Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
TÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu thiết bị phụ lãi. cấu tạo động cơ sè không có trục khuỷu nhăm bó đi các tiêu hao năng lượng từ ma sát. quán tính,... Đông cơ Free Piston sè rất tiềm năng và phát triển vì công hao phi - được tối gián hết mức có thê tạo nên hiệu suất cao trong quá trinh tạo ra điện. Ngoài ra động cơ có thê dễ dàng t Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu hay đổi thiết kế. kết cấu đơn giãn, dẻ sửa chừa, và đặc biệt có thề sử dụng được các nhiên liệu sinh học hay có thê dễ dàng thay đòi li so nén nhầm giNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
âm ô nhiễm mói trưởng.Mặc dù động cơ Free Piston đà có lừ làu nhưng mức độ phổ biến không cao và hầu như không có sân xuất đại trà nên công đoạn làm nTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu ò hình mẫu và nguyên lí hoạt động cúa động cơ.Trên cơ sỡ tìm hiểu các tâi liệu nghiên cửu trong vã ngoài nước về động cơ Free Piston thi các bô phận như máy phát tịnh tiến, thanh truyền thẳng, cấu tạo hê thống phân phối khí,... đà đươc tính toán thiết kế kỳ thuật dựa vào các thòng số tính toán nhiệt Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu , động hoc và động lưc hoc nhằm đám bao điểu kiện bền cùng như khả năng hoạt động cúa động cơ.Cuối cùng, mô hĩnh đà đươc xây dưng và mô phòng các quáNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
trình bằng phần mềm Creo PTC từ đó có thê đưa ra các thông số mang tinh tham khao đề phát triền về sau. Các thòng số này sè được dũng đè phục vụ quá tTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu một cách triệt đê làm cho nguồn nhiên liêu này đà dần trớ nên cạn kiệt và thêm vào đó lã nhùng vấn đề về môi trường như ô nhiễm, trái đẩt nóng dần lên, hiệu ứng nhà kính ... đà đặt ra nhiều thách thức cho các nha nghiên cini về thiết kế phát triển động cơ và hơn hết Lã làm sao tim ra các giãi pháp Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu thay the còng nghệ đê phát triên nguồn năng lượng tái tạo sạch. Còng nghệ thi ngây câng phát triển liệu lâm sao đê có thè phát triên một loại dộng cơNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
mới hiệu năng, công suất cao. sử dụng được nhiều loại nhiên liệu khác nhau nhưng phái đâm bão được lượng khi thái ra môi trưởng tối thiểu nhất và hạn TÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu các nước còng nghiệp phát triển, nhiệm vụ đặt ra là tăng cường bão vệ chất lượng môi trường trong khi vần phải phát triên các nguồn lực kinh tế xà hội và cãi thiện chất lượng cuộc sống, đặc biệt lã trong các thành phố lớn thi van đề môi trường là một trong nhùng vấn đề nóng bóng đươc quan tâm hàng Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu đầu.1Hình 1.1: I.ượng lieu thụ dâu thô lại Việt Nam từ năm 2010Việt Nam lã một nước có nền kinh tế dang phát triền nhanh và dang định hướng trở thànhNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
nước công nghiệp đến năm 2020. Cũng với quá trinh còng nghiệp hoá. hiện đại hoá của đất nước, nền kinh tế nước ta ngây càng phát triển. Sự phát triền TÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu p cho sự phát triền nhanh chóng và mạnh về kinh tế và các mặt khác của xã hội. Bẽn cạnh đó hoạt động của các phương tiện giao thông gây ánh hưởng đen sức khoẻ vả môi trường một cách nghiêm trọng do lượng khi thãi của các phương tiện nãy gây ra. Vi thê. việc nghiên cứu những giãi pháp nâng cao hiệu q Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu ua sừ dụng nhiên liệu và bao vệ mòi trường là một trong nhưng vấn dề cấp thiết hiện nay. Đê giái quyết vấn dề nãy các nhã khoa học cua nước ta và trênNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
thế giới dà vã đang nghiên cửu giãi pháp sữ dụng ô lồ chạy điện, ô lô lai thay thè ồ lô sứ dụng nhicn liệu truyền thống, về phương diện báo vệ môi trTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu n, loại hình còn tồn tại một số bất tiện như: hệ thống binh diện quá nặng, choán không gian chắt hãnh lý. thời gian chạy với số binh diện dô chi du cho một cự ly chạy trên dưới 100km, sau một khoáng thời gian nhài định, lữ 4 - 6 giờ lại phái sạc điện. Ngoài ra. số trạm điện đáp úng được yêu cầu nạp Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu điện này cùng còn quá ít. Dovây, việc tiết kiệm nhiên liệu cùng với việc quy định nghiêm ngặt cúa pháp luật về khí thãi, các nhà nghiên cửu trên thế gNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
