Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
TÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động mà xe không chuyền hướng theo ý muốn, điều nảy có thế dần đến lai nạn va chạm với xe khác hoặc không thế tránh được các chướng ngại vật trên đường. Do đó việc kiêm tra hệ thống lái rất được quan tâm trong còng tác bào dường sửa chừa, giúp sớm nhận ra các hư hòng khi nó bị rơ long. Vì sự quan trọng Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động này nên việc kiểm tra độ rơ vô lăng lái là một trong những hạng mục đảng kiêm bát buộc trong quy trinh đãng kiêm xe cơ giới. Tuy nhiên hiện tại việc kThiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
iêm tra này còn thực hiện một cách thủ công chưa phân ánh chính xác kết quả của độ rơ. Vi vậy đề tài này trinh bày kết quà nghiên cứu phương án tự độnTÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động o việc thực hiện thu công trước đây nhảm tàng độ chính xác. tiết kiệm thời gian và giâm thiêu yếu tố chủ quan của con người. Kêt quà nghiên cứu bước đầu đã đưa ra được phương án khả thi trong khuôn khổ cơ sờ kỳ thuật cho phép. Phương án đề xuất được thử nghiệm thành còng trên xe hiện hành. Mặc dù đâ Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động y chì Là bước đầu nghiên cứu và thử nghiệm nhưng sự thành công của nghiên cứu hứa hẹn sè mớ ra một quy trình mới giai quyết một số bất câp trong quá tThiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
rinh đăng kiếm xe cơ giói hiện nay.Từ khóa: Kiêm định xe cơ giới; độ rơ vò lăng; quy trinh đảng kiêm; chân đoán hệ thống Lái; tư động hóa trong đăng kTÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động angerous if the driver can not control the direction of the vehicle as desired, this may result in a collision with another vehicle or inability to avoid obstacles on the road. Therefore, the inspection of the steering system is very important in the maintenance and repair activity, helping to detec Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động t the damage soon when it is loose. Because of this importance, the inspection of the steering wheel free play is one of the mandatory registration itThiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
ems in the vehicle registration process. However, the current method of measuring free play at the registries is completely manual, it does not accuraTÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động ion of the process of determining the steering wheel free play in the vehicle registration process. For the purpose of bringing automated devices into the registration process in order to increase accuracy, save time and minimize the human subjective factors. Initial research results have provided a Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động feasible solution within the framework of the permissible technique. The research proposal was successfully tested on the current vehicle. Although iThiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
t is just the beginning of test and research, the success of the research promises to open up a new process to solve some of the shortcomings of the cTÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động registry.VMỤC LỤCTrang tựaTrangLÝ LỊCH KHOAIIỌC............................................................iLỜI ('AM DOAN..............................................................iiLỜI CẢM ON................................................................iiiTÓM TẤT.............................. Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động ......................................ivMỤC LỤC....................................................................viDANH SÁCH CẤC CIIỬVIÉT TẤT.......Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
.........................................iixDANH SÁCH CÁC BÀNG..........................................................XDANH SÁCH CÁC HÌNH...........TÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động .................................................11.2Tình hình nghiền cứu trong và ngoài nước...............................11.3Mục tiêu nghiên cửu....................................................31.4Phương pháp nghiên cứu.................................................31.5Phạm vi ứng dụng...... Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động .................................................3CHƯƠNG 2 Cơ SỞ LÝ THUYẾT....................................................42.1Nhùng nguy cơ tai nạThiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
n khi hệ thống lái bị rơ............42.2Nguyen nhân dan đen độ rơ vô lăng......................................42.3Kiêm tra vã khắc phục dộ rơ vò lăngTÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động ....................................62.6Giói thiêu về mạch diều khiến Arduino Nano. mạch cầu II. cam biến gia tốc. cambiến siêu âm. cam biến laser, mãn hĩnh LCD vã modul I2C, encoder...........82.6.1Giớithiệu VC board Arduino Nano...................................82.6.2Giớithiệu module cầu H VNH2SP Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động 3O 30A..............................102.6.3Giớithiệu về cám biển gia tốc MPU6050............................112.6.4Giớithiệu VC câm biên sicu àm US-01Thiết kế, chế tạo mô hình đo độ rơ vô lăng tự động
5.............................12TÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh lái TÓM TẮTHệ thống lái đảm nhận nhiệm vụ chuyên đòi hướng chuyên động của xe theo sự điều khiến của tài xế. Sè rất nguy hiếm nếu như khỉ tài xế đánh láiGọi ngay
Chat zalo
Facebook