thi cong duong uni 5318
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: thi cong duong uni 5318
thi cong duong uni 5318
https:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔ thi cong duong uni 5318 ÔNG NGHỆ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG1. Cấu tạo và các yêu cầu chung2 . Cấu tạo và các yêu cáu dối với két câu áo đường mém.Nguyên tắc cấu Ị3ọ:Phân lích tính chất của lải trọng lác dụng lên kết câu mặt dường (Hình 1) cho thây:+ Lực thẳng đứng:Theo chiếu sâu lác dụng thì ứng suất thẳng dứng giảm dán lừ trên xu thi cong duong uni 5318 ống dưới. Do vậy đê kinh lê thì cấu tạo két câu mặt đường gỗiĩì nhiều lẩng lớp có châì lượng vật liệu (Eđh) giảm dán lừ trên xuống phù hợp với qui luậthi cong duong uni 5318
t phân bó ứng suất thẳng đứng.+ Lực nằm ngang (lực hàm, lực kéo) giảm rất nhanh theo chiếu sâu. Do vậy vật liệu làm tầng, lớp trên cùng phải có khả năhttps:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔ thi cong duong uni 5318 ng nhò (nên cường dộ chịu uốn tháp). Trừ mặt dường bằng BTXM thì tất cà các loại áo đường đều thuộc loại áo đường mém.+ Cấu tạo hoàn chỉnh áo dường mẽm như Hình 2, hình 3 gốm có tầng mặt và tầng móng, mỏi tầng lại có thể góm nhiều lớp vật liệu_LỚp bảo vệ, lớp hao mòn hoặc lóp m. trênKết cấu tổng thể thi cong duong uni 5318 Nến mặt đường Loại mềm (áo đường)“Tầng mặt“_ Kết cấu mặt đường_L- lớp mặt dưới ( có thêlơp trên và lớp dưới)Tầng móng Lớp móng trẽnL Lớp móng dướiMónthi cong duong uni 5318
g nền đấtLớp đáy áo đường)át lòng đường ( dát nến cho đến héì Khu vực tác dụng)Hình 2* Tầng mật: ờ trên, chịu tác dụng trực tiếp của tải trọng bánh xehttps:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔ thi cong duong uni 5318 i kỳ sử dựng của kết câu áo dường, phải bằng phẳng, có dủ độ nhám, chống thâm nước, chống dược biến dạng dẻo ờ nhiệt độ cao, chỏng được nứt. chòng đƯỢc bong bật, phải có khả năng chịu bào mòn lốt và không sinh bụi.Đẻ đạt được yêu cẩu trên, tầng mặt thường càu tạo góm có 3 lớp:./ Lớp 3: lóp chịu lực thi cong duong uni 5318 chủ yếu../ Lớp 2: lớp hao mòn../ Lớpl: lóp bảo vệ.Lớp chịu lực chù yếu lại có thể cấu tạo từ một hoặc nhiều lớp vật liệu. Do tính chất chịu lực (chịuthi cong duong uni 5318
nén, chịu uốn và chịu cắt) nên lớp chịu lực chù yếu phải cấu tạo từ vật liệu có cường độ cao, có khâ năng chống trượt nhất định. Thông thường là hỗn hhttps:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔ thi cong duong uni 5318 mòn được bố trí trên lớp chịu lực chủ yếu cũng có tác dụng làm giám tác động cùa lực ngang, tăng cường sức chỏng bào mòn cho láng mặt. Nhưng tác dụng chù yếu là đê giảm bớt tác động cùa lực xung kích, chống lại sự mài mòn trực liếp cùa bánh xe và thiên nhiên (ví dụ như: lớp láng nhựa có tác dụng ch thi cong duong uni 5318 òng nước thâm vào lớp chịu lực chủ yêu, giữ cho lớp này ổn định cường độ....). Ngoài ra. chúng còn tăng cường dộ bằng phảng, tăng dộ nhám cho mặt dườnthi cong duong uni 5318
gLớp hao mòn thường là một lớp mòng dầy từ 1 - 3 cm. ở ngay trên lớp mặt chủ yếu và thường làm bằng vật liệu có tính dính: lớp làng nhựa, BTN chặt, hạhttps:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔ thi cong duong uni 5318 ...). Đối với mặthttps:// k hot h u vien .comCHƯƠNG 1CẤƯ TẠO MẶT ĐƯỜNG VÀ TRÌNH Tự CHUNG XÂY DỰNG MẬT ĐƯỜNG Ô TÔ$1. CẤU TẠO KẾT CẤU MẠT ĐƯỜNG VÀ CÁC YÊU CẦU Đổí VỚI CÔGọi ngay
Chat zalo
Facebook