PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
PHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU ông tư sỗ 86/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 cùa Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tái)1.Yêu cău chung1.1.Xe và các bộ phận trên Xe phổi phù hợp với việc tham gia giao thông bên phái theo quy định và phù hợp với tài liệu kỹ thuật của Xe. Không sử dụng phụ tùng, linh kiện đã qua sừ dụng đẽ sán xuất PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU , láp ráp Xe.1.2.Các mõi ghép ren sau khi lâp ráp phái châc chân. Lực xiết các mối ghép ren cùa các chi tiết quan trọng, phái theo quy định của nhà sâPHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
n xuất.1.3.Không có hiện tượng rò ri dung dịch làm mát, nhiên liệu, dầu bôi trơn ở các mối ghép cùa hệ thống, tổng thành lâp trên xe như: động cơ, ly PHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU Xe xác định theo TCVN 6528 “Phương tiện giao thông dường bộ - Kích thước phương tiện có dộng cơ và phương tiện dược kéo - Thuật ngữ và định nghĩa" phải phù hợp với tài liệu kỳ thuật cùa Xe nhưng không vượt quá giới hạn sau: chiêu dài 5,0 m, chiêu rộng 2,0 m, chiều cao 2,5 m.2.2.Sai sõ cho phép dõi v PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU ới kích thước của Xe được áp dụng theo QCVN 12:2011/BGTVT “Quỵ chuãn kỹ thuật quốc gia vẽ sai số cho phép vò làm tròn dõi với kích thước, khôi lượng cPHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
ủa xe cơ giới" như dõi với ô tô (trừ ô tô chuyên dùng).3.Khôi lưựng3.1.Khối lượng Xe không tài (khối lượng bàn thân) là khối lượng của xe ờ trạng tháiPHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU ụ, giá đờ, tấm chán gió, thiết bị bão vệ);3.1.2.Các bộ phận bõ sung hoặc các trang bị tùy chọn do nhà sàn xuất cung cãp đẽ láp kèm theo Xe;3.1.3.Có đù các chất lỏng (dâu bôi trơn, dung dịch làm mát...) đàm bão cho Xe hoạt động bình thường;3.1.4.Lượng nhiên liệu trong thùng ít nhất bâng 90% dung tích PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU thùng nhiên liệu theo quy định cùa nhà sán xuất; đối với Xe sử dụng động cơ điện phái có đù âc quy.3.2.Khôi lượng toàn bộ lớn nhát cùa Xe (bao gôm khPHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
ôi lượng xe không tải, khôi lượng người trên xe và hành lý) phái phù hợp tài liệu kỹ thuật của Xe.3.2.1.Khối lượng tính toán cho một người được xác địPHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU .Tỷ lệ khôi lượng phân bô lên trục dàn hướng không nhỏ hơn 20% khôi lượng Xe. Tỷ lệ khối lượng phân bó được xác định ờ hai trạng thái như sau:3.3.1.Trạng thái không tài: Khối lượng Xe không tài và người lái (có khối lượng tương đương 75 kg).3.3.2.Trạng thái đầy tải: Xe có khối lượng toàn bộ lớn nhãt PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU theo khoán 3.2 cùa phụ lục này.3.4.Sai số cho phép đối với khối lượng cùa Xe được áp dụng theo QCVN 12:201 l/BGTVT như dõi với ô tô con.4.Góc ôn địnhPHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
tình ngang:Góc ôn định tĩnh ngang cùa Xe không tái không nhỏ hơn 35°.5.Vận tốc lớn nhấtTrong điẽu kiện đăy tái trên đường khô và bãng phầng, vận tốc PHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU ợc dõc có độ dốc 20 %. Khi thừ vượt dõc. dộng cơ và hệ thõng truyẽn lực phải hoạt động bình thường.6.2.Động cơ và hệ thõng truyền lực phải hoạt động bình thường, ôn định ở các chẽ độ.6.3.ờ trạng thái đầy tài, Xe dán động bâng động cơ điện với ăc quy nạp đây điện phải đi được quãng đường không được n PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU hỏ hơn 50 km.7.Hệ thõng nhiên liệu7.1.Hệ thõng nhiên liệu phải được thiết kẽ, chẽ tạo và lâp đặt sao cho các rung động cùa khung, động cơ và bộ phận cPHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU
huyến động không ành hưởng tới tính năng làm việc của hệ thõng nhiên liệu.7.2.Õng dàn nhiên liệu phái được lâp đặt chác chắn.8.Õng xã8.1.Miệng thoát kPHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo Thô PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU ở vị trí có thể gây cháy Xe hoặc ánh hường đến người ngồi trên Xe và gây cản trở hoạt động cùa hệ thông khác.9.B«ánh xePHỤ LỤC IHẠNG MỤC KIẾM TRA, THỨ NGHIỆM CHÂT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XƯÃT, LẲP RÁP VÀ NHẬP KHAU (Ban hành kèm theo ThôGọi ngay
Chat zalo
Facebook