Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
MỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ng khi ngoại lực ngừng tác động là yêu cầu cơ bàn đế tàu tiếp tục hành trinh an toàn trên biên. Khá năng này là tính ổn định cúa tàu. Đê đàm bào tính ôn định của tàu. sỳ quan hàng hai và các bên liên quan phái tinh toán, đánh giá và duy tri tính ồn định cúa tàu theo các tiêu chuẩn của IMO như: Tiêu Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời chuân chung cho tàu hàng theo Bộ luật quốc tế về Ún định nguyên vẹn (IS Code), ngoài ra còn có tiêu chuẩn dặc biệt cho một sổ loại tâu như tàu chớ gỗ.Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
tâu chở hàng lõng, tâu chở hàng hạt rời... Mặt khác, tiêu chuẩn đánh giá ôn định khi tâu bị hư hóng còn được qui định trong Còng ước quốc tế về an toMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời tai nạn có mức thiệt hại nghiêm trọng, trong đó tai nạn chim tàu chiêm so lượng lớn nhất (551 vụ) và giừ ớ mức cao hàng năm (lừ 46+132 vụ). Củng theo báo cáo tai nạn của tô chức này. so vụ tại nạn liên quan đen tàu hàng rời là 93 vụ và hầu hết (80%) các nguyên nhân dẫn đến chìm làu là do tàu không d Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời am bào ồn định nguyên ven và ồn đinh tai nạn [46].Tính ồn định cua tàu biên nói chung, tàu hàng rời nói riêng đươc đặc trưng bời hai thông số cơ bân,Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
đó lã chiều cao thế vừng (GoM) và cánh tay đòn ồn định tình (GoZ). vấn đề ồn đinh cua tâu chú yếu phát sinh trong quá trình tâu lãm hàng, bơm xã nước MỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ực hiện khi lập ke hoạch xếp hàng, trong quá trình xếp hàng, lúc kết thúc xêp hãng và đánh giá lan cuối trước khi tàu hành trình. Một con tàu sau khi được đánh giá đầy đù theo tiêu chuần ồn đinh cũa IMO thi đươc coi là đù điều kiện về ồn định trước khi tàu rời bến. Tính ồn1định này được mặc định là Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời an toàn cho cà quá trinh hàng hài của tàu biên. Tuy nhiên, trong quá trình hành trình, hàng hóa cỏ the bị xô dịch, hóa lỏng, hư hóng ẩn tì của vó tàu.Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
.lãm cho tính ổn định của con tàu bị suy giâm và cóthế bị mắt hoàn toàn, anh hương trực tiếp tới sư an toàn cùa tàu. hàng hóa và thuyền viên. Thực tế.MỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời u chinh nước dằn, sì quan có thế chu quan không kiếm tra tính ôn định của tàu trong quá trinh bơm nước dần. Việc không tính toán kịp thời, đầy đủ tính ôn định của tâu khi hành trinh là một trong nhùng nguyên nhân dần đến các tai nạn đáng tiếc: tâu bị mat ôn định và bị chim đăm.Hàng hóa trong vận tãi Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời biển rất phong phú. đa dạng và được vận chuyển trên nhiều chung loại tàu khác nhau. Một trong số nhùng hàng hóa thường được chớ trên tàu chuyên dụngLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
là hàng rời. Hàng rời khi vận chuyên ờ một điều kiên nhất định có thề bị nhào chay và dịch chuyển, làm suy giâm nghiêm trọng tính ôn định của tâu. khiMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời thuộc vào đặc diêm cùa hàng trên tâu. diều kiện ngoại cành, khá năng xử lý tinh huống của thuyền trưởng và sỳ quan trên tàu. Thực tế. nhiều tai nạn hãng hái nghiêm trong đà xây ra đối với các tàu vận chuyển hàng rời có tính nhào chây, cướp đi sinh mạng cùa nhiều thuyền viên và gây tốn thất lớn ve h Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời àng hóa [36]. Đăc diêm chung cùa các tai nạn này đều Là sự suy giam ôn định cua tàu không đươc phát hiện sớm và tính ôn định cùa tàu bị mat đi khi tàuLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
hành trinh trên biên. Do không phát hiện dược sớm nên sỳ quan hàng hãi đà không đưa ra được phương pháp xử lý. phương pháp diều động thích hợp. làm lMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời g thế tránh khôi.2Như vậy, nêu có thê liên lục cập nhậl được lính ôn định của làu hàng rời theo ihời gian thực trong suốt quá trình hàng hãi. đưa ra các cánh háo về sự suy giám ôn định của tâu sè là một Irợ giủp hiệu quá. quan trọng vói sỳ quan hãng hai. Từ dô. các hãnh dộng vã biện pháp xử lỷ sớm d Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ược dưa ra. nâng cao an toàn sinh mạng cho con người vã con tàn.Do vấn dề Ồn dịnli cho các loại tàu khá rộng, dồng thòi tàn chơ hãng rời thường phai vLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
