Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 83 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

BÀI 4. BÁO DOỊỜNG HỆ THÔNG BÔI TRƠN4.1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống bôi tron dộng cơNhiệm vụ của hệ thồng và dầu hôi trơnHệ thống bôi troì

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ìi có nhiệm vụ: Liên tục cung cấp dầu bôi trơn đến bồ mặt ma sát cùa các chi tiết đê giảm tiêu hao nãng Iqợng do ma sát, chống mài mò do cơ học và mài

mòn do hoá học, rừa sạch các bề mặt do mài mòn gây ra, làm nguội bề mặt ma sát, tăng cqờng sự kín khít của khe hờ.Dầu bôi trơn có nhiệm vụ: Bôi trơn, Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

làm mát, tầy rửa, bảo vệ các bề mặt ma sát và làm kin một số khe hở lắp ghép.Bôi tron: Dầu đến các bề mặt ma sát, làm giảm tốn thất ma sát: Dầu bôi t

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

ron đống vai trò làm đệm ngăn cách và làm giàm ma sát giừa các bề mặt ma sát. Làm mát các ổ trục: Do ma sát làm cho các bề mặt ma sát bị nóng lên, khi

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ững mạt kim loại, khi dầu Ioịu thòng qua SC tẩy rửa các tạp chất làm sạch các bề mặt ma sát.Làm kín: Tại các bề mặt tiếp xúc dầu sẽ điền lấp đi nhừng

khe hở nhỏ.Bào vệ bề mặt các chi: Dầu bôi trơn phủ trên bề mặt các chi tiết máy sè ngăn không cho không khí tiếp xúc với các bề mặt kim loại, hạn chế Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

đqợc hiện tqợng ô xy hoá.Be mặt các chi tiết dù đqợc gia công chính xác với độ bóng đến đâu song vẫn tồn tại những nhấp nhô bề mặt (nhấp nhô tế vi) do

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

mùi dao khi gia công tạo ra, nếu nhìn băng kinh phóng đại nhiều lần ta thấy nhưng nhấp nhô tế vi có dạng răng cqa. Khi hai chi tiết tiếp xúc với nhau

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ờ chuyển động bề mặt các chi tiết sinh nhiệt, là nguyên nhân của sự mài mòn và biến chất bề mặt. Do dó bằng một cách nào đó ta chống lại lực ma sát nà

y. Dẻ giảm lực ma sát ta tạo ra một lớp dầu ngăn giừa hai bề mặt ngăn cách, ma sát kiểu này gọi là ma sát Oịớt. Trong thực tế rất khó tạo đoỊỢC một lớ Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

p dầu ngăn cách hoàn chinh do nhiều yếu tố tạo nên (do độ nhớt68dầu, sự biến chất phá huỳ dầu do khe hở giừa hai bề mặt ma sát ...) nhưng vị trí hai b

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

ề mặt ma sát trực tiếp, tiếp xúc với nhau, ma sát kiểu này là ma sát nửa OỊỚt. Một số cặp chi tiết lớp dầu bôi trơn chi đoỊỢC tạo một màng rất mòng dề

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I |ợng và áp suất dầu bôi trơn phải phù họp với tìmg vị trí bôi trơn.Hệ thong dầu nhờn phải đơn giàn, làm việc tin cậy đâm bão suất tiêu hao dầu nhờn là

nhỏ nhất.Chất bôi trơn phâi phù hợp với từng loại động cơ (2 kỳ hay 4 kỳ, tăng áp hay không tăng áp, tốc độ cao hay thấp,...) phù hợp với che độ, điề Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

u kiện, nhiệm vụ cùa cơ cấu, hệ thống mối ghép... và nó phải bôi trơn. Phải dề kiếm có Iqợng đủ dùng, giá thành có thể chấp nhận đ(7|ợc, lại không độc

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

hại. Ben vùng về tính chất bôi trơn, không hoặc ít tạo cấn, tạo bột: không hoặc ít bị phân giải không gây cháy, nổ...Chat bôi trơn phái phái đơ|ỢC đữ

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ều khiển dơỊỢC.Các thiết bị, bộ phận... của HTBT phải đơn giàn dề sử dụng, tháo lắp, kiềm tra, điều chinh... có khà năng tự động hoá cao, nhơịng giá t

hành vừa phải.4.2. Phân loại các phoịong pháp bôi troiìTheo đặc điểm phụ tài ờ các ổ trục, công suất, tốc độ của động cơ và vị trí cần bôi ươn mà sử d Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

ụng các phơỊơng pháp bôi ươn cho phù hợp.Bôi tron định kỳ (hỏi trơn thù công)Là phơỊơng pháp bôi trơn theo định kỳ quy định, đơỊỢC thực hiện bằng các

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

dụng cụ đơn giàn để bôi trơn cho các chi tiết chiụ lực nhò, ở xa trung tâm đáy dâu và khó sử dụng các phqơng pháp bôi trơn khá.Bôi trơn đơn giản (pha

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I cao và không bị phân69huỷ ở nhiệt độ cao nên có những hạt dầu bôi trơn đqợc giừ lại trên các bề mặt ma sát.Cách thứ nhất: xăng và dầu đqợc hoà trộn tr

qớc.Cách thứ hai: dầu và xăng chứa ờ hai thùng riêng rẽ trên động cơ.Trong quá trình làm việc, dầu và xăng đqợc hòa trộn song song, tức là dầu và xăng Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

đqợc trộn theo định Iqợng khi ra khởi thùng chứa.Hình 4. ì Bôi trơn đơn giánMột cách hoà trộn khác là dùng bơm phun dầu trực tiếp vào họng khuếch tán

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I

hay vị trí bqớm ga. Bơm đo|ỢC điều chinh theo tốc độ số v ng quay cùa động và vị trí bqớm ga nên định Iqợng dầu hoà trộn rất chính xác và có thê tối

Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I n cho nhũng động cơ xăng hai kỳ công suất nhó.- Bôi trơn vung téLợi dụng tính dính bám cua dầu bôi trơn, sự làm việc của các chi tiết chuyển động với

toe độ cao, do đó hay sử dụng để bôi trơn cho xy lanh của động cơ, con đội ... nhờ sự quay cùa má khuỷu.70 Giáo trình Bảo dưỡng kỹ thuật động cơ đốt trong (Nghề Vận hành máy thi công mặt đường - Trình độ Trung cấp): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I