B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
BỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI ơng trinh đổi mới nâng cao chất lượng đảo tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa quy định tại Thông tư số 57 2014 TT-BGTVT ngày 24 tháng 10 năm 2014 cua Bộ trường Bộ Giao thông vận tai.Để từng bước hoàn thiện giáo trinh đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thúy nội địa. cập nhật n B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI hửng kiến thức và kỳ năng mới. Cục Đường thúy nội địa Việt Nam tổ chức biên soạn “Giáo trình máy tàu thủy".Đây là tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáoB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
viên vã học viên nghiên cứu, giang dạy. học tập.Trong quá trinh biên soạn không tránh khỏi những thiếu sót. Cục Đường thủy nội địa Việt Nam mong nhận BỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI hương tiện thủy nội địa.CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MỆT NAMCHƯƠNG I: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỌNG CỦA ĐỌNG cơ DIEZEL21.1.Phân tích quá trinh cháy trong dộng cơ diesel.Giai on 1: Giai on chu tin bị chảy: Giai đoạn này được bat đầu từ lúc nhiên liệu bai đầu được phun vào xyỉanh động CƯ den khi áp sual bat đầu láng B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI mành liệt.Giai doạn 2: Giai doụn cháy chính: Giai đoạn này gọi là giai đoạn cháy chinh, được tính từ khi nhiên liệu bat dầu bốc cháy đến thời diêm ápB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
suất trong xylanh dộng cơ dạt giả trị lớn nhất. (í giai doạn này toàn bộ lượng nhiên liệu chưa chây trong giai đoạn I sè bị dốt cháy cùng vói một phầnBỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI ng cơ tăng lên một cách dáng kê.Giai đoạn 3: Được tính từ lúc áp suất trong xylanh dộng cơ dạt giá trị cực dại và kết thúc lại thời điềm nhiệt độ chat kill trong xylanh động CƯ đạt giá trị lớn nhất. Trong giai đoạn việc cung cấp nhiên liệu cho xylanh động CƯ về bân chất là chẩm dứt. Cường độ lỏa nhi B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI ệt ớ giai đoạn này bắt đầu giâm xuống do nồng độ oxy giám. Ớ đầu giai đoạn này , mặc dù piston đà đi xuống, the tích xylanh tâng dần nhưng do nhiên liB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
ệu còn liếp tục cháy mành liệt nên áp suất trong xylanh động cơ thay đói không lớn lắm. Trong giai đoạn này nhiệt lượng tòa ra khoang (40 -i- 50)% toàBỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI liệu và tốc độ tăng thể tích cùa xylanh. Mộc dù quá trinh cấp nhiên liệu thường kết thúc ừ cuối giai đoạn này nhưng quá trinh cháy có the vần tiếp diễn.Giai íỉoạn 4: Giai đoạn cháy rứtGiai đoạn này là giai đoạn cháy rớt nhiên liệu, dược tính tữ lúc nhiệt độ khi cháy trong xylanh dộng cơ dạt giá trị B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI lớn nhất đến thời điếm kết thúc quá trinh cháy nhiên liệu. Trong giai đoạn này tốc dộ toa nhiệt giam ( 77 => 0). Trong thực tế dê đánh giá giai đoạnB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
này dài hay ngăn người ta có the căn cứ vào nhiệt độ kill xã cùa động CƯ.Gác yếu tổ anh hương tới quá trinh cháy trong dộng cơ diesel cùng chinh là cáBỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI cơ diesel.1.2.1.Chất cháyYen lố chất cháy trong dộng CƯ diesel là nhiên liệu, và chất lượng phun sương nhiên liệu. Vi vậy thảnh phần hóa học, trị số xétan, dộ nhớt, tỳ trọng, kha năng bay bơi cua nhiên liệu anh hương dáng kẻ đến quá trinh cháy trong dộng cơ diesel.3Nhiên liệu có khâ năng dể bay hơi B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI . trị số xêtan lớn. thời gian chuẩn bị cháy giâm và do vậy tốc độ tăng áp suất càng giâm, dộng cơ làm việc êm.Ngoài ra độ nhớt và tỷ trọng cùa nhiên lB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