ận chuyên một số loại hàng có khá nãng gây suy giâm tinh ổn định cho làu khi hãnh trình trên hiên, nền “Nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ôn địnhMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời an loàn hàng hái.2.Tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan đến lĩnh vực nghiên cứu của đề tài luận án ở trong nước và nước ngoàiTình hình nghiên cừu trên thế giới liên quan đến đề tài luận án:-Nảm 2012. Tác già Apostolos Papanikolaou. Đại học Kỳ thuật quốc gia Athens. Hy Lạp. đà viết bài háo Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời "Mục đích của liêu chuẩn an toàn vả ôn định tàu biển", công trình đà phác tháo lại mục tiêu và kết quà thu được của dự án GOALDS cùa uy ban châu Ầu vềLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
đánh giá các công thức tinh xác suất ổn định hư hông trong chương II-1 ciia SOLAS 74 cho tàu hãng khò. tâu khách [21J. L49J.-Năm 2015. tác gia MohameMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời t bãi báo "ứng dụng diện thoại thông minh trong việc thư nghiệm ồn dịnh cua tàu”. Nội dung nghiên cứu cua bãi bão dể cập dến việc sứ dụng cám biến gia tốc có sần trong diện thoại thòng minh dê xác định chu kỳ lắc ngang cua tàu. từ chu kỳ lắc ngang xác định dược nhóm tác giã cùng tính toán chiểu cao Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời thế vừng của tàu thông qua còng thức3được IMO khuyến cáo. Kết quả thực nghiệm được trinh bây trong bãi báo mới chi được thực nghiệm trên lảu mô hình cLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
ó tý lệ bảng 1/25 cùa một tàu đánh cá thực tế [37]. [47].-Năm 2015. tác giã Shadman Sakib. Khoa kỳ thuật hàng hãi và kiến trúc hãi quân thuộc trưởng ĐMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ắc ngang cùa nó”. Bãi báo đà đề cập đèn nguyên lý xác định ồn định cua tàu thông qua chu kỳ lac ngang bang cách sư dụng các cám biến góc gia tốc. kết quả nghiên cứu chi dừng ờ phạm vi thực nghiệm trong phòng thí nghiệm thông qua các thiết bi tự che và đối tượng nghiền cứu cúa tác già Là các tàu thuy Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ền nho hoạt đông trong vùng nước nội địa cùa Bangladesh [44], [48].-Năm 2017, tác gia Przemyslaw Krata. Wojciech Wawrzynski. Khoa hãng hai. Đại học HàLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
ng hai Gdynia, Balan, đà viết bài báo “Dự đoán vùng nguy hiếm thông qua mối quan hê giừa chu kỳ Lắc riêng và chiểu cao thế vừng tương đương”. Bãi báo MỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời g đương (GMeq) thay vì GM ban đầu khi đánh giá ồn đinh tàu [43].-Liên quan đến thiết bị đo nghiêng điên tư trang bi trên tâu đáp ứng các tiêu chuẩn theo Nghi quyết MSC.363(92) cùa IMO thi trên thế giới đà có một số còng ty đang chào bán san phẩm này như: Còng ty TNHH Hàng hai ƯC (ưc Marine Company L Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời imited) [52], Còng ty TNHH Kỳ thuật Nanjing Ninglu (Nanjing Ninglu Technology Co.. Ltd.) [53] cùa Trung Quốc và Còng ty Daniamant của Đan Mạch [54]...Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
Tuy nhiên, các thiết bi này mới chì dừng ớ việc tinh toán các thông sổ góc nghiêng ngang, nghiêng dọc và chu kỳ lắc ngang của tàu. không có chức năngMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời ận ánBài báo “Một sổ khuyến nghị trong công tác vận hành tâu hàng rời có nguy cơ hóa lỏng” cùa tác giã Nguyền Kim Phương. Bùi Văn Hưng được đảng trên tạp chi Khoa học Công nghệ Hàng hai, trường Đại học Hàng hái Việt Nam, số 46-3/2016 đà đề câp đến hiện tượng hóa lòng của hãng rời dưới góc độ vật lý Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời đê từ đó đưa ra các khuyến nghi trong công tác vận hành tàu chơ hàng rời có nguy cơ hóa lòng chơ các sỳ quan hãng hai [10].Năm 2018, các tác giã NguyễLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
n Kim Phương. Nguyền Còng Vịnh. Từ Mạnh Chiến đã viết bài báo “Mô phỏng tiến trình xếp dờ hàng trên tàu hàng rời phục vụ đào tạo và huân luyện hàng hàMỞ ĐẢU1.Tinh cấp thiết của iuận ánTrong quá trình hàng hãi. con tàu luôn chịu tác động cùa ngoại lực như sóng. gió. Kha năng tự trơ lại vị trí cân bằn Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời àu hàng rời cụ thế trong quá trinh xếp, dờ hãng tại cáng đẻ phụ vụ cho việc huấn luyện, đào tạo chơ các sinh viên ngành điểu khiến tàu biển và các sỳ quan hàng hai [12].Từ kết quà công bổ cua các công trình, có thế nhận thấy, các công trinh khoa học trên chưa đưa ra được phương pháp tính toán và đán Luận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời h giá òn định của tàu hàng rời theo thời gian thực trong điều kiện hành trinh, củng như một hệ thống thiết bị hoàn chinh cho phép tự động tinh toán, hLuận án nghiên cứu thiết kế hệ thống thông báo ổn định theo thời gian thực cho tàu hàng rời
iên thị các thông số đặc trưng cho tính ôn định cùa tàu theo thời gian thực và đưa ra cảnh báo khi tính ôn định tàu cớ xu hướng suy giam.3.Mục tiêu ngGọi ngay
Chat zalo
Facebook