một động cơ dược sử dụng trong một vị t ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

ri hoặc trinh ứng dụng điều khiển với cảm biến phàn hồi tới một bộ điều khiến, nó được xem (quy vào) như một động cơ servo. Các động cơ PM chi được sử

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

dụng trong các ứng dụng công suất thấp mà định lượng công suất thưởng được giới hạn đến 5 mà lực (3728 W) hoặc nhó hơn. với những sự phân loại theo s

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU rè, hay mạch song song ) ( hình 1-3 ) có lôi và các cuộn kích từ kết nối song song, chúng được khơi động bời cùng nguồn cung cấp. Toàn bộ dòng điện t

ai là tông cua các dòng trong lõi (cốt) và các dòng kích từ. Các dộng cơ mạch rè ( các dộng cơ kích từ song song ) cho thấy tốc độ gằn như là hàng số ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

trên một dãi lớn tãi trọng, và có các mô men xoán khới dộng3( mỏ men xoắn lớn nhắt khi tốc độ bàng không ) khoang 1.5 lằn độ lớn mỏ men xoăn hoạt động

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

, có mò men xoăn khới động nhò nhất trong các động cơ một chiều khác, và có thể tiết kiệm được chuyến đối đê cho phép có thể điều chinh được tốc độ bơ

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU-3 Sơ đô động cơ một chiên mạch rè /động cơ điện một chiền kich từ song song/ và đô thị mõ men xoăn-tôc độ.Các động cơ kich từ nối tiếp (Hình 1-4) có

lõi và các cuộn kích từ mắc nối tiếp đổng thời các dòng kích từ vã dòng trong lòi là bang nhau. Các động cơ kích từ nối tiếp cho những mỏ men xoắn khớ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

i động rất lớn. tốc độ quay biến đỏi rất cao và phụ thuộc tãi trọng, và tốc độ rất cao khi tãi trọng nhô. Trong thực tế các động cơ kích từ nối tiếp l

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

oại lớn có thề gây trượt khốc liệt khi chúng đột nhiên mất tài trọng (ví dụ như trong việc sứ dụng một dây đai. khi đai trượt) do các lực động lực ở c

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀUen xoắn-tốc độ cho một động cơ kích tử nối tiếp lã đường có dạng hyperbolic, cho thấy một mối liên hệ ngược giừa mò men xoắn và tốc độ và công suất gằ

n như là hằng số trên một dai rộng.Các động cơ hỗn hợp (hình 1-5) bao gồm cá các cuộn kích từ nối tiếp vã song song, kết quà cùa tổ hợp các dặc trưng ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

cùa cã các động cơ kích từ nối tiếp và các động cơ kích từ song song. Một phần cua toàn bộ dòng tài truyền qua cả lôi và các cuộn nối tiếp, và sự giừ

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU

nguyên dòng tai chì truyền qua các cuộn mạch rỗ. Tốc độ lớn nhất cùa một động cơ hỏn hợp bị giới hạn, không giống như một động cơ kích từ nối tiếp, sự

ĐỘNG cơ điện một CHIỀU và vấn đề điều KHIỂN tốc độ của ĐỘNG cơ một CHIỀU nho hơn các động cơ kích từ nối tiếp có cùng kích thước.5