Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 171 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

Luận văn Thạc sĩ1MỞ ĐẦUVới sự phát triển của khoa học kỷ thuật ngày nay. nhiều loại máy móc cực kỳ hiện đại đã ra đời như ròbôt người, máy gia còng na

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm ano. máy gia cóng vật liệu bột.Tuy nhiên, khi chế tạo các máy móc này. có một vân đề màcác nlìà chế tạo không thể bỏ qua. Đó là sự ma sát giừa các cơ

câu chuyển động vì yếu tố này là một trong nhiễu yếu tố ảnh hưởng đến sự chính xác hoạt động máy. Vì vậy. khảo sát ma sát và phân tích ma sát là một v Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

án đề luôn được chú trọng bởi vì ma sát luôn được xem là vân đề mở. các tính chát của nó vẩn chưa làm sáng tỏ mặc dù chúng ta đà biết nhiều về nó.Để k

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

hảo sát ma sát. chúng ta có hai hệ để khảo sát: hệ tuyến tính và hệ phi tuyến. Các phương pháp khảo sát cho hai hệ này râ't khác nhau. Đa sổ các khảo

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm tuyến tính liên quan đến nguyên lý xếp chồng với các biến số và hàng sô' trong phương trình có thể tách ra trực tiếp, như là T(a1u1(t) + a?u,(t)) a1T

(u1(t))+a2T(u2(t)). Sự khác biệt cơ bản giừa hệ tuyến tính và hệ phi tuyến là ta không thê’ ưng dụng nguyên lý xếp chồng này dể phân tích hệ. Chính vì Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

thế, nhưng kết quâ lý thuyết rất dẹp của hệ tuyến tính hầu như không thể phân tích và tổng hợp hệ phi tuyến.Hiện nay. với sự phát triển của ngành toá

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

n học, nhiều phương pháp giâi phương trình liên quan đến hệ phi tuyến ra đời như phương pháp đại số điều khiên Lie. phương pháp toán học sai phân ngầu

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm uyệt dối Popov,... giúp cho việc phân tích tổng hợp hệ phi tuyến dược thuận lợi hơn.IỈVTH: Đỗ Xuân PhúGVHD: TS. Nguyễn Tuân KiệtLuận van Thục sĩ2Vì vậ

y. việc ứng (lụng các phương pháp này vào phân (ích các phương (rình cơ học có (inh phi tuyến râ'i cần thiết để tìm hiểu rò hơn các quá (rình xảy ra k Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

hi cơ hệ hoạ( động.Trong phạm vi nghiên cữu này, học viên cố gắng ứng (lụng phương pháp (Oán học sai phan ngầu nhiên với mội (hông số nhỏ g để xác địn

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

h các hiện tượng xây ra (rong quá trình dao dộng liên quan đến ma sát với các mô hình ma sát phi tuyến (rên cơ hệ đai - lò xo - khối lượng.HVTH: Đỗ Xu

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm ượng ma sát xuất hiện ở tất cả các máy và các kết cấu cơ khí, gây ra bởi các chuyển động tương đối của các chi tiết với nhau. Nghiên cứu về ma sát và

các hiện tượng xây ra trong quá trình ma sát là một lình vực nghiên cứu được nhiều nhà nghiên cửu trên thế giới clní trọng. Các nghiên cứu tập trung v Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

ào tìm hiểu tính chát ma sát và ảnh hưởng của ma sát đối với hoạt động của máy. từ đó đề ra các phương hướng ứng dụng tính chất có ích của ma sát và h

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

ạn chế tính có hại của nó. Với một nghiên cứu mới về ma sút. việc tìm hiểu các nghiên cứu đà được thực hiện và đề ra hướng nghiên cứu mới là rất cẩn t

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm động không dính với ma sát Coulomb dưới tác dụng cùa lực điều hòa. Cơ hệ khảo sát ở đây là lò xo - khói lượng chuyeìi động trên một bề mặt tĩnh. Các t

ác giâ đã giới thiệu một phương pháp mời tính toán chu kỳ chuyển động không dính trên cơ sở thời gian chuyển động theo đố thị mối liên quan giứa vận t Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

óc và khoảng dịch chuyển. Các tác giả đà tính được khoảng dịch chuyển lớn nhát, thời gian cần để đạt khoảng dịch chuyển lớn nhát, vận tốc lớn nhát, bi

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

ên độ lực tác động nhỏ nhai đế tránh hiện tượng dính, năng lượng mất đi do ma sát.Hình 1.1. Hị> (lao (lộng của fl] với ma S(íf Coulomb (k: (lộ cứng lò

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm g dính ở trạng thái bình Ổn củaỊ ỉ} (với 4- biên dộ, vt: giá trị vận tốc tại các thời diem tị)Hình 1.3. Bien dọ lực tác dộng tối thiển de ngăn dao dộn

g dính của í Ị Ị (vùng gạch đậm là vùng dao dộng trượt, vùng trắng là vùng dao dộng dính, dường cong dậm biểu diễn cho biên giới giữa dao dộng dính vồ Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

dao dộng trượt).Trục hoành: í? là tĩ số biên độ giữa vận tốc góc riêng của hệ ủ),/vận tổc góc của lực tdc dộng ft)đ. Trục tung bên ỉrdi: ỉ/a là nghịc

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

h đáo của gid trịHVTH:ĐỖ Xuân PhúGVHDĩ TS. Nguyễn Tuâìì KiệtLuận vồn Thạc sĩ5biên độ lực tác dộng/lực ma sát. Trục tung ben phải: tỵ/ịk.u) là giá trị

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm d > a.(0n), dao dộng trượt cua cơ hộ xảy ra tỉ với tỉ số này, dạt trạng thái dỉnh khi Q V 0,9, l/a » 0.8, rựịk.u) X0.8 hay con » 0.9 Cửd. ry * 0.8p

(gid trị vận rốc gốc cứa cơlìê gần dạt 90(7( giá trị vận tốc góc của lực tác dộng, giá trị lực ma sát dạt gần 809c giá trị biên dộ lực tác dộng).• Với Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

nghiên cứu [2] của H.K.Hong và C.S.Liu. nghiên cứu dao động ma sát Coulomb: mó hình dao động và đáp ứng của cơ hệ đoi với lực tác động điều hoà và kí

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

ch thích dao động của đế. Cơ hệ kliâo sát ở đây là lò xo-khối lượng chuyển động trên bẻ mặt tình. Các (ác giâ đã xác định Lại mô hình lực ma sát và tì

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm ơ hệ với lực tác động điều hoà đơn giản, phán loại trạng thái của cơ hệ dựa vào tì lệ lực (là tỉ số giửa biêu độ lực tác động và lực ma sát) và ú số v

ận (ốc góc (là (ĩ số giữa vận (ốc góc lực (ác động điều hòa và vận (ốc góc của cơ hệ). Ngoài ra. các tác giâ còn xác định (hời gian dừng dao động của Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

cơ hệ có hai dạng: dừng bình (hường và dừng không bình (hường. Dừng bình (hường xảy ra khi khoảng di chuyển đạt vị trí giới hạn cục bộ và khôi lượng d

Phân tích hiện tượng ma sát trượt thuần túy và ma sát trượt dính vào mô hình khối lượng dao động trên bề mặt đai đang chuyển động có kiểm chứng thực nghiệm

ao động đảo chiều chuyển động tại vị trí này. Dừng không bình (hường xây ra khi khoáng di chuyển nhỏ hơn vị trí giới hạn cục bộ và khối lượng dao động