Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
DẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤN Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng NG HẤN LÚN VỆT BÁNH XE SI at NG VẬT LIỆUTẠI THÀNH PEÓ 1)À NẤNGLUẬN VĂN THẠC sĩ KỸ THUẠT XÂY DựNG C ÔNG TRÌNH GIAO THÔNGDà Nang, 2019DẠI HỌC DÀNÁNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ---------oOo----NGUYỀN LÊ VŨNGHIÊN CỨ U LỤ A CHỌN KÉT c l"j TẢNG MÓNG KÉT CẢU ÁO HƯỜNG CÃI THIÊN KL' 'í NĂNG KHÁNG HẤN LÚN VỆT B Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng ÁNH XE Co DỤNG VẬT LIỆU TẠT TTĨÀNíựĩlÓ DÀ NẤNGMã số: 85. 80. 205LUẬN VĂN THẠC SÌ • ♦GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẤN: IS. TRÀN TRUNG VIỆTDà Nang. 2019LÒI CAM DOANNghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
Tôi xin cam đoan đề tài tổt nghiệp do tôi thực hiện dưới sự hướng dẫn của Tiến sĩ Trần Trung Việt là để tải lãm mới. không sao chép hay trùng với đe tDẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤN Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng i công bố trong bất kỳ công trinh não khác.Nếu sai, lôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm.NGHIÊN CÚ I LỤ A C HỌN KÉT CÁI TÀNG MÓNG KÉ I CÁI Áo ĐƯỜNG CÀI THIỆN KHẢ NĂNG KHÁNG HÀN LỦN VỆT BÁNH XE sứ DỤNG VẬTLIỆU TẠI THÀNH PHÓ ĐÀ NÀNGHọc viên: NGUYÊN LÊ vù.Chuyên ngành : Kỳ thuật xây dựng còng trinh giao Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng thòng.Mã số: 85.80.02.05Khóa: K36 Trường Đại học Bách khoa - Đại học Đã Nằng.Tóm tat: Hiện tượng lún vệt bánh xe đang là vấn đề nan giãi của ngành (haNghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
o thông không chi ớ nước ta mà còn ớ trên the giới. Nghiền cứu tập trung phần lích ảnh hường cùa áp lực bánh xe. tốc độ. mô dun dàn hồi dộng cùa kết cDẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤN Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng ời I ran Trung Việt và cộng sự 201X cho 4 kêt càu áo đường full-scale V(h 3 kêl câu sứ dụng lớp móng CPDD GCXM và 1 kct câu không GCXM. Kết qua nghiên cứu dà chi ra: (1) khi q càng tãng thi RD càng tăng, với q tăng tữ 0.6 lên0.65MPa thi RD tăng 15 d ến 29%; (2) khi V càng giâm RD càng tăng. vôi V gi Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng ám từ Skm h xuống 6km 11 thì RD tăng 15%: vã (3) vói kết c/ u ão dường sư dụng móng gia cố xi măng có khá năng kháng lún lôlhtmkcl càu không sư dụng nNghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
óng gia cô xi măng, lừ 7 den 1 x%. Kêl càu sứ dụng móng gia cò xi mãng '4c )f) có kaá năng kháng HI.VBX hom kềl Cấu sứ dụng móng gia cổ xi mãng 10cm. DẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤN Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng tínlikhà t’ũ ca' họ.Ị.lừ khóa: HI.BX. Mi»: ujro-»g acm. Mô đun đàn hôi động, áp lực bánh xe, GCXM.RESE.VRCII SELECTION OF BASE OE PAVEMENT TO IMPROVEMENTRl 11 ING DEEPI H BY USING LOCAL MATERIAL IN DANANGSummary: Nowaday, rutting depth of asphalt pavement is not only one big problem of transportati Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng on in the word but also in Vietnam. The study focuses on analyzing the effect of wheel pressure (g). speed ( F), dynamic modulus of elasticity of paveNghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
ment structure and the impact of cement treated base (Cl’B) on RI). The analysis results are based on the Full-depth experimental model developed by TDẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤN Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng q increasing from 0.6 to 0.65MPa, RD increases by 15 to 29%; (ii) with V decreasing from 8 km h to 6km h. RD increases by 15%: and (iii) with pavement structure using CTB, which is more resistant to RD than the structure without CTB. from 7 to 18%. Structures using 14cm thickness of CTB are more re Nghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng sistant to RD than structures using 10cm. from 3.5 to 9%. At the same time when Cement percentage decreases from 6% to 4%. RD decreases 6-16%. HoweverNghiên cứu lựa chọn kết cấu tầng móng kết cấu áo đường cải thiện khả năng kháng hằn lún vệt bánh xe sử dụng vật liệu tại thành phố đà nẵng
, in terms of economic efficiency. 14cm thick reinforced cement structure is more feasible.Keyword: RD. Flexible pavement. Modulus of Dynamic, wheel pDẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤNDẠI HỌC ĐẢNÁNGTRI ỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA --------- oOo --NGUYÊN LÊ VŨNGTTTÊN cừu LựA CĨĨỌN KÉT CẤU TÀNG MÓNGKÉT CÁU ÁO DƯỜNG CẤT TĨĨĨẸN KTT* NĂNG KTTẤNGọi ngay
Chat zalo
Facebook