NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ B NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM BÙN LOÃNG TẠI MỌT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ỏ VIỆT NAM •Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng công trình thủy Mã số: 9-58-02-02TÓM TÁT LUẬN ÁN TIÉN SỸHà Nội, năm 2020Công trình này được hoàn thành tại:VIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGƯỜI HƯỚNG DẢN KHOA HỌCHướng dẫn 1: GS. TSKH Nguyễn Ngọc HuệHướng dần 2: PGS. TS NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM Nguyễn Khắc NghĩaPhản biện 1: TS. Trần Vãn SungPhản biện 2: PGS.TS. Trần Thanh TùngPhản biện 3: PGS.TS. Nguyễn Viết ThanhLuận án đưực bảo vệ trước HộiNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
đồng chấm luận án cấp Viện họp tại Viện Khoa học thủy lợi Việt Nam vào hồi....giờ..ngày....tháng..năm 2020Có thê tim hiểu luận án tại thư viện: Viện BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ B NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM u dài khoảng 1260 km. Hầu hết các tuyến luông làu đêu bị sa bôi. dê duy trì độ sâu hành hai, hàng năm phải tiên hành nạo vét duy tu với kinh phí lớn. Trong thực tế khai thác trcn nhiều (uyên luông dà ghi nhận hiện lượng bùn loàng ớ các mức độ khác nhau và nhicu khu vực hoa tiêu đà dựa trên kinh nghi NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM ệm đe giâm chân hoa tiêu Irong quá trinh dàn làu lớn hành hái qua luông. Tuy nhiên việc này vẫn dựa chù yen trôn kinh nghiệm vả đánh giá chú quan chưaNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
có đây đù các cơ sờ về khoa học ncn van tiềm ân nhiều rủi ro.Bèn cạnh dó, hiện nay Irên một sô (uyên luông quan trọng các làu lớn thường phái giám táBỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ B NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM g cờ tàu hoặc lượng hàng chuycn chõ sè rất có ý nghĩa (rong việc nàng cao hiệu qua khai (hác luông làu.Vì các lý do trên, đề tài nghiên cứu VC van đề bùn loãng và tận dụng bùn loàng dê chạy lâu (độ sâu đáy chạy làu help lý trong trường hợp có bùn loãng) là nội dung có tính cấp thiết và ý nghĩa thực NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM tiền cao.2.Mục tiêu nghiên cứu của luận án-Làm rò các cơ sỏ- lý thuyết về việc sử dụng lớp bùn loãng chạy tàu;-Phân tích các đặc diêm cừa sóng, đườngNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
bờ, điêu kiện tự nhiên đê đánh giá các khu vực luông làu tại Việt Nam có khả năng xuất hiện bùn loáng;-Xây dựng phương pháp xác định chiều dày lớp bùnBỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ B NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM hương pháp luân, xác lập các mỏ hình tinh toán một số thòng số liên quan đèn bùn loàng cho một sô luông tàu cụ thê);-Xây dựng phương pháp, công cụ tính toán sa hồi tháng, cao độ thiết kế đáy chạy tàu và xác định thời điểm hợp lý nạo vét duy trì đáy chạy tàu dựa trên tiêu chí vê hiệu quà khai thác.3. NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM Dối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận án: Nghiên cún quy luật sa bôi và việc hình thành lớp bùn loàng trên một sô luyến luông hàng hái ở Việt Nam,NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỢP CÓ BÙN LOÃNG TẠI MỘT SỐ LUỒNG HÀNG HẢI Ở VIỆT NAM
cụ thê tính toán với một so luồng hàng hải đặc trưng cho khu vực Bắc Bộ và Nam Bộ.4.Phưong pháp nghiên cứu của luận ánLuận án đà sứ dụng các phương phBỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ BBỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO BỘ NÒNG NGHIỆP & PTNTVIỆN KHOA HỌC THUỶ LỌI VIỆT NAMNGUYÊN ANH TUẤNNGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH ĐÁY CHẠY TÀU HỢP LÝ TRONG TRƯỜNG HỌP CÓ BGọi ngay
Chat zalo
Facebook