Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
TÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách đầu ô tô khách khi xây ra va chạm trực diện. Căn cứ vào vấn đề tồn tại kết cấu đầu xe. tiến hành đưa ra các phương án thiết kế bộ hấp thụ năng lượng va chạm trực diện đặt trước đau xe nhăm giâm lực va dập. giâm được tôn thương hành khách khi xây ra va chạm trực diện, đồng thời mô phòng kiếm nghiệm t Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách inh năng an toàn kết cấu Kết quả mò phóng cho thấy, kết cấu dầu xe sau khi cải tiến thỏa mãn điều kiện an toàn. Kết quà, thiết kế bô hấp thụ nàng lượnNghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
g đặt trước đầu xe thi gia tốc va chain giam 14%. tăng tính năng an toàn cho hành khách.Từ khóa: va chạm trực diện, kết cấu ô tô khách, phân tích mô pTÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách mpact happens. Based on the existing structural problems of the car. proceed given the design plans of the energyabsorbing frontal collisions before the car set to reduce impact force, reduce passenger injuries occur and direct touch, test and simulate the structural safetyfeatures. Result, the desi Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách gn of energy absorbing front of the car is set accelerator collisions decreased by 14%. increased safety features for passengers.Keywords: StructuralNghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
passenger cars, frame car. design of experiments, analysis simulation, (improvement.ivMỤC LỤC'Trang lựaTrangQuyết dịnh giao dể tàiI.ý lịch khoa học...TÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách .................................................iiiTóm tắt.................................................................ivAbstract................................................................ivMục lục..................................................................VDanh mục ký hiệu và từ viế Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách t tat.........................................ixDanh sách các báng.......................................................XDanh sách các hình..........Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
............................................xiChương 1 TỎNG QUAN.......................................................11.1.Tinh hĩnh tai nạn giao thôTÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách ......................................11.2.2.Nghiên cứu trong nước.............................................41.3.Tính cap thiết cùa dể tài...........................................41.4.Mục tiêu nghiên cứu.................................................61.5.Phương pháp nghiên cứu................ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách ..............................61.6.Phạm vi nghiên cứu..................................................61.7.Nội dung nghiên cứu.......................Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách
..........................7Chưưng 2 co SỜ LÝ THUYẾT VÀ Ú’NG DI NG PHẪN MÈM..........................82.1. Cơ sờ lý thuyết về va chạm..................TÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đ Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách ....................82.1.3.1. Dặc tính biên dạng không đôi của đâu trước cùa xc (f — const)...102.1.3.2. Dặc tính biến dạng tuyển tính của đầu trước cùa xe F. c.Xx .....10V Nghiên cứu, thiết kế cải tiến tính năng hấp thụ năng lượng va chạm trực diện của xe khách TÓM TẢTDựa vào tiêu chuẩn ECE R94 và ECE R66 ứng dụng phần mềm LS - DYNA xây dựng mô hình phần tử hữu hạn và mô phóng phân tích tính an toàn kết cấu đGọi ngay
Chat zalo
Facebook