iệu cũng ảnh hưởng đến quá trinh cháy, nhiên liệu có dộ nhớt lớn, khã năng xé nhò các hạt nhiên liệu trong quá trinh phun sè khó khăn hơn. kích thước BỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI trọng nhiên liệu lớn. động năng cùa các hạt nhiên liệu lớn làm cho chiều dài chùm tia nhiên liệu tăng, chiều rộng cua chúm tia nhiên liệu lại giam. Kết quá là nhiên liệu phân bố không đều trong toàn bộ thể tích buồng đốt. thời gian chuẩn bị cháy kéo dài. giai đoạn cháy rớt tăng, hiệu suất và công su B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI ất của dộng cơ giảm.Trong động cơ diesel một yếu tố nửa cũng liên quan đến chất cháy và ảnh hưởng không nhò đến quá trinh cháy là chất lượng phun sươnB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
g nhiên liệu. Có rất nhiều yếu tố ánh hường đến chất lượng phun sương nhiên liệu: tình trạng kỳ thuật cũa vòi phun, bơm cao áp, áp suất phun, áp suất BỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI ốt, thời gian chuẩn bị cháy kéo dài. nhưng lượng nhiên liệu cháy ơ giai đoạn II giam do chất phun sương kém. Nhiên liệu chu yếu cháy ơ giai đoạn III và IV do đó hiệu suất và công suất của động cơ cũng giám.Nhiệt độ hàm nhiên liệu trước khi vào bơm cao áp anh hường nhiều đến độ nhớt cùa nhiên liệu, d B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI o dó nhiệt độ hâm nhiên liệu sẽ ảnh hưởng đến chất lượng phun sương và vi vậy sỗ ãnh hướng lớn đến chất lượng quá trình cháy. Thông thường nhiệt dộ hàB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
m nhiên liệu phụ thuộc vào loại động cơ và độ nhớt cũa nhiên liệu.1.2.2.Nguồn nhiệtYếu tố nguồn nhiệt trong động cơ diesel chinh là nhiệt dộ của khi nBỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI piston, xecmăng. sơmi xylanh, và các xupap không tốt, khí nén bị rò lọt, kết qua là áp suất, nhiệt độ cuối quá trình nén giam. Nếu là động cơ tăng áp thì phai kê đến áp suất và nhiệt độ của khí tăng áp. Nhiệt độ cua khi tăng áp cao, nhiên liệu dề bay hơi. hòa trộn và cháy, tuy nhiên do nhiệt độ cao, B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI khối lượng riêng cùa khi tăng áp giam, hệ sổ dư lượng không khí a thấp và do đó ảnh hường không tốt dến quá trinh cháy.4Nếu nhiệt độ của khí nén tronB GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI
g xylanh động cơ ỡ cuối kỳ nén thấp sỗ làm cho tốc độ bay hơi. động năng cùa các hạt nhiên liệu nhô. số lượng các phân ứng oxy hóa ban đầu sè giâm, viBỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươ B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI không cao vì chất lượng hòa trộn giừa nhiên liệu và không khí không đều. Nhưng người ta cũng chứng inh được rang khi nhiệt đô cuối kỳ nén nho hơn 400°C thi ảnh hường cua Tc đến Tị mới rô ràng. Còn khi Tc lớn hơn 400°C thi ánh hường của nó đến thời gian chuẩn bị cháy lã không đáng kế.1.2.3.Oxy B GIAO THONG VN TI CC DNG THY NI BỌ GIAO THONG VẠN TAI CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA MẸT NAMGIÁO TRÌNHBO Ti e CÁP GCNKNCM MÁY TRƯỜNG HẠNG NHẤT MÔN MÁY TÀUNăm 2014LỜI GIỚI TH1EVThực hiện chươGọi ngay
Chat zalo
Facebook