Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
BÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I tron có nhiệm vụ: Liên tục cung cấp dầu bôi trơn đến bề mặt ma sát của các chi tiết để giàm tiêu hao năng lượng do ma sát, chong mài mò do cơ học và mài mòn do hoá học, rừa sạch các bề mặt do mài mòn gây ra, làm nguội bể mặt ma sát, tăng cưởng sự kín khít cùa khe hở.Dầu bôi ươn cỏ nhiệm vụ: Bôi ươn, Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I làm mát, tẩy rửa, bào vệ các bề mặt ma sát và làm kín một số khe hở lắp ghép.+ Bôi tron: Dầu đen các bề mặt ma sát, làm giàm tồn that ma sát: Dầu bôiGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
ư(m đống vai ưò làm đệm ngăn cách và làm giâm ma sát giừa các bề mặt ma sát. Làm mát các ố trục: Do ma sát làm cho các bề mặt ma sát bị nóng lên, khiBÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I g mạt kim loại, khi dầu lưu thông qua sè tẩy rữa các tạp chất làm sạch các bề mặt ma sát.Làm kín: Tại các bề mặt tiếp xúc dầu sè điền lấp đi nhũng khe hở nhò.Bào vệ bề mặt các chi: Dầu bôi ươn phù ưên bề mặt các chi tiết máy sẽ ngăn không cho không khí tiếp xúc với các bề mặt kim loại, hạn chế được Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I hiện tượng ô xy hoá.Be mặt các chi tiết dù được gia công chính xác với độ bóng đen đâu song vần tồn tại những nhấp nhô bề mặt (nhấp nhô tế vi) do mùiGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
dao khi gia công tạo ra, nếu nhìn bằng kính phóng đại nhiều lần ta thấy nhùng nhấp nhô tế vi có dạng răng cưa. Khi hai chi tiết tiếp xúc với nhau, nhấBÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ển động bề mặt các chi tiết sinh nhiệt, là nguyên nhân của sự mài mòn và biến chat bề mặt. Do đó bằng một cách nào đó ta chống lại lực ma sát này. Đe giảm lực ma sát ta tạo ra một lớp dầu ngăn giừa hai bề mặt ngăn cách, ma sát kiểu này gọi là ma sát ướt. Trong thực tế rất khó tạo được một lớp dầu ng Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ăn cách hoàn chình do nhiều yeu tố tạo nền (do độ nhớt67dầu, sự biến chất phá huỷ dầu do khe hờ giữa hai bề mặt ma sát ...) nhừng vị trí hai bề mặt maGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
sát trực tiếp, tiếp xúc với nhau, ma sát kiểu này là ma sát nừa ướt. Một số cặp chi tiết lóp dầu bôi tron chi được tạo một màng rất mỏng dề phá huỷ (BÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I t dau bôi ươn phải phù hợp với từng vị trí bôi ươn.Hệ thống dầu nhờn phải đơn gián, làm việc tin cậy đâm bào suất tiêu hao dầu nhờn là nhò nhất.Chat bôi ươn phái phù hợp với từng loại động cơ (2 kỳ hay 4 kỳ, tăng áp hay không tăng áp, tổc độ cao hay thấp,...) phù hợp với chế độ, điều kiện, nhiệm vụ Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I cũa cơ cấu, hệ thống mối ghcp... và nó phải bôi ươn. Phài dề kiếm có lượng đủ dùng, giá thành có the chap nhận được, lại không độc hại. Ben vừng về tíGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
nh chất bôi ươn, không hoặc ít tạo cấn, tạo bột: không hoặc ít bị phân giải không gây cháy, nổ...Chất bôi ươn phái phải được đưa tới chồ cần bôi ươn mBÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I bộ phận... cùa HTBT phải đơn giản dề sử dụng, tháo lắp, kiểm tra, điều chinh... có khã năng tự động hoá cao, nhưng giá thành vừa phải.4.2.Phân loại các phưong pháp bôi tronTheo đặc diêm phụ tài ở các 0 trục, công suất, tốc độ cùa động cơ và vị trí cần bôi trơn mà sử dụng các phương pháp bôi trơn ch Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I o phù hợp.-Bôi trơn định kỳ- (bôi ươn thù cóng)Là phương pháp bôi ươn theo định kỳ quy định, được thực hiện bằng các dụng cụ đơn giản để bôi ươn cho cGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
ác chi tiết chiụ lực nhò, ở xa trung tâm đáy dầu và khó sừ dụng các phương pháp bôi ươn khá.-Bôi tron đon giàn (pha dầu trong nhiên liệu)Bằng cách phaBÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I độ cao nên có nhừng hạt dầu bôi tron được giừ lại trên các bề mặt ma sát.1.Cách thứ nhất: xăng và dầu được hoà trộn trước.2.Cách thứ hai: dầu và xăng chứa ờ hai thùng riêng rè trên động cơ.Trong quá trình làm việc, dầu và xăng được hòa trộn song song, tức là dầu và xăng dược trộn theo định lượng khi Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ra khỏi thùng chứa.Hình 4. ì Bôi trơn đơn giảnMột cách hoà trộn khác là dùng bơm phun dầu trực tiếp vào họng khuếch tán hay vị trí bướm ga. Bơm đượcGiáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
điều chinh theo tốc độ số vòng quay của động và vị trí bướm ga nên định lượng dầu hoà trộn rất chính xác và có the tối ưu hoá ờ các chế độ toe độ và tBÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi t Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ông suất nhỏ.- Bôi trơn vung téLợi dụng tính dinh bám cùa dầu bôi trơn, sự làm việc cùa các chi tiết chuyền động với tốc độ cao, do đó hay sử dụng để bôi ươn cho xy lanh của động cơ, con đội ... nhờ sự quay cùamákhuỳu.69 Giáo trình Bảo dưỡng động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công nền - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I BÀI 4. BẢO DƯỜNG HỆ THÔNG BỒI TRƠN4.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng CO'- Nhiệm vụ cùa hệ thống và dầu hôi trưn+ Hệ thống bôi tGọi ngay
Chat zalo
Facebook