Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
TÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp e được di chuyên hoàn toàn nhờ động cơ điện, trong khi động cơ đốt trong có nhiệm vụ dản động máy phát điên sạc lại bô nguồn kill dung lượng cùa bô nguồn thấp hơn mức quy định. Nội dung chính của nghiên cứu là: Tính chọn động cơ điện phủ hợp. đề xuất chọn ắc - quy và máy phát phù hợp VỚI điều kiện v Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp ận hành theo hai chu trinh thử là ECE - R40 và Japan 10 Mode nhẩm giãi bài toán tiết kiệm nhiên liệu, giâm ò nhiễm môi trường; xây dưng mô hình toán hThiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
ọc các bộ phận trong hệ thống truyền lực xe máy hybrid, mỏ hình toán học hệ thống lưu trừ năng lượng trên xe: thực hiện mô phong mô hình toán xe hybriTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp khá năng đáp ứng theo chu trình mô phóng, mức giam soc. Kết quả mô phong trong luận án được dùng đê so sánh với các kết quà được nghiên cứu ờ các đề tài trước đày, từ đó đánh giá được tính hiệu quà kinh tế nhiên liệu của phương án cãi tiến xe.Kết quà mô phóng theo các chu trinh chạy thư ECE - R40 v Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp à Japan 10 Mode cho thay xe sau khi cãi tạo có thê hoạt động không thua kém xe nền. Trong khi mức tiêu hao nhiên liệu trong trường hợp nửa tai là 1.20Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
9 lít/iookm cho xe cài tạo sứ dụng bộ nguồn 60Ah và 1.743 lít/lOOkm cho xe cãi tạo sử dụng bộ nguồn 40A11, trong khi xe cái tạo kiểu song song là 2.27TÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp soc > 20%. xe đi được quàng đường 83.565 km (xe cãi tạo sứ dụng bộ nguồn 60A11) vã 57.035 km (xe cãi tạo sứ dụng bộ nguồn 40 Ah).Chi phi đầu tư cho xe hybrid kiêu nối tiếp với bộ nguồn Li-ion 60Ah cao hơn xe nền 20.242.8lOđ. Tuy nhiên, cứ mồi km khai thác xe hybrid kiểu nối tiếp tiếtxikiệm được 229. Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp 16(1, sau khoáng 88,000km sỗ hòa vốn chi phi đầu lư. Neu khai thác hết vòng dời xe hybrid sè tiết kiệm dược khoang 38.5 triệu dồng so VỚI xe nền.XIIABThiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
STRACTThis study presents a research related to a Hybrid Electric Motorcycle which renovated from a Honda Lead HOcc with electric motors integrated inTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp tor to recharge the power supply when the capacity of the power supply is lower than the prescribed level. The main contents of the study are: Calculating the appropriate electric motor, proposing to choose batteries and generators suitable for operating conditions according to two driving cycles: E Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp CE - R40 and Japan 10 Mode to solve the problem of saving fuel, reducing environmental pollution: building mathematical models of parts in hybrid motoThiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
rcycle powertrain systems, mathematical models of energy storage systems on vehicles; perform simulation model of hybrid motorcycle using Matlab SimulTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp e simulation, soc reduction level. The simulation results in the thesis are used to compare with the research results of previous topics, thereby predicting the dynamics and fuel economy of the improved vehicles.The simulation results of ECE - R40 and Japan 10 Mode driving cycles show that the motor Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp cycle after renovation can operate no less than the original motorcycle. While the fuel consumption in the case of half-load is 1.209 liters 100km forThiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
a renovated motorcycle uses a 60A11 battery pack and 1.743 liters '100km for a renovated motorcycle uses a 40A11 battery pack, while a parallel hybriTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp energy stored in the power source thanks to the plug-in block when the soc is > 20%, the motorcycle can travel 83.565 km (renovated motorcycle uses 60Ah power supply) and 57.035 km ( renovated motorcycle using 40Ah power adapter). In the case of a motorcycle moving entirely with the energy stored in Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp the battery pack thanks toxlllplug-in block when soc > 20%, the motorcycle traveled 83.565 km (the motorcycle uses 60A11 battery pack) and 57.035 kmThiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
(the motorcycle uses 40A11 battery pack).The cost of investment vehicle for a hybrid motorcycle with a 60A11 battery pack supply is 20,242.810 VietnamTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp 88,000km will break even investment costs. Al the end of a hybrid motorcycle life cycle will save about 38.5 million Vietnam dongs compared to the original motorcycle.xivMỤC LỤCLÝ LỊCH KHOA HỌC....................................................viiLỜI CAM ĐOAN........................................ Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp .................ixLỜI CAM ƠN............................................................XTÓM TÁT.....................................................Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
.........xiMỤC LỤC..............................................................XVDANH MỤC CÁC KÍ HIỆU VÀ CHỮ VIÉT TẢT..............................xvTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. Xe Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp g 1..............................................................1TÒNG QUAN.............................................................11.1.Đặt vấn đề.....................................................11.2.Tồng quan nghiên cứu trong và ngoài nước.......................61.2.1.Tông quan nghiên cứu Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp trong nước............................61.2.2.Tông quan nghiên cửu ngoài nưóc...........................111.3. Mục tiêu và nhiệm vụ của đề tài.........Thiết kế cải tạo xe gắn máy honda lead 110CC thành xe lai 02 bánh kiểu nối tiếp
.......................161.3.1.Mục tiêu đề tài...........................................161.3.2.Nhiệm vụ đề tói......................................TÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. XeTÓM TÁTNghiên cửu này thực hiện trên xe máy lai xăng - điện được cãi tạo từ xe nen Honda Lead HOcc VỚI động cơ điện được tích hợp trong bánh trước. XeGọi ngay
Chat zalo
Facebook