Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 63 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu, phôc vô nhiòu cho C'C ngpnh kinh tô kh' c.Môc ®Ých cha ngpnh Giao th«ng vẺn tlìi ®êng s3At Ip vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hẳa mét C'Ch an topn vp nha

nh chàng, ®'P ong nhu cỌu cha nòn kinh tô quèc d©n mét C'Ch khp thêi. Ngpnh ®êng s3At ph't trión còng phlìi kó ®Ón vai tríS rẺt quan trảng cha hô thèn Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

g Th«ng tin tÝn hiỏu ®êng s3At. Ngpy nay khoa hàc phj t trión, thèng Th«ng tin tÝn hiỏu ®êng s3At còng dỌn dCn ®cei mil.Trie kia, khi th«ng tin IPn Pc

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

®êng s3At clSn dìng ph--mg thoc ©m tợn thx cíSn rÊt nhiòu h*n chõ! Tr^n mét ®«i d©y trCn ho/Ec ©m tQn thx ch0 thiỏt lẺp ®ĩc mét ®êng th«ng, khoang C'

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu dông kh' hiôu qu1ỉ hò thèng th«ng tin npy, phCn lín Ip C'C thiỏt bP cha Hungary, Trung Quèc ....Sau hai n "m hảc t1/ trêng, em ®ĩc nhẺn ®Ò tpi: "Thùc

tr3ng sỏ dông tm ba t1! tuyõn Hp Néi - Nam §Pnh. § nh gi' vịẪ lừa chản ph-*ng thoc tèi u", . Do thêi gian Ipm ®Ò tpi cã h3n, do trxnh ®é hióu biõt c& Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

n cha cao n^n ®Ò tpi cha em kh«ng tr^nh khái thiõu sãt. Vx vÉy em rẺt mong ®ĩc sủ gàp ý cha C'C th£y c« gi'0 vp C'C b2n cho blìn ®ẳ 'O cha em ®ĩc hopn

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

thiỏn h-m.Em xin ch@n thựnh c1ìm ->n ./.phCn i.taeng quan vò th«ng tin ti ỉ bach-mg_L hồ thèng th«ng tin nhiòu k^nhi.kh j qu t vò hỏ thèng th«ng tin

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưulíi th«ng tin ®êng s3Z»t, nõu dĩng ph->ng thoc ©m tỌn thx phli mÊt nhiòu ®«i d@y. M<;i ®«ỉ d©y Ch0 sỏ dòng ®ĩc mét cZEp m,y ®iỏn tho1!. VÉn ®Ò ®ZEt ra

Ip Ipm thỏ npo ®Ó tr^n cỉng mét ®«i d©y, trong cĩng mét lóc, cĩng mét thêi gian cã thó thiòt lỄp ®ĩc nhiòu ®êng th«ng vp cù ly truyòn dÉn phll ®xt tí Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

i hpng nghxn km.§Ó gllỉ quyòt vẺn ®Ò tr^n, cỌn phli cã m,y tli ba nhiòu ®êng hay nài c,ch kh,c lp dĩng hồ thèng th«ng tin tm ba nhiòu k^nh.ii.nguyên l

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

ý cha hỏ thèng th«ng tin nhiòu k^nh.Nguyên lý hoxt ®éng cha ph-mg th0C tm ba hay th«ng tin nhióu kSnh Ip truyòn tQn sè ©m tỌn vp sãng mang ®Ó ®a |Sn ®

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu ®ĩc mét lóc trSn cĩng mét ®«i d©y mp kh«ng Hnh hêng lÉn nhau.Dũa vpo c,c u ®iÓm cha hồ thèng th«ng tin nhiòu kSnh mp ngêi ta cà thó x©y dùng hõ thèng

th«ng tin tui ba kõt hĩp víỉ c,c ®êng truyòn ©m tỌn vp ®êng truyòn till ba (trong ®à cầ C5Ì thus bao xa) ho/Ec c,c lo1! ®IÒn tho1! tù ®éng ®Ó tae cho Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

c nVng th«ng tin.ch-inq ii.ghĐp kSnh theo tợn sè.i. s-1 ®ả khèi vp nguyên lý nghĐp k^nh theo tẹn sè.Hxnh 1.1: s-< ®ẳ nguyên IÝ ghĐp k^nh theo ten sèM:

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

Bé ®IÒu chõ (Modulation)F: T£n sè sàng mang (Frequency)d>: Bé lãc (Filter)D: Bé giíli ®iÒu (Demodulation)Hxnh 1.1 I|1 s-> ®ẳ ghĐp k5nh theo tỌn sè, t

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,

Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưuthu5 bao ®ìc ®a qua cs bé ®IÒU chõ ri5ng biỏt. Toc lp:Thu5 bao tho nhẺt ®a vpo bé ®iÒu chò tho nhÉt MiThu5 bao tho hai ®a vpo bé ®IÒu chõ tho hai M2Th

u5 bao tho ba ®a vpo bé ®IÒu chõ tho ba M3.C,c bé ®ĨÒU chõ npy cã tỌn sè sãng mang kh,c nhau: F- * F2 * F3. §Ọu ra cha c,c bé ®IÒu chõ hai b ng sâng ( Thực trạng sử dụng tải ba tại tuyến hà nội nam định đánh giá và lựa chọn phương thức tối ưu

lêl nái ®Ọu.Lp mét bé phẺn quan trảng cha giao th«ng vẺn tlỉi, ngpnh Giao th«ng vẺn tin ®êng s3At cà khèi lỉng vẺn chuyón hpnh kh'Ch hpng hàa rẺt lín,