(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
LỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol ố trong các công trình nào khác!Dã Nằng, tháng 11 năm 2021Nghiên cửu sinhBùi Vãn TẩnMỚ ĐÀU1.l ính cấp thiếtThè giới ngây càng phát triển, đi kèm với với nó lã nhu cầu vận chuyền, đi lại ngày câng cao, lãm gia tăng nhanh chóng số lượng, chung loại phương tiện giao thông sữ dụng nhiên lieu hóa thạch, (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol đặc hiệt là phưcmg tiện cá nhân. Diêu này gây tác dộng mạnh mè dền vấn dề an ninh năng lượng vã phát thai chẩt khi gây hiệu ứng nhà kính gây biên đồi(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
khí hậu. Dê giãi quyêt hai vân đè trên, các nghiên cứu ngày nay tập trung theo hướng sư dụng năng lượng diện và ứng dụng năng lượng tái tạo thay the mLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol hông cá nhàn chính ờ nước ta với mật dộ trung bình cứ hai người dân có một xe gắn mây. thuộc vào nhóm những nước có mật độ xe gan máy cao nhài the giói. 'I inh hĩnh này vần còn kéo dài trong vãi thập ky tới. số lượng xe máy dà tăng từ 1,2 triệu chiếc nãm 1990 lên h(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
ọng châl lượng không khi. ánh hướng liêu cực đèn mòi trường sống và lãm tăng nồng dộ CƠ2 trong bầu khí quyến. Trong khi nhiều còng nghệ mới đà được ápLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol ấn dề ò nhiễm khi thãi từ các phương tiện tham gia giao thòng dà dược ('hình phũ và các cơ quan chức năng quan tâm từ rất lâu. Năm 1995, Việt Nam đà ban hành quy định kiểm soát khí thai ô tỏ theo tiêu chuẩn Euro 2. Kè nr tháng 01 nãm 2017, các loại xe ò tồ sàn xual, lắp ráp và nhập khâu mới phãi áp (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol dụng tiêu chuẩn khí thãi mức Euro 4 còn các loại xe mô tô hai bánh san xuất, lắp ráp vả nhập khâu mới phái áp dụng tiêu chuân khí thài mức Euro 3 [85](Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
,Vói tính đặc thù về phương tiện giao thòng nêu trên, việc áp dụng các còng nghệ đê nâng cao hiệu quà sừ dụng nhiên liệu và giảm phát thái ô nhiễm cúaLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol hã thi cao là sir dụng nhiên liệu thay thể- tái tạo thay cho xăng.Trong các loại nhiên liệu dùng đè thay thế xăng thi CNG và LPG có nhiều lợi thế. CNG Lã nhiên liệu sạch, có mức phát thái IIC vã co trung bình thấp hơn tương ứng 92% và 78% so với nhiên liệu xăng. Tuy nhiên, binh chứa CNG cồng kênh và (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol lưu trừ ờ áp suàl cao là nhừng rào cân chính cho việc ứng dụng rộng rài loại nhiên liệu thay thế nãy trẽn xe máy. LPG với áp suất hóa long thắp có th(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
ê khắc phục dược nhược điểm trên cua CNG. So với xàng, xe chạy bang LPG có lượng phát thãi NOx và CO thâp hơn lương ứng 20% và 60%. Theo các công trinLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol hiêm của xc gân máy [861.Mặc dừ được xem là nhiên liệu “sạch” nhưng CNG cùng như I.PG đèu là những nhiên liệu hóa thạch nèn việc sir dụng chúng lãm tăng nồng dộ CO: trong bâu khí quyển, vì vậy việc sừ dụng kcl hợp các loại nhiên liệu này với các loại nhiên liệu tãi tạo khác sè mang Lại lợi ích thiết (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol thực trong công tác bão vệ mòi trường. Trong điều kiện thực tể về cung ứng nhiên liệu hiện nay cùng như tính đặc thù về kết cấu xe gắn máy thi việc s(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
