Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
TÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục g rãi trong còng nghiệp Tính chat cùa các lớp phu đà và đang được nghiên cửu nhưng ánh hường của chúng đến độ bền mói cùa chi tiết khi chiêu dày lớp phũ thay đôi chưa được nghiên cứu sâu. Ngoài ra. khã năng thay thê công nghệ mạ crôm cứng, một trong các cóng nghệ gây ra ô nhiễm môi trường và ánh hườ Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục ng xấu đến sức khoe cúa người vận hành hê thống mạ. bằng công nghệ HVOF sừ dung vật liệu phú carbide vonfram cũng đang lã hướng nghiên cứu đang được qNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
uan tâm. Từ các dinh hướng trên, nghiên cứu đánh giá anh hướng đen đặc tính mỏi cua chi tiết trục được làm từ thép C45 phú carbide vonfram và mạ crôm TÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục iên cứu và giai quyết các nhiệm vụ cụ thè sau:-Kháo sát các tinh chất bên trong của lớp mạ crôm và phủ carbide vonfram: trường ứng suất dư. mật độ vết nứt tế vi.... ứng với các chiều dây khác nhau;-Đánh giá ânh hướng của chiều dày lớp mạ cróm. lớp phú carbide vonfram đến độ bền mói trên nền thép C45 Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục đă được nhiệt luyện:-Thiết lập mô hình toán đường cong mòi và phương trình moi ứng với các chiều dày mạ phũ khác nhau cho lớp mạ crôm và lớp phú carbNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
ide vonfram;-So sánh, đánh giá, dự đoán độ ben mỏi cùa chi tiết trục được chê tạo trên nen thép C45 ứng VỚI các chiểu dày mạ phu cròm cứng, carbide voTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục bề mật lớp phu đến bể mặt chi tiết nền thép C45. Chiều dày lớp phu càng tăng thì đô bền moi giám càng mạnh so vói chi tiết nền. giá trị giảm tương ứng với chiều dày lớp phú 10/30/60/90 pm là 2,3/6,97/9,3/11.62%. Nguyên nhân quan trọng gây giảm độ bền mói cua lớp phu crôm là mặc dù ứng suất dư kéo có Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục xu hướng giâm theo chiều dày lớp mạ nhưng mật dộ vết nứt tế vi Lại tâng. Chính lý do này đà gây ra giâm độ bền mõi. Kếtivquả chụp mặt gãy moi (SEM) cNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
ũng đã chứng tô các vết nứt mói xuất phát lừ vết nứt tế vi của lớp mạ crôm.Với lớp phù carbide vonfram, ứng suất dư nén luôn lổn tại trong lớp phú. ĐâTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục ẽ tạo ra ứng suất nén Khi tâng chiều dày lớp phủ, ứng suất nén có xu hướng tăng lên và khi kháo sãi trường ứng suất dư cũng cho thấy ứng suất dư nén tâng dần từ bề mặt đen iớp tiếp giáp với vật liệu nền thép C45. Nguyên nhân lã trước khi phú, vật liệu nền được phun bi tạo dộ nhám nhăm tăng độ bám dí Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục nh vói hạt ALO, tạo nên biến dạng dẻo bề mật nền và sinh ra ứng suat dư nén. Kết quà nghiên cứu cho thấy, độ bền mỏi cùa lóp phũ tăng theo chiều dày vNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
à giá trị lăng tương ứng với chiều dày lớp phú 30/60/90 pm là 4.65/6,97/10,46% so với nền thép.ABSTRACTHard chrome plating technology and High VelocitTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục e fatigue strength of machine part has not been studied when the coating thickness changes. In addition, the HVOF technology using tungsten carbide coating material is recommended to replace hard chrome plating. Because it is one of the technologies which causes environmental pollution and harmful a Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục ffecting the operators’ health of the plating system. Thus, the study on the fatigue behavior of shafts using AISI 1045 steel which are coated tungsteNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
n carbide and hard chromium based on the residual stress, microcracks and coating thickness has been performed. Therefore, this thesis has focused on TÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục density, ect. depend on different coating thicknesses.-Assessing the effect of chromium coating thickness and tungsten carbide coating thickness on fatigue life of AISI 1045 steel applying heat treatment process.-Deriving equation model of rotating bending fatigue and fatigue equation for chromium Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục plating and tungsten carbide with different coating thicknesses.-Comparing, assessing and predicting fatigue strength of tungsten carbide layer to harNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
d chrome plating on AISI 1045 steel.For the hard chrome plating, the results show that the tensile residual stress exists in chromium plating. The resTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục with 10 pm, 30 pm, 60 pm and 90 pm thickness are 2.3%; 6.97%; 9.3% and 11,62%, respectively. The main cause of the chromium coating's fatigue strength reduction is that the tensile residual stress tend to decrease with the coating thickness but the microcracks density increases. It is the reason to Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục reduce fatiguevistrength. The fracture surfaces show that the cracks generate from hard chrome layer and propagate into the substrate during the cyclNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
ic loading.For the tungsten carbide coating, compressive residual stress always exists in the coating layer. The impaction of hard particles wc and suTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục ness increases, the compressive residual stress tends to increase. The residual stress gradient shows that the residual stress increased from the surface coating layer to the substrate. The reason is that the substrate roughness induced by grit blasting using AkOj particles before coating process an Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục d compressive stress were formed in substrate surface. The fatigue strength of coating sample increase when compared to the substrate with 30 um. 60 pNghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục
m and 90 pm thickness are 4,65%; 6,97% and 10.46%, respectively.viiMỤC LỤCTrang tựaTRANGQuỵêt định giao đề tàiLỷ lịch cá nhâniLỜI cam đoaniiCâm tạiiiTTÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộng Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp phủ bề mặt đến độ bền mỏi của chi tiết máy dạng trục ...................................1TÓM TẮTCông nghệ mạ phú bang crôm cứng và phun phu nhiệt khi tốc độ cao (High Velocity Oxy Fuel - HVOF) là các công nghệ mạ phú đang được sử dụng rộngGọi ngay
Chat zalo
Facebook