đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: WORD

Số trang: 78 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

Thiết kẽ hệ thôngĐỏ án tôt nghiệp lái xe táiMỤC LỤCLỜI NÓI ĐÂUTrong nền kính lẽ đang lăng trường mạnh mẽ cùa nước ta, nhu cầu về giao thông vận tài ng

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tảigày càng lớn. Vai trò quan trọng của ô tô ngày càng được khắng định vì ô tô có khả năng cơ động cao, vận chuyên được người và hàng hóa trên nhiều loại

địa hình khác nhau.Nguyên Tường Hưng - Ỏ tô vỏ xe chuyên dụng k55Thiết kẽ hệ thôngĐô án tỏt nghiệp lái xe tàiNhững năm gân đây, lượng ô tô tải có xu đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

hướng tăng lên, đặc biệt là loại ô tô tải 2,5 tẩn với ưu điếm về khả năng cơ động, tính kinh tẽ và thích hợp với nhiều mục đích sừ dụng khác nhau.Với

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

ô tô nói chung và ô tô tài nói riêng, an toàn chuyến động là chì tiêu hàng đầu trong việc đánh giá chất lượng thiết kế và sù’ dụng của phương tiện. Mộ

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tảiết kẽ hệ thõng lái cho xe ô tô tái 2,5 tãn.Sau nhiều ngày dưới sự chi bảo hướng dần tận tình của thầy và sự tim hiẽu của em, em đà cơ bản hoàn thành đ

ô án tốt nghiệp. Trong quá trình thực hiện, chắc chắn không thê tránh khỏi những thiẽu sót. Do đó em rãt mong được sự chi bảo cùa các thầy đế đồ án củ đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

a em được hoàn thiện đây đù.Em xin chân thành càm ơn!Hà Nội ngày.....tháng.....năm 2015Sinh viênCHƯƠNG 1TỐNG QUAN HỆ THÕNG LÁI1. Công dụng, phân loai

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

và yêu câu1.1.Công dụngHệ thõng lái của ô tô dùng đẽ thay đôi hướng chuyên động của ô tô nhờ quay vòng các bánh xe dân hướng cùng như đẽ giù' phương c

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tảiViệc điều khiến hướng chuyên động của xe được thực hiện như sau: vành lái tiêp nhận lực tác động của người lái và truyền vào hệ thông lái, trục lái tr

uyền mô men (ừ vô lăng tới cơ cấu lái, cơ cấu lái tăng mô men truyền (ừ vành lái tới các (hanh dân động lái, các thanh dân động lái truyền chuyên động đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

từ cơ cấu lái đến các bánh xe dần hướng. Kết cấu lái phụ thuộc vào cơ cấu chung cùa xe và của (ừng chùng loại xe.Đế quay vòng được thì người lái cần

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

phải tác dụng vào vô lãng một lực. Đồng thời cân có một phản lực sinh ra từ mặt đường lên mặt vuông góc với bánh xe. Đẽ quay vòng đúng thì các bánh xe

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tảitrên đường là quá (rình phức tạp. Khi xe chuyên động trên đường vòng với tốc độ thấp thì ứng với môi vị trí góc quay của vành tay lái nhãt định 0,1 xe

sẽ quay vòng với một bán kính quay vòng Ro tương úng. Đây có thẽ coi là trạng thái quay vòng tình (quay vòng đủ).Trong thực tẽ xe thường chuyên động đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

ở tốc độ lớn, do vậy quá trinh quay vòng là động, (rạng thái quay vòng đù ít xảy ra mà thường gặp là trạng (hái quay vòng chiếu và quay vòng thừa xày

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

ra trên cơ sờ cùa việc (hay dõi (ốc độ chuyên động, sự đàn hồi cùa lốp và hệ thống treo.Khi quay vòng thiếu, đế thực hiện quay vòng xe theo bán kính R

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải lái một lượng V1.Quay vòng thừa và quay vòng thiẽu là những trạng thái quay vòng nguy hiểm, làm mãt tính ôn định và điều khiến của xe vì chúng gia tă

ng lực ly tâm (vận tốc quay vòng của xe tăng kéo theo lực ly tâm khi quay vòng tăng). Ờ nhũng trạng (hái này yêu cầu người lái phài có kinh nghiệm xù’ đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

lý tốt. Vấn đê chất tài, độ đàn hòi cùa lốp cũng có ành hường tới tính năng quay vòng và tính an toàn chuyến động cùa xe, đặc biệt là nhừng xe có vận

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tải

tốc lớn.Tr* nạ 01, i autìy v6rọ úy»u'OINguyền Tường Hưng - Ó tở va xừctuyên dụng k55Thiết kế hệ thốngĐô án tỏt nghiệp lới xe tàiHình 1: Các trạng thá

đồ án thiết kế hệ thống ô tô tảiai bánh xe ở cầu trước (2WS);