ữ dụng kết hợp giừa LPG vã ethanol là giãi pháp phù hợp.Ethanol là nhiên liệu tãi tạo nèn việc sư dụng nô làm nhiên liệu sè không lãm gia tăng nông độLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol háy sạch, làm giâm phát thài các chất ô nhiêm. Vi vậy việc kết hợp sù dụng LPG vã ethanol sẽ cái thiện dược tinh năng kỳ thuật và giam phát thai ô nhiềm cua xe gan máy.Ethanol hiện nay dà dược pha trộn vói xáng theo tý lệ nhất định, gọi là xăng sinh học, đè sừ dụng trên phương tiện giao thông. Việc (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol cung cấp xăng sinh học với tỷ lệ ethanol thấp (dưới 15%) cho dộng cơ xăng không làm thay dổi hệ thống cung2cấp nhiên liệu cùa xe. Tuy nhiên do ethanol(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
và LPG có trạng thái khác nhau trong diều kiện môi trường nên việc ứng dụng LPG-ethanol cho dộng cơ đòi hỏi nhừng giãi pháp kỳ thuật phức tạp hơn liêLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol g trinh nghiên cứu phôi hợp sứ dụng LPG và ethanol trên xe gắn máy hầu nhu rất hiếm hoi. Vi vậy việc nghiên cứu lìm kiếm giai pháp công nghệ hiệu quà đế có thể tận dụng tru diêm cua ca LPG và ethanol làm nhiên liệu cho xe gắn máy là rất cần thiết.Với các lý do đó. đề tài “.Năng cao tinh năng kinh tế (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol -kỳ thuật và giảm mức dộ phát thải ô nhiễm của dộng cơ xe gắn máy chạy bẵng LPG và ethanol” mang ý nghĩa thicl thực ớ nước ta. Dê lài này góp phân phá(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
t Iricn công nghệ cung câp nhiên liệu long khi riêng rè với thành phần nhiên liệu có thè thay dôi linh hoạt, phũ hợp với các chế dộ vận hãnh cua dộng LỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol hướng cho việc thicl kè hệ thống điêu khiên động cơ nhăm nâng cao hiệu quá sư dụng xe gắn máy sứ dụng nhiên liệu thay thế-tái tạo.2.-Mục tiêu nghiên cứu2./. Mục tiên tông quátTận dụng tối da lợi thề cua LPG và ethanol lâm nhiên liệu cho xe gắn máy nham tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch, giâm phát thãi (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol các chai ô nhiễm vã co>2.2.Mục tiêu cụ thêGãi lạo hệ thông phun xăng cùa xe gân máy thành hệ thông cung cấp nhicn liệu lóng khí ethanol LPG với thành(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
phần nhiên liệu có thè thay dôi linh hoạt theo chê độ vận hành của động cơ. hạn chề thay đôi kêt câu của động cơ nguyên thúy.Tính toán mò phong vã soLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hố (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol nh hướng phát triển hệ thống điều khiên động cơ lối ưu.Xây dựng nền lãng kỳ thuật ban đầu đê tiếp tục nghiên cứu phát triển công nghệ, tiến tới nâng cắp dõng động cơ xe gắn máy thế hệ mới chạy bang nhiên liệu3thay thế-tái tạo. góp phẩn giam phát thai các chất ò nhiễm và chất khí gày ứng nhà kinh, đa (Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol dạng nguồn nhiên liệu sử dụng cho xe máy.3.Dối ỉurựng và phạm vi nghiên cứu3.1.Doi tượng nghiên cứuDôi lượng nghiên cửu là động cư J52C lắp trên xe g(Luận án tiến sĩ) nâng cao tính năng kinh tế kỹ thuật và giảm mức độ phát thải ô nhiễm của động cơ xe gắn máy chạy bằng LPG và ethanol
án máy Honda RSX 1 lOcc. Đày Là dộng cơ 1 xi lanh. 4 kỳ. phun xàng diều khiển diện tứ. Động cơ dược cãi lạo sang chạy băng nhiên liệu LPG vả ethanol.LỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hốLỜ1 C AM ĐOANTôi xin cam đoan dây là dề tài nghiên cữu cùa riềng tói. Các số liệu kết qua nêu trong luận án lã trung thực và chưa từng được ai còng hốGọi ngay
Chat zalo
Facebook