(LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
(LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
5DANH MỤC CÁC KỲ HIỆU VÀ CHỮ MET TẤTChữ viết tắtTiếng AnhNghĩa Tiếng ViệtGAMAGis & Agent based Modelling ArchitectureMô hĩnh kiên trúc dựa trên tác tử (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tửử và thông tin địa lý.GAMLGis & Agent based Modelling LanguageNgôn ngừ mô hình dựa trên tác tư và thông tin địa lýGISGeographicInformation SystemsHệ thống thông tin địa lýMASMulti-Agent SystemHệ thông đa tác tửPEASPerformancemeasure, Environment,Actuators, Sensors.Độ đo thực hiện. Môi trường xung qu (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tửanh. Bộ tác động. Bộ câm nhận.6DANH MỤC CÁC BÀNGĐàng 1.1. Báng hành động cùa tác tư máy hút bụi trong hình 1.2...........13Bang 1.2. Ví dụ các loại tá(LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
c tư và mòi trường tác nghiệp.................16Bàng 1.3. Liệt kê đặc tinh một số kiêu môi trường........................17DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, DÒ TH5DANH MỤC CÁC KỲ HIỆU VÀ CHỮ MET TẤTChữ viết tắtTiếng AnhNghĩa Tiếng ViệtGAMAGis & Agent based Modelling ArchitectureMô hĩnh kiên trúc dựa trên tác tử (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử2Hĩnh 1.2. Một máy hút bụi với hai vị tri.................................13Hình 1.3.Lượcđồmô ta tác tư phàn xạ đon..........................18Hĩnh 1.4.Lượcđồmỏ tã tác tữphân xạ dựa trên mô hình.18Hình 1.5.Lượcđồmỏ tã tác tữdựa trên đích............19Hình 1.6.Lượcđồmò tá tác tư dựa trên lợi ích..... (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử.....................20Hình 1.7. Mô hình chung của một tác tư cỏ khanăng học...................20Hĩnh 2.1. Giao diện khi khới động GAMA vl.5..........(LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
....................30Hĩnh 2.2. Các thành phần chinh của GAMA..................................31Hình 2.3. Cách xem thòng tin agent...................5DANH MỤC CÁC KỲ HIỆU VÀ CHỮ MET TẤTChữ viết tắtTiếng AnhNghĩa Tiếng ViệtGAMAGis & Agent based Modelling ArchitectureMô hĩnh kiên trúc dựa trên tác tử (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử....................39Hình 3.3. Ban đo hệ thống đường Hà Nội (hanoi lines).....................40Hình 3.4. Bang thuộc tính cua ban do hanoi lines.........................41Hĩnh 3.5. Bâng thuộc tính của bân đồ hanoi_point_all.....................41Hĩnh 3.6. Bân đồ khu dân cư ở Hà Nội................. (LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử....................42Hình 3.7. Môi trường cùa hệ thống........................................427Hình 3.8: Hành vi cùa tác từ xe buýt................(LUẬN văn THẠC sĩ) mô phỏng và đánh giá mạng xe buýt sử dụng cách tiếp cận đa tác tử
....................43Hình 3.9: Hành vi cùa tác từ Traveler...................................45Hình 3.10. Giao diện chương trinh trong chế độ thiết k5DANH MỤC CÁC KỲ HIỆU VÀ CHỮ MET TẤTChữ viết tắtTiếng AnhNghĩa Tiếng ViệtGAMAGis & Agent based Modelling ArchitectureMô hĩnh kiên trúc dựa trên tác tử5DANH MỤC CÁC KỲ HIỆU VÀ CHỮ MET TẤTChữ viết tắtTiếng AnhNghĩa Tiếng ViệtGAMAGis & Agent based Modelling ArchitectureMô hĩnh kiên trúc dựa trên tác tửGọi ngay
Chat zalo
Facebook