Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

Name: ✅ Chuyển đổi tài liệu từ PDF sang word
Start: 2021
End: 2099
Location: Kho Thư Viện

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: WORD

Số trang: 212 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC XẬỵ DỰNG HÀ NỘINguyền Văn ĐôngNGHIÊN CỨU CHẾ TẠO BÊ TỒNG RỒNG THOÁT NƯỚC, ỨNG DỤNG TRONG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNGChu

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông uyên ngành: Kỹ thuật vật liệu Mâ ngành: 9520309LUẬN ÁN TIỄN SĨHà Nội-Năm 2021BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐAI HOC XÂY DƯNG HÀ NỘINguyền Văn ĐóngNGHIÊN

CỨU CHẾ TẠO BÊ TỎNG RỖNG THOÁT NƯỚC, ỨNG DỤNG TRONG CÒNG TRÌNH GIAO THÔNGChuyên ngành: Kỹ thuật vật liệu Mã ngành: 9520309NGƯỜI HƯỚNG DẲN KHOA HỌC1.P Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

GS.TS Phạm Hữu Hanh2.PGS.TS Nguyễn Văn Than . zX//Hà Nội-Năm 20211MỚ ĐÂU1.Lý (lo chọn đề tàiTheo phân tích được thế hiện trong Hình 1, vời bề mặt đãt

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

nẽn tự nhiên khi mưa xuông có tới 50% lượng nước được thấm xuống dưới nền đầt, chi có 10% chảy tràn, trong khi đó nếu bề mặt bị đô thị hóa (75-100% di

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông cùng với sự đô thị hóa nhanh thì via hè, lòng đường đâ được thi công phõ biên bâng bê tông xi măng truyền thống, bê tông nhựa (asphalt), gạch terrazz

o, đá thiên nhiên, đá nhân tạo,đặc biệt tại nhũng đô thị 1ÓT1 như thành phô Hà Nội, thành phõ Hô Chí Min, theo nhiêu chuyên gia thì việc bê tông hóa đ Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

ó ành hường xấu đến môi trường, cụ thê là:Mộr là: Ảnh hường đến tâng nước ngâm, đặc biệt là khoảng 40 m trở lên ngày càng tụt giảm. Theo Cục quản lý t

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

ài nguyên nước, Bộ Tài nguyên và Môi trường 11], những năm gần đây mực nước ngầm giảm nhanh chóng, trung bình 0,3 m/năm. Điều này dán đến hiện tượng s

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông khu dân cư khiên nước mưa bốc hơi, thoát nhanh giàm lượng nước ngầm vào lòng đãí, là nguyên nhân gây ra sự khác biệt vè tính chất môi trường giừa khu

vực đô thị và nông thôn ngoại thành. Ba là: Khi xày ra mưa toàn bộ nước thoát theo cống thoát, gây quá tài cho hệ thống thoát nước, dẵn đến ngập lụt Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

cục bộ. Ngoài ra, khi vỉa hè bị bê tông hoá tràn lan sè gây ảnh hường xãu đến môi trường. Lớp đất dưới lớp bê tông thiêu nước, nên khi trời nóng sẽ kh

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

ông thế bay hơi đê “giải nhiệt” cho không khí.Một giải pháp hiệu quà đế giàm ảnh hường cùa các hiện tượng trên đó là hạn chẽ việc sứ dụng các loại vật

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông ẽn dưới, thay vào dó tại các vị trí nhất định nên thay bàng bẽ tông rỗng có khả năng cho nước xuyên qua gọi là: bê tông rông thoát nước (BTRTN). Khi s

ử dụng BTRTN đem lại hiệu quà trong việc kiẽm soát dòng chày (làm giám lượng nước2chảy tràn tập trung, được thế hiện trong Hình 2), ngoài ra đây là mộ Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

t loại vật liệu phục vụ cho sự phát triển bền vùng góp phần vào việc xử lý, thu hồi và bảo vệnguồn nước tại chồ.Hình 1. Sự phân bõ lượng nước khi mưaH

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

ình 2. Biêu đỏ dòng chàyHiện nay bê tông rông thoát nước (pervious concrete) đang được ứng dụng ở nhiều nơi trên thế giới, BTRTN là một trong các loại

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông đê liên quan đến dòng chây nước mưa, giàm nguy cơ ngập lụt, đồng thời bõ sung một lượng lớn nước ngầm. Cơ quan bào vệ môi trường cùa Hoa Kỳ (EPA) đã

công nhận việc sử dụng BTRTN là một trong nhùng biện pháp quán lý tõt nhất lượng nước khi mưa. Khi úng dụng BTRTN trong các công trình giao thông mang Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

lại một số lợi ích như sau:-Xét vẽ mặt kinh tẽ - môi trường: khi sử dụng BTRTN so với đường dùng bê tông asphalt hoặc bê tông xi măng thường thì BTRT

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

N có một số un điếm như: không sử dụng hoặc sử dụng rất ít cõt liệu nhỏ (cát vàng), không cần xây dựng thêm hệ thông õng công đẽ thoát nước, tận dụng

Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông c rông hở nên có khả năng hầp thụ được âm thanh (tiêng ôn phát ra từ xe cộ), giâm ô nhiêm tiẽng ôn đặc biệt trong các khu đô thị. Mặt khác hệ thống lỏ

rông hờ cũng cho phép hơi nước thoát ra từ đất nền làm giàm hiện tượng oi nóng trong các ngày hè.-Xét vẽ mặt xà hội: BTRTN giúp giảm hiện tượng ngập Nghiên cứu chế tạo bê tông rỗng thoát nước, ứng dụng trong công trình giao thông

úng đường, từ đó giảm ùn tăc giao thông. BTRTN có độ nhám cao cùng làm giám nguy cơ trơn trượt tránh đọng3