Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 118 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ết kiệm nhất nguôn nhiên liệu hóa thạch và giâm ò nhiễm môi trường. Các trạng thái lôi ưu nhâl lã việc diều khiên mô men xoắn phủ hợp với từng diều ki

ện hoạt dộng khác nhau nham cãi thiện mức tiêu thụ nhiên liệu trong động cơ. Diêu này được thực hiện bằng phương pháp ngắt một sổ xi lanh, do đó mang Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

lại nhiều ưu dièm trong việc cai thiện khi thái và suàl liêu hao nhiên liệu ò các dâi lái trọng khác nhau trong động co Xăng. Nghiên cửu dể xuất thiết

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

kế cơ cấu diều khiến xú páp dược cái tiến tữ hệ thông phân phôi khí truycn thông trên động co xàng 4 xi lanh tháng hàng nhám điêu khiên ngắt xi lanh

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng thê diều khiên một cách linh hoạt công su;ìl động co phát ra theo lùng chê độ hoạt động, phương pháp điêu khiên ngãi xi lanh còn có thế giam dược kho

ang 13% dến 15% lượng nhiên liệu tiêu hao so với động co thông thường. Dông thòi lưọng khí phát thài ('() cùng giám được khoáng 15%, hãm lượng khí IIC Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

sinh ra cùng giam dược khoang s%.Từ khóa: Diều khiến xi ỉanh chu dộng (CDA); tái dộng cơ; hệ thống diều khiển xú pap; khi thái; liêu thụ nhiên liệu.T

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

rang VABSTRACTThe research development and application of new technologies is a trend of many automobile manufacturers in the world. To ensure the mos

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng itions can improve the fuel consumption in engine. This is performed by cylinder deactivation method that brings many advances in improving emissions

and fuel consumption al various load ranges in SI engines. The study proposes a design valve train, which is improved from the conventional valve trai Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

n system in an inline SI engine with 4 cylinders, to control for deactivating cylinder. The proposed design, which is improved on the conventional val

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

ve train in the engine, can deactivate one or two cylinder modes that depend on part or medium loads in vehicle.rhe results show that cylinder deactiv

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng reases about 8% when SI engine operates with different cylinder deactivation modes.Keywords: cylinder deactivation (CI)A); engine load: valve train sy

stem: emissions, fuel consumption.Trang viMỤC LỤCLỜI CAM ĐOAN...........................................XLỜI CẤM ƠN................................... Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

..........XTÓM TẤT................................................XABSTRACT...............................................XMI C LỤC...................

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

............................XDANH MỤC CHƯ VIÉT TẤT.................................xiDANH MỤC CẤC BANG BIẺU..............................xiiiDANH MỤC

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ........11.1Đặt vấn dề.......................................11.2Các nghiên cứu trong niróc.......................21.3Các nghiên cứu ngoài nước.......

.................21.4rồng quan hệ thống điều khiên ngắt xi lanh.......61.5Mục đích lighten cứu............................191.6Đối tượng nghiên cứu... Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

.........................191.7Phạm vi nghiên cứu và giỏi hạn của dề tài.......191.8Phinmg pháp nghiên cứu..........................201.9Nội dung nghiê

Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng

n cứu.............................211.10Y nghía khoa học và thực tiền...................21CHƯƠNG 2..............................................22CO S

TÓM TẨTViệc nghiên cứu phát triền và ứng dụng công nghệ mói đang là xu hưởng chung cua nhiều hàng san xuất ò tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiế