Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 143 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

TR ỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TÀI KHOA CÔNG TRINH - BỘ MÔN t) Óng bộNGUYỄN QUANG PHÚCBÀI GIẢNG THIẾT KẾ Đ ỜNGÔTÔHỌC PHÃN 2THIẾT KẾ NỀN MẶT Đ ỜNG Ỏ TÒH

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô HẤ NỘI. 2007REVIEWED8r amự PỈXK «r 5 « pm. f«nwNGVYỂN Ql ANG PH VCTHI ÊT KÊ NÊN ĐƯỜNG VÀ CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN ĐƯỜNGPHẨNITHIẾTKẾnỀNĐ ỜNGIrevisedII t* ữo

»a rttev «SJ00K 1ử2>.07 ■NGUYỀN QUANG PHÚCTHI ET KE NEN ĐƯỜNG VÀ CÁC CÕNG TRÌNH TRẼN ĐƯỜNGCHƯƠNG 1THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG THÔNG THƯỜNG1.1NHƯNG YÊU CẢU CHUN Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

G ĐỎI VỚI NỀN ĐƯỜNG - CHIÊU SÂU HOẠT ĐỘNG CÙA DÁT NÈN ĐƯỜNG1.1.1Những yêu cầu chung đối với nền đuửng.Nen dường ô tô là một công trinh bảng đắt (đá) c

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

ó tác dụng:-Khắc phục địa hình thiên nhiên nhăm tạo nên một dai đắt đu rộng dọc theo tuyến dường có các tiêu chuẩn về binh dồ. trác dọc. trấc ngang đá

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô trọng xe cộ vù cùa các nhân tố thiên nhiên do đó có ảnh hướng rất lớn đến cường độ và tình trạng khai thác cua cà công trinh dường.Đè đàm bào các yêu

cầu nói trên, khi thiết kế và xây dụng nen đường can phái đáp ứng được các yêu cầu sau dây:1Nen dường phai dam bao luôn ôn dinh toàn khối nghĩa là kí Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

ch thước hình học và hình dạng của nen đường không bị phá hoại hoặc biên dạng gây bất lợi cho việc thông xe.Hình 1.1 Các hiện tượng nền đường mất ổn đ

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

ịnh toàn khối.a) Trượt ta luy đắp; b) Trượt nền đường đắp trên sườn dốc; c) Lũn sụt trẽn đầt vểu d) Trượt trồi trẽn đất yểu e) Sụt lớ ta luy đào; f> T

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô ờng là: trượt lờ mái ta luy nen đường đào hoặc đắp, trượt nen đường đắp trên sườn dốc, trượt trồi và lún nền đất đắp trên đất yếu,... (Hình 1.1).2Nen

đường phai đam bao có đú cường độ nhất định, tức là đu độ ben khi chịu cắt trượt và không được biến dạng quá nhiều (hay không dược tích luỳ biến dạng) Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

dưới tác dụng của tài trọng bánh xe.3Nen đường phải luôn đâm bào ôn định về mặt cường độ. nghĩa là cưỡng độ của nen đường không được thay đôi theo th

Bài giảng: Thiết kế đường ô tô; phần 2: Thiết kế nền mặt đường ô tô

ời gian, theo điêu kiện khí hậu. thời tiết một cách bắt lợi.Nen đường thường bị phá hoại do các nguyên nhân sau dày: