Phí tải tài liệu: 120.000đ

Chú ý: Điền đầy đủ thông tin EMAIL và SĐT khi thanh toán để được hỗ trợ tốt nhất.

DOWNLOAD NOW

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: WORD

Số trang: 175 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

MỜ ĐẦU1Tính cãp thiết của đê tài luận ánSự phù hợp về lợi thê vị trí địa lý và điêu kiện tự nhiên đà giúp vận tài biên trờ thành ngành kinh tẽ quan tr

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. rọng trong quá trình hội nhập và phát triẽn kinh tẽ cùa đất nước. Nghị quyết hội nghị lần thứ tám ban chấp hành trung ương đàng khóa XII vê chiến lược

phát triẽn bền vừng kinh té biẽn Việt Nam đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2045 đã kháng định vai trò to lớn cùa kinh tế biên với mục tiêu đến năm 2030 DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

kinh tẽ biến cùa 28 thành phố ven biến ước đạt 65-70% GDP cùa cà nước(51]. Đẽ góp phăn thực hiện mục tiêu này mòi lình vực kinh tẽ biên cần có sự đầu

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

tư phát triẽn, một trong số đó là phát triẽn năng lực vận tài cùa đội tàu Việt Nam đặc biệt là đội tàu container khi xu thế container hóa đang diễn ra

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. ịnh hướng tới năm 2030 có dự báo sán lượng hàng hóa conatiner thông qua cảng tiẽp tục tăng mạnh với ước đạt từ 630-715 triệu tân[53]. kéo theo nhu câu

vận chuyển theo phương thức vận tải container không ngùng tăng trong khi đó thị phần đội tàu container Việt Nam mới chiêm 3.6% trong đội tàu thấp hơn DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

nhiêu so với thị phần tàu Container trên thế giới, điều này đặt ra yêu câu rãt thiết yếu trong việc đầu tư đẽ phát triển đội tàu Container cùa Việt N

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

am. Do đặc thù về đầu tư tàu Container cần quy mô vốn đầu tư lớn và thời gian đầu tù’ dài nên nguồn vón tín dụng có vai trò rãt quan trọng trong đău t

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. cho vay đầu tù’ tàu container lên đến139%) làm cho các tõ chức tín dụng (TCTD) giâm niêm tin và hạn chẽ cấp tín dụng đần tư tàu nói chung và tàu cont

ainer nói riêng.Đẽ giàm thiếu rủi ro tín dụng trong cho vay đầu tư tàu container, công tác nhận định và kiếm soát RRTD trong đầu tư tàu container tại DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

các tõ chức tín dụng cần đàm bào độ chính xác cao hơn. Muốn vậy khoa học dự báo phài đi trước một bước, công tác dự báo RRTD có ít sai số sẽ giúp các

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

tố chức tín dụng đưa ra quyết định cãp tín dụng hiệu quà nhờ dó giảm thiêu RRTD. Do đó tác giá thấy rầng việc nghiên cứu đẽ tài chuyên sâu gân kết giừ

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. n lý vận tải. Từ thực tiền trên, đê hoàn thiện nghiên cứu và dóng góp vào sự phát triển đa dạng, chuyên biệt của khoa học dự báo nói chung và của ngàn

h kinh tẽ biên nói riêng tác giả lựa chọn đề tài “Dự báo RRTD trong đâu tư phát triển đội tàu Container của Việt Nam” làm dê tài luận án tiến sĩ.2Mục DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

đích và nhiệm vụ nghiên cứu của luân ánMục đích nghiên cún cùa luận án là dự báo RRTD trong cho vay đầu tư phát triẽn đội tàu container của Việt Nam t

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

hông qua cóng cụ lượng hóa đẽ các tố chức tín dụng có thêm một cơ sờ trước khi ra quyết định cấp tín dụng. Trong quá trình giái quyẽt mục đích này, tá

