(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
LỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô bất kỳ công trinh não khác. Tôi cùng xin cam đoan rằng mọi sự tham kháo cho việc thực hiện luận án đà được trích dẫn rò ràng.Tp. Hồ Chi Minh, ngày 09 tháng ỉ ỉ năm 2020(Ký ten và ghi rò họ lên)VLỜI C ẤM ƠNLuận án tiên sì ngành Kỳ thuật Cư khi “Nghiên cứu nâng cao hiệu quà thu hồi năng lượng cua hệ (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô thống phanh tái sinh trên ô tô” lã kết quá cua quá trinh nghiên cứu. cố gang không ngừng của lác giã trong suốt thời gian qua với sự giúp đừ lận lình(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
cùa quý thầy, cô giáo Trường Đại học Sư Phạm Kỳ thuật Thành pho Hồ Chí Minh, các nhà khoa học trong ngành ò tò. bạn bẽ. dồng nghiệp.Đặc biệt lác giã xLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô đôn đốc NCS đè luận án được hoàn thành.Tác gia xin gưi lởi cam ơn sâu sác tới Ban Giám hiệu nhà tiưỡng. Phòng Đào lạo Sau đại học. Ban lành đạo Khoa Cư khí Dộng lực. Khoa Cư khí chê lạo máy. Khoa Đào tạo Chất lượng cao và các bộ mòn chuyên môn dà tạo diều kiện giúp dờ đê NCS hoàn thành luận án liên (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô sì cũa mình.Sau cũng. NCS xin cam ơn gia dinh dã luôn ớ bên cạnh vã dộng vièn trong suốt ihừi gian qua để NCS hoàn ihành lốt công việc nghiên cứu kho(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
a học cũa minh.I rân trọng!Tp. Hồ Chi Minh, 09 tháng 11 nãni 2020Nghiên cứu sinhDương l uân rùngviTÓM TẮTThu hồi nàng lượng khi phanh là một hướng nghLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô dụng trên các dòng xe diện, xe lai diện vã xe sir dụng động cơ đốt Irong truyên thông. Một trong nhừng mục tiêu chính của hướng nghiên cứu này lã thu hồi nguồn năng lượng còn bị làng phí trong hệ thống phanh dê lái sứ dụng lại nham giãi quyèl bài loán nâng lượng trên ô lô. Luận án liên sì này đà di (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô tinh toán, thiết kế vã thư nghiệm một hệ thống thu hồi nâng lượng khi phanh dược lap them lên xe ô tô có kiểu hệ thống truyền lực truyền thống. Dựa tr(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
ên mô hình lính toán dó. thuật toán diều khiển phân phối lực phanh tái sinh PSO dược xây dựng nhằm lôi ưu hóa năng lượng ihu hôi và đâm bão linh ôn địLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô l phân bò năng lượng thu hôi Irong quá trình xe phanh hoặc giam tốc. Kết qua mô phong cua nghiên cứu cho thấy rang xe dược Irang bị thêm hệ thống ihu hôi nâng lượng khi phanh có thê được cãi thiện lừ 10.49% đến 24.44% về suất tiêu hao nhiên liệu tùy thuộc váo từng chu trinh thư nghiệm.Luận án dược t (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô rinh bày trong 4 chương, 111 trang (không kê phần tài liệu tham kháo và phụ lục). Trong đó. phần mỡ đầu trình bày về lý do chọn đe lài. đối lượng, phạ(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
m vi nghiên cứu vã các nội dung nghiên cứu. Chương 1 trình bày tông quan các vấn đề nghiên cứu về hệ thống thu hồi năng lượng khi phanh và đề xuất hướLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô thông sô đâu vào như: hệ số khối lượng quay; vận lốc xe tại thời điếm giám tốc; các thống số của bộ thu hồi năng lượng với năng lượng thu hồi dược trong quá trinh xe phanh hoặc giám tốc dược thế hiện thông qua cưỡng độ dòng diện, diện ãp cùa máy phát phát ra mồi kill quá trình phanh xây ra. Ngoài ra (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô . trong chương này cùng trình bày về việc xây dụng mô hình mò phông dựa trên các phương trinh toán dà xây dựng dược. Từ cơ sờ dô. tácviigiã đà xây dựn(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
g bộ diều khiển PID để điểu khiến mò hình hệ thống phanh tái sinh theo các chu trình lái xe tiêu chuẩn.Một trong những yếu tố quan trọng ánh hưởng đếnLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô h trong chương 3. Dài toán diều khiển phàn phối lực phanh tái sinh là hài toán tối ưu đa mục tiêu. Trong chương này, nghiên cứu sinh dà phân tích và so sánh các thuật toán diều khiến phân phối lực phanh tái sinh đám hão cán bang giừa hai tiêu chí đó là tối đa hóa năng lượng thu hồi và đâm bâo an toà (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô n, ổn định khi phanh. Do dô. việc sừ dụng thuật toán PSO trong tối ưu hóa diều khiên phân phôi lực phanh trong chuông này đóng vai trò hêt sức quan tr(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
