Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ại, các hiện tượng, nguyên nhân sai hóng, cách kiềm tra và sứa chừa nhừng sai hòng cùa nhóm xu páp.Mục tiêu:-Trinh bày được nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, hiện tượng, nguyên nhân sai hòng cùa xu páp, đe xu páp, lò xo và ống dần hướng xu pâp-Kiêm tra. sửa chừa được sai hóng cùa các chi tiết đúng phươn Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I g pháp và đạt tiêu chuẩn kỳ thuật do nhà che tạo quy định-Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghe công nghệ ô tô-Rèn luyện tính kỳ luật, cân thậGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
n, ti mì cua học vicn.Nội dung chính:1. ĐẶC DIÊM CÁU TẠO NHÓM xu PÁPMục tiêu:-Trinh bày dược nhiệm vụ. phân loại, cấu tạo cùa xu páp. de xu páp. lò xo46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I i khí.Trong kỳ nạp. xu páp nạp mơ đê hút hồn hợp không khi- nhiên liệu vào. Trong kỳ xà, xu páp xá mơ đè xa khí xà ra. Cà hai loại xu páp đều đỏng trong kỳ nén và kỳ nỗ để giừ kín buồng đốt.ỉ. 1.2 Phân loạiTheo kết cấu cùa đìa xu páp. người ta chia thành 4 loại:Xu páp bang, xu páp lõm. xu páp lồi. x Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I u páp lồi chứa NaCấu tạo gom 3 phần: dìa xu páp (đe xu páp). đuôi và thân xu páp.-Đìa xu páp (đầu xu páp, đe xu páp): được nối với thân bằng bán kinhGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
lượn lớn đế xu páp được cứng vừng, dề tân nhiệt và ít gây càn dối với dòng khí. Mép đìa xu páp có một góc nghiêng tạo mặt ti len ồ đặt thường dùng góc46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ô đặt.-Thân xu páp: hình trụ tròn, ben ngoài gia còng cỏ độ bóng cao, thân có the dặc hoặc rồng, phan rồng có the chứa chat làm nguội.-Đuôi xu páp: Là phần trực tiếp nhận lực đề mờ xu páp. Đuôi có lổ hoặc rãnh vòng (hình trụ hoặc côn) de lap chốt hoặc manh hàm, đìa tựa. Ờ một so4647xu páp có rành l Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ắp vành bão hiểm tránh tụt xu páp khi bị long bộ phận hãm. Đuôi xu páp có thê được gan một lớp kim loại chịu va đập, mài mòn.Hình 3.1: cẩu tạo xu pápĐGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
ường kính đìa và đuôi xu páp hút thường lớn hơn xu páp xã nếu dùng 2 hoặc 4 xu páp cho mồi xy lanh, còn nếu dùng 3 xu páp thì thường là 2 xu páp hút. 46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I ạp được nhiều mòi chất vào xy lanh. Vi vậy. đìa xu páp hút thường cỏ đường kính kín hơn đường kính đĩa xu páp xa.Bê rộng mặt công tác (b) phụ thuộc tương quan giừa độ cứng cũa ồ dặt với đìa xu páp. Đe tránh hiện tượng đìa xu páp bị mòn thành rãnh trên bề mặt và đê thuận tiện khi sưa chừa, ồ đặt xu p Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I áp được làm “mềm'’ hơn đìa xu páp. Khi đó chiều rộng b của đìa xu páp lớn hơn bề rộng cùa ô đặt.Be rộng b cua mặt công tác (hình 2.2 b):b = (0,05 + 0,Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I
12).dn(2-1)Trong đó:dn- đường kính đĩa xu páp.Thông thường chiều rộng mặt công tác vào khoáng 2 mm.Tiếp xúc với môi chất có nhiệt độ cao. áp suất lớn,46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phân phối khí (Nghề Công nghệ Ô tô - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 - CĐ GTVT Trung ương I iệt (crôm-niken-silic). Những vật liệu đó chong mài mòn và chong ãn mòn tốt.1.1.3.1Két cấu đìa xu páp:46Bài 3 SỦ A CHỮA NHÓM xu PÁP Mã bài: MD 17-03Giói thiệu chung:Bài học đề cập đen việc sữa chừa nhóm xu páp. nội dung giới thiệu ve nhiệm vụ, phân loạGọi ngay
Chat zalo
Facebook