Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 72 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng nhiên liệu cùng tăng theo và lượng khí phát thài ra môi trường dang từng ngày hủy hoại môi trường sống, tất ca nhưng vấn dề này dòi hói các nhà nghiên

cứu và thiểt kế động cơ đốt trong cần tối ưu hóa hiệu suắt cua động cơ và một trong những phương pháp dùng đế cái thiện suất tiêu hao nhiên liệu vã c Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

hất lượng khí xà là tăng áp khi nạp. Mục đích tăng áp ờ nghiên cứu này là cái tiến ờ chế độ tài nho vì chế độ này sư dụng tảng áp không bị kích nô và

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

tăng sự xoáy lốc hoà trộn không khi cùng như giám tôn thất do quá trinh hút. Ọua quá trình thực nghiệm cho thấy khi sừ dụng tăng áp đà giâm đáng kề lư

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng Từ khóa: Tăng áp; động cơ xăng; công suất; suất tiêu hao nhiên liệu; khí xáAbstractNowadays, motorbike is a main transport in our country. Numbers of

motorbike are increasing that make gasoline demand increase also. Besides, the motorbike emissions cause environment pollution, so many researchers st Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

udy for improving the engine performance, efficiency, and reducing the fuel consumption and emissions in motorbike engine. This study uses the force i

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

nduction for improving the air - fuel mixture that helps the completely combustion and reduces the pumping loss due to the intake stroke. This result

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng charger lets the engine decrease considerably fuel consumption and emissions at various operating conditions.Keyword: Turbo Charger, motorbike Engine,

Engine performance, Emissions, Fuel consumption.HVTH: Nguyen Quốc ToànviLuận văn thạc sìGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtMục lụcLÝ LỊCH KHOA HỌC............. Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

...........................................ILỜI CAM ĐOAN........................................................ỉiiLỜI CẢM TẠ.........................

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

..................................ivLỜI NÓI ĐÀU.............................................................VTÓM TÁT..................................

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng .........................xiiCHƯƠNG 1: TÔNG QUAN..................................................xiii1.1.Tinh cấp thiết của đề tài....................

...................141.2.Tình hinh nghiên cứu trong và ngoài nước........................141.2.1Nghiên cứu trong nước................................. Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

.......141.2.2Nghicn cứu ngoài nước........................................161.3.Mục tiêu nghiên cứu.............................................231.4

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

.Đối tượng nghiên cứu và giới hạn cùa đề tài.....................231.5.Phương pháp nghiên cứu..........................................231.6.Ke hoạch

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng trình hút.........................................262.2.Liên quan đến hiệu suất nạp.......................................272.2.1.Hiệu suất nạp.......

............................................272.2.2.Các yểu tố ánh hướng đến quá trình nạp..........................28a.Ánh hướng của sự chuyển dộng d Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

òng khí (quasi-static effects)........28+ Ánh hướng của thành phần nhiên liệu, giai đoạn, tỳ số A/F............28+ Ảnh hướng cùa tỳ số áp suất nạp và

Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

xã, tỳ- số nén....................28+ Áp suất trong XV lanh ờ thòi kì nạp p,...............................28

Luận văn thạc sĩGVHD: PGS.TS. Lý Vinh DạtTÓM TÁTThời gian gần đây, lượng phương tiện cá nhân - xe gắn máy ờ nước ta tăng cao dản đen nhu cầu sứ dụng n