iới đà nghĩ đến việc cải tiến còng nghệ trong động co đốt trong truyền thống, cùng như điều tra các loại máy phát điện mói đê chuyên đôi năng lượng. ĐTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu nghiên cứu do nhưng lợi thế tiềm năng cua nó về hiệu suất nhiệt, phát thai thắp và kha nâng đa nhiên liệu so với động cơ thòng thường. Tuy nhiên những nghiên cứu trên mới chi được thi nghiệm dựa vào những mò hình mò phóng với các loại nhiên liệu như là khí hydro hoặc xăng, chưa đưa vào ứng dụng trê Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu n ò tỏ lai. Do đó. đê khắc phục những nhược diêm của ô tô chạy điên như là giám trọng lương ắcquy. nâng cao công suất cùng như thời gian hoạt động liêNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
n tục cua ô tô. việc chế tạo động cơ phát điện đề cung cấp nguồn năng lương trực tiếp cho ờ tỏ vã giâm ô nhiễm mòi trưởng là vò cũng quan trọng.1.2. CTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu òng nghiệp xe theo hướng xe điện, xe lai. Trong đó có hàng xe khá mới mè của nước ta là Vinfast san xuất những loại xe máy điện như Klara, Impes. Ludo và tương lai sè phát triển ò tò điện, ngoài ra còn rất nhiều sân phàm xe điện, xe lai khác trong nước đang đợi thương mại hóa. Điều đó cho thay thị t Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu rường xe điện, xe lai ở nước ta ngây càng được mở rộng vả phát triển. Đê đáp ứng về nhu cầu đó các trung tâm nghiên cửu và thiết kế ra đời ngày một nhNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
iều. Ngoài các còng ty, tập đoàn sán xuất xe thì ngày nay cùng đà có các nơi đào tạo và các trường đai học lớn như : Đai học Bách khoa Hà Nội. Đại hocTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu t hiện nhiều đề tài nghiên cứu về cơ sờ lý thuyết. Các chuyên đe về loại động cơ này đà được thực hiện và công bố tuy nhiên còn khá khiêm tốn. độc bièt là công cuộc thiết kế và chế tạo vi các ngành phụ3trợ ớ nước ta còn quá hạn chế. Cho đến nay, đắt nước ta ngày một phát triền, hội nhập và được sự q Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu uan tâm của nhiều cơ quan, ban ngành. Mặc dù việc thiết kế bộ điêu khiển, cũng như cân chinh các thông sổ cho động cơ thi gộp rat nhiều khó khăn nhưngNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
vói khoa học công nghệ hiện nay, việc lập trình điều khiển và kiềm soát tự động lã điều có thê thực hiện đirợc. Vi vậy. thiết kế FPE không còn là trờTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu ân xuất điện năng, sứ dụng cho xe lai. trong giai đoạn chuyên đôi. so sánh các giá trị vả thiết lập các mô hĩnh đơn giãn đê thiết kể máy phát điện 3 pha. với nam chàm vĩnh cửu. dựa vào những tham sổ đâu vào đê mò hĩnh hóa trên LabView. từ đó tác giả so sánh các giá trị và đưa ra các phương án tối ưu Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu nhất của máy phát điện từ đông cơ FPLE. là tiền đề đê thiết kế và tối ưu hóa các mò hình tương tự đề hoàn thiện hơn.Hanipah vã các cộng sự [2] đà nghNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
iên cứu động cơ FPLE vã phát triên nó. động cơ nho gọn sứ dung trên xe lai Hybrid. Tác giã đà nêu lên những luận điềm về ưu điếm cua động cơ FPLE đà đTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu làm mát. và bộ khởi động động cơ. đê có thê sân xuất thương mại hóa loại động cơ rat có tiềm năng này.Mikalsen và các cộng sự [3] đà nghiên cửu về van để tòn thất truyền nhiệt trong động cơ FPLE và so sánh nó với động cơ truyền thống, tác giã đà phân tích vả đánh giá ảnh hướng của truyền nhiệt tron Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu g quá trình đốt. lượng tiêu thụ nhiên liệu, tòn that do truyền nhiệt, tính toán hiệu suất động cơ, và sự hình thành khí thai sau quá trinh cháy, nghiêNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
n cứu cua tác giã sử dụng mò hình mô phòng đa chiều, và đưa ra kết luân so với động cơ truyền thong, lỏn thất truyền nhiệt của động cơ FPLE ít hơn râtTÓM TÁTLuận văn (rinh bày về động cơ Free Piston (Piston tự do) 2 ki. 2 xilanh, sử dụng xăng. Động cơ hoạt dộng nhăm tạo ra dòng điện đẻ cung cấp các Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu a có sổ liệu thực te ghi nhận.Hình 1.2. Mò hình động cơ FPLE có tăng ápi.Cửa thủi: 2. Cửa nạp khỉ: 3. Kim phun nhiên liệu: 4. Bộ phát điện tuyền tính;5. Cửa thãi: 6. Bộ van điều khiên áp suất nén: 7. 8. Tua bin lủng áp.Virsik và Heron [4] đà tập trung nghiên cứu về máy phát điên tuyến tính, sử dung Nghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu động cơ piston tự do FPLE. So sánh hiệu năng phát điện trên từng loại động cơ. như động cơ FPLE. Động cơ Wankel vã động cơ Otto. kết hợp so sánh các lNghiên cứu, thiết kế và chế tạo thử nghiệm động cơ đốt trong không trục khuỷu
oại nhiên liệu nạp vào. như hydro, xăng, diesel. Tứ đó tác gia đà đưa ra kết luận về sự tối ưu cúa động cơ FPLE so với các loại động cơ các về ưu điểmGọi ngay
Chat zalo
Facebook