Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
CHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco NG TREO Ô TÓ KĨA CERATO LẲP RÁP TẠI THACO 14 ÁN VĂN THẠC sì KỸ THUẬT Cơ KIIÍ ĐỌNG Lực Đà Năng - Năm 2018DẠI HỌC ĐÀ NẪNG TRƯỜNG DẠI HỌC BÁCH KHOALÊ NGỌC ĐỨCNGHIÊN củì ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA hệ thống treo Ô l ô KIA CERATO TÁP RÁP TẠT TĨTACOChuyên ngành: KỲ THUẬT cơ KHÍ ĐỘNG Lực Mà số: 8520116LUẬN VÀN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco THẠC sì KỲ THi;Ậ I CO KHÍ DỘNG LựcNGƯỜI HƯỚNG DÁN KHOA HỌC: TS. PHAN MINH ĐỨCDà Nằng - Năm 2018LÒI CAM ĐOANTỏi xin cam đoan đây ỉ à công Irình nghiênNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
cứu của riêng tòi. Các số liệu kết qua nêu trong luận vãn là trung thực và chưa từng dược ai công bổ trong các công trình nào khác!rác giá luận vănI.CCHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco uật cơ khi động lựcMà số: 8520116Khóa: 32 Tnrờng Đai học Bách khoa - ĐHĐNTóm tat - Độ êm diu chuyển động là mõi trong nhùng thông số rat quan trong của ô tỏ. Nỏ anh hưởng nhiều den chat lượng vận ệhuyền hang hóa. hãnh khách, tuồi thọ cùa cầc hệ thống cùa ộ tỏ vã ô tỏ. Do đo. nâng cao đô êm diu chuyề Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco n đông cùa õ tô. nhát là ò tô du lich nói riêng, luôn lã nhu cầu cũa các nhã săn xuất ờ tô. Mục đích cúa nghiện cựu này là nghiên cứu độ êm dịu chuyếnNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
dộng cùa ờ tô KIA CERATO sàn xuất tại còng tỵ THACO và đề xuất phựơng an cãi thiện độ êm dịu chuyển dộng cùa ô tỏ KIA CERATO.Mô hĩnh mo phòng dợ êm dCHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco A CERA TO tiện miền thời gian vả miền tần sọ. Kết quá mò phòng với ô tô (TRÁTO hiện tại cho thấy khi ô tô chuyến dộng với vạn tộc 60 kin h. chiều cao mấp mô cua dường 0.01 min vã chiều dãi sõng mặt dưỡng lã 2 m thi thời gian dập tất dao dộng tương dối nho (1,7 s), tần số dao dộng riêng 1.2 Il7. gia Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco tốc bình phương trung binh (GTBPTB) 0.64 m s- - vượt quá giới hạn yêu cầu 0.63 infs- theo TCVN 1694-1:2001. Kết quà mồ phóng so sánh với hai loại lốpNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
205 55R16 và 21? 45R17 cho thầy sữ dụng lốp 205 55R16 với áp suất hơi lốp 2,2 KG/cm sè đyl được đọ êm diu cao. vói GTBPTB lã 0.59 ms’.Các thực nghiệm CHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco hon 2.2 kG em’, đối vói lop 2Ọ5/55R16. nhưng khi ap sual hoi lốp cao hon 2.2 ,kG em’ thi GTBPTB nam ngoai giới han cho phép. Kiêm tra hộ dao đông trông miền thời gian cho thay biên đõ dao đông cùa he khi sự dung lop 205/55R16 cùng luôn nho hon so vóị khi sư dung lốp.225/45R17, GTBPTB 0.6 ms’, lần s Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco o dao dõng riêng f= 1,21 Hz lá phú hop với yêu can VC độ cm dill đoi vói õ lộ con (f= 1.0 -1.5).Nghiên cứu nãy cho ihắy nên lap ráp õ lõ KIA CERATO vóNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
i lop cờ 205/55R16 đẻ đal đõ êm diu chuyền dõng yêu cầu.Tir khóa: Đõ em diu chuyên dõng õ lõ; mõ hĩnh dao dộng nua õ lõ; mõ phong bảng Mallab SimulinkCHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco st important parameters of the automobile. Il affects lhe quality of cargo and passengers; longevity of systems of cars and automobiles. Therefore, improving the ride comfort of vehicles, especially cars in particular, is always lhe demand of automobile manufacturers. The purpose of this study was l Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco o investigate the ride comfort of KIA CERATO car manufactured by THACO and to propose a solution for improving lhe ride comfort of KIA CERATO car.TheNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
vertical motion simulator model was developed and applied lo Mallab Simulmk software to calculate the ride comfort of KIA CERATO car on lime and frequCHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco t wave length of 2 m. the extinguishing lime oscillation is small (1.7s). frequency of 1.2 Hz and RMS value of lhe sprung mass acceleration of 0.64 m S’’ - exceeds the requfred limit of 0.63 m/s' according to TCVN 1694-1:2001. rhe simulation results, compared between 2O5/55R16 and 215/45R17 tires, s Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco how that using 205/55R16 tires with 2.2Kg'cm- tire pressure will achieve better comfort, with a RMS value of the sprung mass acceleration of 0.59 ms2.Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
rhe experiments for CERATO car on a test track with 2 types of tire (205/55R16 and 215/45R17) show that the RMS value of the sprung mass acceleration CHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco G cm2. the RMS value of the sprang mass acceleration is out of bounds. Checking the oscillation in time domain shows the oscillation amplitude of the system as using 205/55R16 tires is always smaller than that as using 225/45R17 tires. RMS value of the sprang mass acceleration 0.6 ms2. f = 1.21 Hz. Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco which is in line with the demand for cars (f = 1.0-1.5).This study suggests that KIA CERATO should be assembled with 2O5/55R16 tires to achieve the reNghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco
quired ride comfort.Key words: Ride comfort; half-car model; Matlab Simulink; tire; RMS value of the sprung mass acceleration.MỤC LỤCMỚ ĐẢƯ...........CHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓN Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco .............................13ĐÓI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN cừu................................14PHƯƠNG PHẤP NGHIÊN CỬU:........................................25Ỷ NGHỈA CỦA DÈ TÀI:............................................2 Nghiên cứu đánh giá độ êm dịu của hệ thống treo otô kia cerato lắp ráp tại thaco CHUYÊN NGÀNH LÊ NGỌC ĐửcKỲ THUẬT < 'O KHÍ ĐỘNG LựcK32ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA LÊ NGỌC ĐỨC NGHIÊN CÚ I ĐÁNH GIÁ Độ ÊM DỊU CỦA TTẸ TTTÓNGọi ngay
Chat zalo
Facebook