ọng vào việc nâng cao hiệu quà phanh tái sinh cua hệ thống. Đề đánh giá hiệu qua cua hệ thống thu hồi năng lượng khi phanh, mọt mô hình thí nghiệm đà LỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô ược ớ các dãi vận lốc bắl đầu quá trình phanh khác nhau và trên băng thư (mô hình bán thực nghiệm) dê thư nghiệm theo các chu irinh lái xe liêu chuân. Từ các kèl quá thực nghiệm ihu được, đường cong xu hướng cùa sự phàn phổi nãng lượng theo vận tốc xe dược xây dựng bang phương pháp nội suy đề lừ đó (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô thây được vùng phân bò năng lượng thu hôi được cứa xc Irong qưá trinh phanh hoặc giám tốc.viiiABSTRACTThe brake energy regeneration is a new direction(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
in doing researches of the automotive industry domestically and globally. These researches usually use the electric vehicle, hybrid vehicle and interLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô tem for reusing which will solve the energy problem on automobiles in general. 1 his Doctoral thesis has already calculated, designed and run experiments on a regenerative braking system when the brake was installed on a vehicle having a traditional powertrain system. Based on the mathematic model. (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô ESO. the control algorithm distributing regenerative braking energy, was built in order to maximize the regenerative energy efficiency and stabilize t(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
he vehicle during the braking phase. More than that, the standard driving cycles were also put into the model simulations and real-world experiments wLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô cles equipped with the regenerative braking system were capable of increasing the fuel consumption efficiency from 10.49% to 24.44% based on the cycles applied.This thesis is divided into 4 chapters including 111 pages (exclude the preferences and appendix). In which, the introduction section presen (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô ts the reasons for choosing the thesis, the object, the research scope and the research contents. Chapter 1 showed a general perspective on the regene(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
rative braking system study and a proposal on researching direction and model. Chapter 2 has done the calculations and constructions of the system’s mLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô regenerative system parameters in term of current intensity (A) and voltage (V) of the alternator whenever the brake pedal is pressed. From that fundament, the PID control module is built to optimize the regenerative braking system based on standard driving cycles.ixOne of the most important aspects (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô directly affecting the energy restoration efficiency and vehicle stability while braking is the strategic control method on distributing mechanical b(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
raking force along with the regenerative one which will be discussed further in chapter 3. The regenerative energy distribution is a multiobjectives eLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô is maximized while the safely and stability conditions while braking arc maintained. Therefore, using the PSO algorithm in optimizing the control method for braking force distribution played a vital role in enhancing the system efficiency.To evaluate the efficiency of the system while braking, an e (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô xperimental model was designed and calculated in chapter 4. An empirical model was used in the two following stages: run an experiment to calculate th(Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô
e regenerative energy in various velocity ranges when starling the braking process and on the dynamometer (semi-empirical model) to meet with the stanLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan dây Là công trinh nghiên cửu cua tòi.Các số liệu, kết quá nêu trong Luận án là trung thực vâ chưa từng được ai công bố trong (Luận án tiến sĩ) Nghiên cứu nâng cao hiệu quả thu hồi năng lượng của hệ thống phanh tái sinh trên ô tô tion method in order to clarify the energy distributing area of the vehicle when deceleration or braking happened.XGọi ngay
Chat zalo
Facebook