CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
CÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 heo nghĩa trình bày dưởi đây:a."Người chuyên chở" gôm người chù tàu hoặc người thuê tàu ký kẽt một hợp đồng vận tải với người gửi hàng.b."Hợp đông vận tài" chi áp dụng cho những hợp đồng vận tài được thẽ hiện bâng một vận đơn hoặc một chứng từ sờ hữu tương tự trong chừng mực chứng lừ đó liên quan đế CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 n chuyên chờ hàng hoá bâng đường biến: nó cùng dùng cho vận đơn hay chứng từ tương tự như đâ nói trên được phát hành theo một hợp đòng thuê tàu kẽ từCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
khi vận đơn ấy điêu chinh quan hệ giừa người chuyên chở và người câm vận đơn.c."Hàng hoá" gôm của cải, đô vật, hàng hoá, vật phấm bất kỳ loại nào, trừCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 nào dùng vào việc chuyên chở hàng hoá bang đường biên.e."Chuyên chờ hàng hoá" bao gồm khoáng thời gian từ lúc xếp hàng xuống tàu đến lúc dờ hàng ây khỏi tàu.Điêu 2:Trừ những quy định cúa Điều 6, theo môi hợp đông vận tái hàng hoá bâng đường biên, người chuyên chở chịu trách nhiệm như quy định dưới đ CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 ây liên quan đến việc xêp, chuyên dịch, lull kho, sáp xếp, chuyên chờ, coi giữ, chăm sóc và dỡ hàng.Điêu 3:1.Trước và lúc bât đầu hành trình, người chCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
uyên chờ phải có sự cần mân đáng kẽ:a.Làm cho tầu có đù khá năng đi biên.b.Biên chế, trang bị và cung ứng thiẽt bị cho tàu.1https://khothuvien.cori!c.CÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 việc tiêp nhận, chuyên chở và bão quàn hàng hoá.2.Trừ những quy định của Điều 4, người chuyên chở phải tiẽn hành một cách thích hợp và cấn thận việc xếp, chuyên dịch, sáp xếp, chuyên chờ, coi giữ, chăm sóc và dờ những hàng hoá được chuyên chở.3.Sau khi nhận trách nhiệm vè hàng hóa, người chuyên chờ CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 hoặc thuyên trường hoặc đại lý của ngưỡi chuyên chở sê, (heo yêu cầu của người gửi hàng, cãp cho họ một vận đơn đường biên, trong đó, ngoài những chiCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
tiẽt khác, có ghi:a.Những ký mã hiệu chính cần thiêt đẽ nhận biết hàng hoá như tài liệu bâng văn bân do người gửi hàng cung câp trước lúc bât đầu xếpCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 nhừng hòm kiện chứa hàng hoá đó đẽ cho những ký mã hiệu đỏ trong điều kiện bình thường vân đọc được cho đẽn khi kẽt thúc hành trình.b.Sõ kiện, số chiếc hoặc sõ lượng hay trọng lượng tuỳ từng trường hợp, như người gủl hàng đă cung câp bàng văn bãn.c.Trạng thái và điêu kiện bẽn ngoài cùa hàng hoá:Tuy CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 nhiên người chuyên chở, thuyền trưởng hay đại lý cùa người chuyên chở không buộc phải kê hay ghi trên vận đơn những ký mã hiệu, sõ hiệu, sõ lượng hayCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
trọng lượng mà họ có cơ sở hợp lý đê nghi ngờ là không thê hiện đúng hàng hoá thực tẽ được tiêp nhận hoặc họ đà không có phương pháp hợp lý đế kiêm tCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 .5Người gửi hàng được coi như đà đàm bào cho người chuyên chở, vào lúc xếp hàng, sự chính xác của mã hiệu, số hiệu, sõ lượng và trọng lượng do họ cung cãp và người gửi hàng sẽ bôi thường cho người chuyên chờ về mọi mát mát, hư hòng và chi phi phát sinh từ sự không chính xác của các chi tiẽt đỏ. Quyề CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 n cùa người chuyên chở dõi với những khoản bôi thường nhu* vậy tuyệt nhiên không hạn chẽ trách nhiệm cuà anh ta theo hợp đông vận tài đối với bất kỳ nCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
gười nào khác ngoài người gửi hàng.6Trừ khi có thông báo bâng văn bàn vê những mât mát hay hư hóng đó gửi cho người chuyên chờ hay đại lý người chuyênCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 n của việc giao hàng của người chuyên chờ như mô tà trên vận đơn dường biên.Nẽu mât mát và hư hòng là không lõ rệt tlừ thông báo phải gừi trong vòng 3 ngày kê từ ngày giao hãng.1 hông báo bâng văn bàn không cân gửi nữa nêu tình trạng hàng hoá, nong lúc nhận hàng, dã (lược giám định và kiếm ira (lối CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 tịch.Trong mọi trưừng hợp, người c huyên chờ và tàu sè không chịu trách nhiệm vê mất mát hay hư hòng nếu việc kiện cáo không được đưa ra nong vòng mộtCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
năm ke từ ngày giao hàng hoặc kẽ tìr ngày (láng lè phái giao hàng.Trường hựp có mãt mát, hư hại thực sự hay cám thấy có mãt mát hư hại, người chuyên CÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 , thuyền trưởng hay đại lý của người chuyên chở cấp phát cho người gửi hàng, nếu người gừi hàng yêu cãu, sẽ là "vận đơn dã xẽp hàng", với điêu kiện là trước đó. nêu người gửi hàng đã nhận một chứng tìr có giá trị sở hữu vè hàng hoá thi họ phái hoàn lại chứng tử đó đẽ đói lấp "vận đơn đả xếp hãng". T CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 uỳ sự lựa chọn của người chuyên chờ. trên vận dơn đó. người chuyên chở. thuyền trưởng hoặc đại lý của người chuyên chở có thê ghi tên tàu hoặc những tCÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924
àu dã xêp những hàng hoá dó và ngày hoặc nhừng ngây đà xếp hãng íaị câng xếp hàng vã khi đà ghi như thế, nếu có (lú nội dung ghi trong mục 3, Diêu 3 tCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng th CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 tài làm giàm nhẹ trách nhiệm (úa người chuyên ( hờ hay làu về mãl mãl, hư hóng cúa hàng hoá hoặc liên quan (ĩến hãng hoá do sơ suãt, lồi lâm hay không làm tròn nghĩa vụ quy dinh nong Diêu này hoặc làm giảm bớt trách nhiệm so với quy định cùa công ước này dồu vô giá trị và không có hiệu lực. Việc dà CÔNG ước QUỐC tế ĐỂ THỐNG NHẤT MỘT SỐ QUY TẮC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 25/8/1924 nh lợi ích vê bào hiẽm cho người chuyên chờ hoặc một diêu khoản tương tự sẽ dược coi như một diêu khoản giảm nhẹ nách nhiệm cho người chuyên chờ.3CÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng thCÔNG ước QUỐC TỂĐẼ THÕNG NHÃT MỘT SÕ QUY TẢC VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIẼN, KÝ TẠI BRUSSELS NGÀY 2^/8/1924Điều 1:Trong công ước này, những (ừ sau được dùng thGọi ngay
Chat zalo
Facebook