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. giá nhừng đóng góp cũng như tìm ra điẽm hạn chê từ đó phát hiện khoáng trống cần bõ sung làm rò trong quá trình thực hiện luận án cùa tác già;Nghiên c

ún hệ thõng hóa cơ sở lý luận về dự báo, cơ sở lý luận về rủi ro. RRTD, cơ sờ lý luận về các phương pháp và mô hình dự báo ini ro.đặc biệt lã rủi ro t DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

in dụng trong cho vay đâu tư phát triến đội tâu Container cúa Việt Nam:Nghiên cứu, đánh giá thực nạng còng tác dự báo RRTD trong cho vay dãn tư phát t

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

ricn đội tàu Container cũa Việt Nam đe làm sáng tó những ưu điếm, hạn che từ đó kê thừa những chành tựu đà đạt được và đưa ra công cụ dự báo mới bố kh

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. công lác dự báo RRTD trong cho vay dầu tư phát triẽn dội tàu Container Việt Nam giúp cho các TCTD có thêm một co* sò’ khách quan, lượng hóa rùi ro tr

ước khi ra quyết định cấp tín dụng cho các dự án dầu tư tàu container mới.3Đói tượng và phạm vi nghiên cứu cùa luận án3.1.Đôi tượng nghiên cứuĐối tượn DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

g nghiên cứu của luận án là công tác dự báo RRTD tại các tố chức tín dụng trong cho vay đâu tư’ phát triển đội tàu Container của Việt Nam. cụ thó là:C

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

o’ sờ lý luận về dự báo. rủi ro tin dụng, các mô hình, phương pháp dự báo RRTD:Thực trạng công tác dự báo RRTD trong cho vay đầu tu’ phát trién đội tà

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. dự báo RRTD trong cho vay dầu tu’ phát iriên dội làu container cùa Việt Nam.Vê không gian: công lác dự báo RRTD lại các tô chức tín dụng (bao góm ngân

hàng, tõ chức tín dụng phi ngân hàng, tó chức tài chính vi mô và quỳ tín dụng nhân dân và tố chức tín dụng nước ngoài dược hiện diện thươngmại tại Vi DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

ệt Nam theo các hình thức có đù tư cách pháp nhân được quy định tại luật các TCTD cùa Việt Nam[74]) trong cho vay đầu tư phát triến đội tàu Container

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

cùa Việt Nam.Vè thời gian: Nghiên cứu các dự án đầu tư phát triẽn đội tàu container của Việt Nam từ năm 1997 đến năm 2019;Dự báo kiếm định: Năm 2019.

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. hai thác tới năm 2025, dự báo rủi ro tín dụng trước khi cãp tin dụng cho các dự án đầu tu' tàu Container mới.4Phương pháp nghiên cứu cùa luận ánĐê dạt

được mục tiêu nghiên cứu của luận án. tác giả đâ sử dụng một số phương pháp nghiên cứu sau:Phương pháp điẽu tra, thống kê:Đê thu thập sô liệu vẽ thực DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

trạng đâu tư đội tàu Container tác già sữ dụng phương pháp thống kê tổng hợp sõ liệu thu thập từ Tông cục thõng kê. Cục Hàng hài Việt Nam. Cục đăng k

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.

iếm Việt Nam, các hệ thống tra cứu trực tuyến ...;Đẽ có cơ sờ đánh giá công tác dự báo tại các ngân hàng tác già sử dụng phương pháp điêu tra hỏi ý ki

DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM. ra tác già còn sử dụng phiếu hỏi thông tin tới Trung tâm thông tin tín dụng quốc gia (CIC) 168] đê thu thập thông tin về tình trạng nợ vay của các doa

nh nghiệp đâu tư tàu container.Phương pháp phân tích, so sánh, dõi chiếu: đẽ đánh giá, lựa chọn và đưa ra nhừng nhận xét; DỰ BÁO RỦI RO TÍN DỤNG TRONG ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER CỦA VIỆT NAM.