cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II i đầu, kéo theo sự phát triẽn của các ngành công nghiệp khác. Vì vậy, sự phát triến mạnh mè cùa ngành công nghiệp ô tô được xem là nhân (õ tác động tích cực thúc dãy các ngành có liên quan phát triền, tạo động lực xây dựng nên công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.6Ô tô là sàn phãm được cấu thành t cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ừ hơn 3.000 phụ tùng, linh kiện khác nhau (đối với ô tô con, sô linh kiện, phụ tùng có thế từ hon 20.000 đẽn 30.000 - tính theo nhùng linh kiện nhô nhcấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
ất) được sàn xuất từ nhiều ngành nghề khác nhau, chù yếu là co’ khí, điện tử, cao su-nhựa, trong đó nhiêu phụ tùng lại được lắp ráp từ vài chục đẽn vàBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ông tác đào tạo nguồn nhân lực. Thông qua các hoạt động đó giúp cho các tõ chức tạo được vị thê của mình trong môi trường kinh doanh cạnh tranh ngày càng khốc liệt. Hướng tới việc đào tạo nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn cao thì chúng ta cần một chương trình đào tạo khoa học gắn liền với thực t cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II iẻn. Các công nghệ trên động cơ ô tô hiện tại thì luôn được đối mới và cài tiến nhàm hướng tới việc tiẽt kiệm nhiên liệu, giâm thiêu ô nhiêm môi trườncấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
g, an toàn và tiện lợi. Cùng với đó là sự phức tạp trong hệ thống điều khiến đẽ đàm bào các chức năng trên vận hành ổn định. Đô án của chúng tôi giúp BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ và cách vận hành cùa động cơ thông qua hộp điều khiẽn ECU. Nhờ đó mà kì thuật viên có thê nắm bắt các công nghệ hiện đại, biết cách thức kiếm tra sửa chừa khi có lỏi xày ra trên xe. Thông qua đò án này nó không chì giúp cho chúng tôi có thêm kiến thức chuyê cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II n sâu, hiểu rõ công việc thực tê cần phải làm mà còn là tài liệu có thế lưu trừ lại giúp các bạn sinh viên khóa sau có thêm nguồn tài liệu đẽ nghiên ccấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
ứu và phát triên.BÁO CÁO ĐỒ ÁN TÕTNGHIỆP2MỤC TIÊU8Thiết kẽ và đại tu mô hình động cơ.9Nêu ra cấu tạo và nguyên lý các bộ phận trong hệ thống.10Xây dụnBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II phun dău diện tử12Động cơ Diesel hay còn gọi là động cơ nén cháy hoạt động theo nguyên lý tự cháy,được Rudolf Diesel phát minh vào năm 1892 và đặt theo tên ông. Động cơ Diesel là một loai dông cơ dôt trong, trong đỏ việc đánh lửa nhiên liệu được gây ra bởi nhiệt độ cao cùa không khí trong xi lanh d cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II o nén cơ học (nén đoan nhiên. Điều này trái ngược với các động cơ đánh lứa như dõng cơ xăng hay- đông cơ ga (sử dụng nhiên liệu khí) sử dung bô dánh lcấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
ựa dê đốt cháy hồn hợp nhiên liệu-không khí. Đến năm 1927 Robert Bosh mới phát triẽn bơm cao áp (bom phun Bosch lâp cho động cơ Diesel trẽn ô (ô thươnBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II o đẽn mức nhiên liệu diesel được phun vào buông đốt tự bốc cháy. Với nhiên liệu được đưa vào không khí ngay trước khi đõt, sự phân tán của nhiên liệu không đông đều; đây được gọi là hồn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất. Mô-men xoân mà động cơ diesel tạo ra được điêu khiến bâng cách điêu khiê cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II n tý lê nhiên liêu-khõng khí (À); thay vì điẽu tiẽt khí nạp, động cơ diesel phụ thuộc vào việc thay dõi lượng nhiên liệu được phun và (ỳ lệ nhiên liệucấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
-không khí thường cao.BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP14Động co' diesel có hiêu suât nhiêt cao nhãt (hiêu suãt dông cơ) so với bất kỳ động cơ đốt trong hoặc dõBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II diesel sù’ dụng tỳ số nén cao hơn nhiều (nhiệt nén được sừ dụng đẽ đốt cháy nhiên liệu diesel cháy chậm), tý lệ cao hơn đó bù đẳp cho tốn that bơm không khí trong động cơ, do hê số giãn nở rất cao và đốt cháy nghèo vốn có cho phép tàn nhiệt bói không khí dư thừa. Một sự mẩt mát hiệu suât nhỏ cũng đ cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ược tránh so với động cơphun xăng thì nhiên liệu không cháy không có ờ chụp xupap và do đó nhiên liệu không đi trực tiẽp từ đâu vào ra õng xả. Động cơcấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
diesel tốc độ thấp (như được sử dụng trong tàu và các ứng dụng khác trong đó trọng lượng tõng thế cùa động cơ tương đối không quan trọng) có thẽ đạt BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ãng phí trong khí thải (bao gồm 4% tôn that do bơm), 28% năng lượng tiêu hao nhiên liệu đến phương tiện làm mát khi loại bò nhiệt môi trường xung quanh (bao gôm 4% do ma sát cơ học và các phụ kiện ký sinh), và 2% là thất thoát nhiệt khác.16Động cơ turbo-diesel hiện đại sử dụng hệ thống phun nhiên li cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ệu common-rail đượcđiều khiên điện từ đẽ tăng hiệu suất. Với sự trọ' giúp cùa hệ thống nạp turbo biến dõi hình học (mặc dù phải bảo dưỡng nhiêu hơn),cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
điều này cũng làm tăng mô-men xoắn cùa động co' ờ tốc độ động cơ thấp (1200-1800 RPM). Động cơ diesel tốc độ thấp như MAN S80ME-C7 đà đạt được hiệu suBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp đi cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ơ diesel trong xe tài lớn, xe buýt và ô tô diesel mới hơn có thẽ đạt hiệu suất cao nhất khoáng 45%.17Hệ thông nhiên liệu Diesel không ngừng được cải tiên với các giãi pháp kỳ thuật tối tru nhắm làm giàm mức độ phát sinh ô nhiêm và suất tiêu hao nhiên liệu. Các nhà nghiên cứu về động cơ Diesel đà đê cấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II ra nhiêu biện pháp khác nhau về kỳ thuật phun và tõ chức quá trình cháy nhâm hạn chế các chất ô nhiêm. Các biện pháp chù yếu tập chung vào giải quyếtcấu tạo, nguyên lý của hệ thống phun dầu điện tử, các cảm biến sử dụng trên động cơ SSANGYONG REXTON II
các vân đê:BÁO CÁO ĐÔ ÁN TỐTNGHIỆP-Tăng tốc độ phun đê giảm nồng độ bô hóng do tăng tốc hòa ưộn nhiên liệu khôngBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp điBÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆPo DANH MỤC11.1.1...BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐTNGHIỆP1Ý NGHĨA5Ngành công nghiệp ô tô được đánh giá là mội (rong nhũng ngành công nghiệp điGọi ngay
Chat zalo
Facebook