TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI 90356-5Sự phát triên của RDE Plus - con đường tìr khung gầm đến phương pháp phát triên động cơ và phương pháp phát triển động cơ trong vòng lăpp. Roberts. A. Mason, s. WhelanHORIBA MIRA Ltd. Global Development & ApplicationCentre. UK R. Muniby, L. BatesHORIBA MIRA Ltd. Horizon Scanning Department. U TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI KTÓM TATPhrrơng pháp tiep cận phát triển, hiệu chinh vã xác minh toàn bộ phương tiện tử đường trẽn giàn khoan (R2R) được gọi Là quỵ trinh thử nghiệm kTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
hi thãi khi iải xe thực te cộng (RDE +) đang được phát triển tại HORIBA MIRA bảng cách chạy trẽn đường, băng thử còng suất ỏ tò. động cơ trong võng lặPHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI iam thơi gian phát rrién và chi phi chac chan sê tăng lẽn do các quỵ định của RDE.Báo cáo trong phan náy là các phương pháp đtrơc phát triền cho đền nay đề đaĩ đươc sự tái tạo cùa khi thai khi lái xe thực tế (RDE) (cách Lái xe. đò cao vã nhiệt độ) băng cách sứ dụng killing gam vã động cơ. đồng mô ph TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI òng E1L vã sử dụng xãc nhận thử nghiệm xe RDE1GIỚI THIỆUVào cuối năm 2017. Quy trinh thử nghiệm đồng bộ dành cho xe hạng nhẹ toàn can (WLTP) và chu trTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
inh (WLTC) đà được thực hiện trên toán châu Au. WLTP giãi quyết nhiều bat cập của cãc chu trinh trong phòng thi nghiệm trước đó. nhung mòi trường dưa PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI rong tinh huống lái xe trong thực tề. những thay dồi đói với nhiệt độ và áp suất xung quanh, cách Lái xe và đặc điếm cùa đĩa lìinli (không đươc phân ánh trong WLTP) có thẻ dần đến mức tiêu thu nhiên liệu và lượng khi thai trong thề thực tể khác nhau đáng kế Đẽ giai quyết vần đề nảy. một bo siuig về TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI quy trinh kiêm tra đường bộ được gọi là thử nghiệm khí thãi khi lái xe thực te (RDE) sử dụng Hệ thống đo lượng khí thãi di động (PEMS) là bat buộc. TạTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
i thời diêm nảy. thứ nghiệm RDE chi được sứ dung đế đám bao mán thú tiêu chi khí thai (NOx và PN) đề phê duyệt; Khi thai CO: hiên không dược sừ dụng cPHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI vã WI.TC (Hình 1). Điều này không chi dâm bão lảng dộng cơ vã công nghệ xứ lý kin thai do các nhá sán xuâl xe lựa chọn phai có kha năng đáp ứng luật klu thai tiên mộl lý lệ lớn hơn Iiliicu cua ban đo hoạt động cùa xc. má còn dân đêu việc lăng cường các hoại dộng hiệu chuẩn dộng cơ và xe.Ngoái yêu cẩ TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI u VC nõ lực hiệu chuãii lăng lên. việc liicii kliai RDE SC đôi hoi những lien bọ 11 ong cõng nghệ động CƯ nhờ khá nàng Vận hành động CƯ trong các khuTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
vực bân đõ lóc độ động CƯ \ á sức lai lũộn đang yêu câu inộl so mức độ bao vệ ihanli phân (lõc độ chậm, mõ-mcu xoàn cao vã toàn bộ còng suất).Dẽ một nPHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI ệ thong truyền động vả thu nghiệm so với tinh hình trước năm 2019. Điên nãy không ton kém chi phi và dẫn den ĩãng thời gian phát triền; rác dộng cùa diều nãy là thu hẹp cấu hình xe và dộng cơ có sẩn cho người tiên dùng. Đe tránh láng thời gian vã chi phí đẽ đạt được sự tuân thủ RDE. phưưng pháp Dưỡn TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI g trẽn giãn khoan (R2R) được gọi lã RDE Plus (RDE +) đang được phát tnêii. Phương pháp nãy sè cho phép tãi tnrớc các chương trinh phát triền và hiệu cTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
