Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 174 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩTÓM TẤTMột vụ tai nạn phía sau giừa ò tò tai trên 10 tấn và xe cờ nhô, hầu hết đều gày nguy hiểm cho người lái nếu ò tô tải

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm i lớn không lắp cản sau hoặc lÁp cân sau không đàm bão an toàn. Các xe cờ nhỏ khi va chạm phía sau ô tô tãi phần hấp thụ năng lượng nhiều nhất tập tru

ng vào cân trước. Các loại ô tò khác nhau có chiều cao gầm khác nhau nên chiều cao cùa cán cùng khác nhau. Mục tiêu cùa nghiên cứu là phát triên một t Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

hiết bị bao vệ gầm phía sau cua xe ò tô trên 10 tấn đám bảo được chiểu cao cúa ô tò tái và đám bão khi xây ra va chạm với ô tô cở nhỏ là ớ vị trí cân

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

trước. Cân sau này có thể tăng thêm diện tích bề mặt cân đê đâm bão khi va chạm là va chạm trực diện vói cân trước cúa ò tò cở nhò.Sử dụng phần mềm Ca

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm ữu hạn được thực hiện đề phân tích so sánh về hiệu suất tiêu tán nảng lượng trong LS-DYNA. Trong thư nghiệm ao ô tô con va chạm vào ò tô tai từ phía s

au đàm bao theo tiêu chuẩn quốc gia QCVN 09:2015. Các điều kiên về tốc độ va chạm 54 km/h và hình thức va chạm bù đăp được thêm vào thử nghiệm ào đê t Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

hử nghiệm thêm. Mò phóng thử nghiệm với các dòng xe Hatchback. Sedan. SUV. MPV vả PICKUP ở 3 điều kiện không có cán, có can vã can đà câi tiến. Từ kết

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

quà mò phong chúng ta đưa ra đánh giá về can thực tế hiện nay và hiệu quà cùa cán sau kill cái tiến. Từ kết quà này có thể để xuắt nhà máy sân xuất ò

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm angerous to the driver if the large truck does not install the rear bumper or the rear bumper is unsafe. Small cars in rear-end truck collisions are t

he most energyabsorbing parts focused on the front bumper. Different types of cars have different ground clearance so the height of the bumper is also Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

different. The goal of the research is to develop a rear bumper of a car over 10 tons that ensures the height of the truck and ensures a collision wi

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

th a small car is in the bump position, before. The rear bumper can increase the surface area of the bumper to ensure that the collision is a direct c

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm ng tools and simulation by LS-Dyna software. Finite element simulation was performed for comparative analysis of energy dissipation efficiency in LS-D

YNA. In the virtual test, the car collides with the truck from the back to ensure that the national standard QCVN 09: 2015. 54 km / h collision speed Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

conditions and compensated crash form are added to the virtual test for further testing. Test simulation with Hatchback, Sedan. SUV, MPV and PICKUP mo

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

dels in 3 conditions with no bumpers, improved bumpers and bumpers. From the simulation results we give an assessment of the current bumper and the ef

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm iệp 1 hạc sĩMỤC LỤCLÝ LỊCH KHOA IIỌC...........................................iLỜI CAM ĐOAN..............................................iiiLỜI CẤM Ơ

N.................................................ivTÓM TẤT.....................................................VABSTRACT............................. Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

.......................ùMỤC LỤC...................................................viiDANH SÁCH CÁC CHỮ MÉT TẤT..................................xiDANH

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

SÁCH CÁC BẢNG........................................xiiDANH SẤCII CÁC HỈNH.......................................xiv('hương 1: TỎNG QUAN............

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm ông quan nghiên cứu lạiViệt Nam.................111.2rông quan các liêu chuân VC cân sau...................121.2.1Tiêu chuẩn Châu Á...................

..............121.2.2riêu chuẩn Hoa Kỳ.................................141.2.3So sánh các liều chuân Châu Á,Hoa Kỳ và Canada...16viiLuận văn tốt nghiệ Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

p Thạc sĩ1.3Khao sát can sau thực tế tại Việt Nam hiện nay....................181.4Lý do chọn đề tài................................................21

Nghiên cứu cải tiến cản sau xe tải nhằm nâng cao an toàn cho các dòng xe cỡ nhỏ khi va chạm

1.5Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu.................................261.5.1Mục tiêu nghiên cứu..............................................26