TK DUONG 2

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: WORD

Số trang: 62 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: TK DUONG 2

TK DUONG 2

Đồ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ NỀN MẶT ĐƯỜNGCHƯƠNG I : GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐOẠN TUYỂN1.1.Giới thiệu chung về tuyến đường• Ngành giao thông vận tải từ xưa được

TK DUONG 2 c coi là huyết mạch của đời sổng kinh tế xà hội .Chính vì thế ngành GTVT rất quan trọng góp phần không nhỏ vào việc định hưởng và phát triển kinh tê q

uốc dân ,là một nhu câu không thế thiẽu của xã hội .nhất là trong điêu kiện kinh (ế xã hội nước ta hiện nay.Chính nó đã tạoĐô án Thiết kẽ Nên Mặt Đườn TK DUONG 2

gGVHD: Th.s Nguyên Văn Đăngđiều kiện thuận lợi nhiêu mặt cho sụ’ phát triẽn kinh tẽ xâ hội,cho nhu cầu cùa sự phát triển hơn nữa về cơ sở hạ tâng một

TK DUONG 2

xã hội phát triên bền vừng, lâu dài.•Vì vậy phát triển giao thông vận tải là một chiên lược cho sự tăng trưởng và phát triến cùa mọi ngành lĩnh vực•GT

TK DUONG 2 trình này đà tạo đà cho nhiêu ciên lược phát triển đi đẽn thành công.1.2.Vị trí tuyên đường -mục đích ý nghĩa và nhiệm vụ thiết kẽ cúa tuyên.•Vi trí:

Đèo Cả là một trong nhùng đèo lớn và hiếm trở tại miên Trung Việt Nam. Đèo cao 333 m, dài 12 km, cắt ngang qua dày núi Đại Lành ở chồ giáp ranh cùa h TK DUONG 2

ai tinh Phú Yên (thị xã Đông Hòa) và Khánh Hòa (huyện Vạn Ninh), trên Quôc lộ 1A. Đinh đèo ở thôn Vũng Rô xã Hòa Xuân Nam thị xà Đông Hòa. Đèo còn có

TK DUONG 2

tên Đèo Cục Kịch, là tên dân gian trước đây khi đèo mới mở chi trải lớp đá, đi lại gập ghềnh và có đến 98 vòng cua rộng hẹp gấp khúc.•Muc đích, V nghĩ

TK DUONG 2 dân địa phương. Đặc biệt là dân đến nhừng nơi thu hút khách du lịch nói tiếng như: Hài Đăng Đại Lãnh, Vũng Rô,v.v.v Đặc biệt là Mũi Đại Lành (hay gọi

là mùi Điện)- một trong nhùng địa điẽm du lịch trọng yếu cùa cà nước, là nơi ngâm bình minh đâu tiên trên đất liền Tố Quốc nhằm phát triển du lịch. Đ TK DUONG 2

ây là tuyến đường hoàn toàn mới.1.3 Các điêu kiện tự nhiên, xâ hội của khu vực tuyến:- Tình hình tự nhiên và xà hội của khu vực rất thuận lợi cho việc

TK DUONG 2

thiẽt kẽ và thi công tuyến đường này, tạo điều kiện nhanh chóng hoàn thành tuyến đường đạt chất lượng và đúng tiến độ.1.4.Các chi tiêu kĩ thuật cùa t

TK DUONG 2 lượng xe trung bình ngày đêm ở năm đâu tiên sau khi đưa vào sử dụng : Ni^ =247 (xhh/ng.đ)-Với cãp thiết kê, năm tương lai cần thiết đẽ thoà mãn lưu l

ượng là năm thứ 15. (1=15 năm)-Hệ sõ lăng xe là q = 7%.-Quy dõi các loại xe ra xe con theo công thức sau :Nùqđ = NỈ*Ki (xcqđ/ng.đ)Trong đó:+ Ni: Cường TK DUONG 2

độ xe chạy thiết kế cùa từng loại xe thành phần (xcqđ/ng.đ) + Ki: Hệ số quy dõi cùa lùng loại xe vẽ xe conBàng phụ lục 1.1 Quy đối các lọai xe vê xe

TK DUONG 2

con- Ta có : Nocđ =593 (xcqđ/ng.đ)-Lun lượng xe năm thứ 15 kê từ khi đưa vào khai thácNt= NVđ*(l+q): =593 *(l+0,07)14= 1529,07 (xcqđ/ng.đ)Ta có Nxcqđl

TK DUONG 2 tuyến đường là đê nõi hai trung tâm kinh tế, chính trị của địa phương với nhau, mặt khác địa hình khu vực tuyến đi qua là địa hình đồi núi, có không í

t đoạn quanh co, gày khúc, chênh cao giừa 2 điếm J và p là tương đôi lớn. Do vậy, theo quy trình thiết kẽ đường ô tô TCVN 4054-05 ta chọn cấp thiết kê TK DUONG 2

của tuyến là cấp IV. Tốc độ thiết kê 40 km/h* Kẽt luận : từ phân tích trên ta kiên nghị chọn cãp hạng cho tuyên như sau :Báng phụ luc ỉ.2:Báng tông h

TK DUONG 2

ợp các chi tiêu kỳ thuật của tuyếnSVTH: Hoàng Quốc Việt3