PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG ÀN HÀNG KHÔNG1Tai nạn tàu bay (Mức A):Là vụ việc liên quan đến việc khai thác tàu bay trong khoáng thời gian từ khi bất kỳ người nào lèn tàu bay đê thực hiện chuyến bay đến khi người cuối cùng rời khỏi tàu bay mà xây ra một trong các trường hợp sau đây:a.Có người chết hoặc bị thương tích nặng do đan PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG g ở trong tàu bay hoặc do bị tác động trực tiếp cua bất kỳ bộ phận nào cua tâu bay. kê ca những bộ phận bị vãng ra từ tàu bay hoặc do bị tác động trựcPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
tiếp cua luồng khi phàn lực thoát ra từ dộng cơ tâu bay. trử trường hợp thương tôn xuất phát từ nguyên nhân tự nhiên hoặc do tự gây ra hoặc do người PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG ốn hại làm ảnh hường xấu đến độ bền của kết cẩu, tinh năng bay cùa tâu bay dản đến phai sửa chữa lớn hoặc thay thế bộ phận bị hòng, trừ những hỏng hóc hoặc sự cố cua động cơ tàu bay chì anh hương đến động cơ tàu bay, vo bọc hoặc thiết bị cua dộng cơ tàu bay hoặc hòng hóc chi ánh hưởng đến cánh quạt PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG tàu bay. đâu cánh tàu bay. ăng ten, lốp, phanh, bộ phận tạo hĩnh khi động học của tàu bay hoặc chi là vết lõm, lỗ thũng nhô ở vô tàu bay;c.Tàu bay bịPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
mất tích hoặc hoàn toàn không thê tiếp cận được.* Ghi chú ỉ: đế thống nhất trong công tủc thống kê, thương tích dẫn tới tứ vong trong vòng 30 ngày kê PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG ác mành vờ cùa tàu bay vần không xác định được.2Sự cố:Là vụ việc khác với tai nạn. xay ra trong quá trinh khai thác tàu bay, anh hương hoặc có khả năng ảnh hường đến an toàn khai thác, bao gồm:2.1Sự cố nghiêm trọng (Mức B).a.Vụ việc xảy ra với những tình huống cho thấy tai nạn gần xây ra;b.Các sự cố PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG nghiêm trọng dược liệt kê tại Phụ lục II của Quy chế này.2.2Sự cố nguy cơ uy hiếp an toàn cao ( mức C).Là các vụ việc được liệt kè trong Phụ lục IIIPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
của Quy chế này với điều kiện sau:a.Trong hoạt động khai thác, bao dường tàu bay:i.Làm giâm khã năng cân thiết cũa tô bay và các hệ thông cùa tâu bay PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG àm tàng đáng kể khối lượng công việc cua tỏ bay để đối phó với tinh thê, làm suy giâm hiệu quả làm việc cùa tô bay, gây hoang mang, lo sợ cho tố bay và hành khách hoặc gây thương tích nhẹ; hoặciii.Gây hông hóc lớn cho tàu bay hoặc ô nhiễm nặng dối với môi trường nhưng chưa phái là sự cố nghiệm trọng PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG ; hoặciv.Nguyên nhân của vụ việc hoặc hậu qua hóng hóc đổi với tàu bay, hệ thông và trang thiết bị tàu bay do sự cô gây ra không thè xác định hoặc khắPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
c phục bàng các quy trinh khai thác, bão dường, sữa chừa nằm trong hệ thòng tài liệu khai thác, bào dường, sưa chừa tàu bay do Cục HKVN phê chuẩn dần PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG a tàu bay dần đến việc phải áp dụng lằn thứ 2 quy trinh khẩn nguy tương tự trong thời gian 7 ngày khai thác liên tục.b.Trong lình vực hoạt động bay:i.Anh hương lớn đến hoạt động bay và anh hướng đến an toàn bay dần đên tàu bay gân va chạm với nhau nhưng chưa phái là sự cò nghiêm trọng; hoặcii.Khoáng PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG cách thực tế giừa tàu bay và mặt đắt hoặc chướng ngại vật bị vi phạm nhưng lớn hơn hoặc bằng 50% và nhó hơn 80%giá trị khoáng cách an toàn; hoặciii.PPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
hàn cách giữa các tàu bay (không cô xu hướng đổi đầu) bị vi phạm nhưng lớn hơn hoặc bàng 50% và nhô hơn 80% giá trị phàn cách tối thiểu; hoặciv.NguyênPHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG tra, xác minh tại phụ lục IX cùa quy chê)c.Trong lĩnh vực càng hàng không sân bay.Gây hư hông kết cấu hạ tầng câng hàng không, sân bay; phương tiện, trang thiết bị hoạt động trong khu bay hoặc gây uy hicp an toàn cho người, phương tiện hoạt động trên khu bay. ãnli hường trực liếp đen an toàn khai t PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG hác tâu bay.2.3Sự cố nguy cơ uy hiếp an toàn - (mire D).Là các vụ vice được liệt kè trong Phụ lục III cùa Quy che này với điều kiện:a.Trong hoại dộngPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
khai íhác, báo dường làu bay:i.Vụ việc cò anh hương đến an toàn bay nhưng chưa đến mức dộ uy hiếp an toàn cao. mọi hành dộng xứ lý tinh huống dều nằm PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀ PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG iều) khối lượng còng việc cũa tò bay như phai thay dôi kế hoạch hoặc phương thức bay; hoặciii.Vụ việc có thè gây khó chịu cho lố bay, hành khách hoặc hòng hóc nho cho tàu bay. Tuy nhiên, sau khi xảy ra sự cố hậu quá hòng hóc gây ra đối với tâu bay, hệ thống hoặc thiết bị tàu bay được khắc phục băng PHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG các quy trinh khai thác, bão dường, sửa chừa nảm trong hệ thống tài liệu khai thác, bão dường, sửa chừa tàu bay do Cục HKVN phê chuẩn và tâu bay có thPHÂN LOẠI TAI NẠN, SỰ CỐ, VỤ VIỆC AN TOÀN HÀNG KHÔNG
è được tiếp tục khai thác binh thường; hoặcb.Trong lĩnh vực hoạt động bay:PHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀPHỊ LỤC I(Kèm theo Quyết định sổ 399/QD-CHK ngày 25 tháng 02 nủm 20ỉ 5 của Cục trướng Cục Hàng không Việt Nam)PHÂN LOẠI TAI NẠN, sự CÓ, vụ VIỆC AN TOÀGọi ngay
Chat zalo
Facebook