hỉnh xe vã hệ thống truyền động bang cách sử dụng công nghệ on-road. thiết bị (băng thứ còng suất ô tò) vã công nghệ động cơ trong vòng lặp (EiL) kết PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI n lăng việc phát triển phưưng tiện và động cư đặt phía trước không phai lã một bước đột phá về còng nghệ, thi việc thici kế vá phát triền các bộ cóng cụ vã quy trinh thư nglũệm (một số 11 ong số đó được nêu tiong báo cáo liiẹn tại), đều lã những diều mới. Điểu này sẽ cho phép Nh«ã săn xuất thiết bị TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI gốc (OEM) khám phá nhanh chóng và hiệu quà tat cà các hoán vị của các điều kiện biên mờ rộng RDE bảng cách sử dụng cã thử nghiệm vật lỷ vá thư nghiệmTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
ao. Do các đon xin cap bâng sáng chẽ đang chứ xư lỹ. không thê liẽl lộ lãl cá các khia cạnh cua chương ninh RDL Plus 11 ong bãi báo. nhưng các tác giaPHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI ợc bình thường hỏa |-|Hình 1: NEDC, WLTP và noi cư trú chu trình RDE nhẹ nhàng và hung hãngThào luận trong tài liệu này là phần giới thiệu về các phương tiện phát niên, địa điểm thư nghiệm RDE. thiết bị đo đạc và các quy trinh thử nghiệm được phát men trên đường. Sau đây lã phần dành riêng cho kiểm TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI tra bâng thử công suất ô tó bao gom mó tã về cơ sở của Tnuig tâm Kiêm tra Khi thải Nâng cao (AETC) đê kiêm tia lực ke khung xe. tái tạo tãi trọng đườnTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
g trẽn một lực kế killing xe và phát triển các cõng cụ. Cuối cùng, một phác tháo về cầu hình EiL và kết quá EiL ban đầu được trình bày.2PHƯƠNG PHÁP2.1PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI rinh RDE + đã đươc mô tả chi tiết trong [3]. Đê ngán gọn. việc kiểm tra đường đã được tóm tắt trong các chấm đen đau dòng vã bang dưới dãy VỚI kết quá ban đầu được trinh bày trong phần sau.•Ba phương tiện chạy bằng (xăng, diesel và diesel-hybrid) (Băng 1). được thử nghiệm trong năm điều kiện mòi trư TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI ờng khác nhau tại bon địa diêm trên khap Châu Âu (Bâng 2) bao gồm các diều kiện biên mớ rộng RDE về nhiệt độ mòi trường, dô cao vã trinh diều khiển "gTĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI
ây han"•Hiệu suất và khí thãi của xe vã động cơ được đo bằng thiết bl đo liêng và đon vị HORIBA OBS-ONE PEMS•Các bãi kiểm tra "dộ sâu bờ biền” (CoastdPHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9 TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI .Báng 1. Tóm tắt phương tiện và thiết bị đo đạcPhân khúc xe châu ÂuB (2016)c (2015)M (2017)Kiểu đãngHatchback 5 cửaMPV 5 cửaĐộng cơ (Công suất) và Truyền độngXổng. 3 xi-lanh. 998cc. tăng áp(74kW) 5 số sànDiesel. 4 xi-lanh. 1499cc. tăng áp(88kW) 6 số sânDiesel. 4 xi-lanh, 146 lcc, tăng áp. 48V. Hybri TĂNG HIỆU QUẢ và GIẢM KHÍ THẢI d(81kW) 6 số sànTiêu chuẩn khi thãi châu ẦuEURO 6bHệ thòng xir lý khi thãiT\vcEGR + DOC DPFLNTEGR + DOC DPF/LNTKhối lượng (kG)113013991583PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9PHẦN 5: TĂNG HIỆU QƯẢ VÀ GIẢM KHÍ THẢIĐỏng cơ đỏi trong vớ Hệ thống truyền lực cho phương nên trong Tương ỉai 2019 Viện AV sứ Cơ khi. ISBN 978-0-367-9Gọi ngay
Chat zalo
Facebook