(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
LỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số Tòi cam đoan đây là công trinh nghiên cứu cùa tòi trong suốt thời gian học tập tại Trường.Các số liệu, kết qua từ kết qua mó phòng nêu trong luận văn là trung thưc và chưa từng được ai còng bố trong bất ký công trinh nào khác.Tp. Hồ Chi Minh, ngày ... tháng ... nãnì 201...(Kỷ tên và ghi rò 110 tên) (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số hCẤM TẠTôi chân thành cam ơn sâu sắc đến Ban Giám hiệu Trường Đại học Sư phạm Kỳ thuật Tp.HCM. lãnh đạo Khoa Cơ khí Động lực đâ tạo điều kiện về vật c(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
hất cho tòi có điều kiện học tập. nghiên cửu tốt trong thời gian tôi học tại Trường. Ngoài ra tôi cùng cám ơn sư giảng dạy nhiệt tình cùa các quý ThầyLỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số nền tàng và ứng dụng nhiều trong quá trinh thực hiện luận vãn củng như còng tác sau này.Tòi cảm ơn sự hướng dẫn tận tình của Thầy hướng dẫn trực tiếp luận văn thạc sỳ TS.Nguyền Phụ Thượng Lưu. Thầy đà giúp tòi vượt qua nhiều khó khăn trong suốt thời gian thực hiện luận văn. Ngoài ra các đánh giá từ (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số kết quâ mô phong, tôi đà được sụ giúp đờ rắt nhiều từ Thầy.Tòi chân thành biêt ơn quý Thây quân lý khóa Cao học ngành Cơ khi Động lực tại Trường. Quý(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
Thầy đà vất vã dế chúng tòi hoàn thành các thú tục và hoàn thành khóa học.Tòi cũng biết ơn sự giúp dở vả động viên từ gia đình cùng như bạn bè. đồng LỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số dặc tính dòng chay lưu châl trong động cơ đôl trong sử dụng phưomg pháp mõ phóng động lực học dòng chày lưu chât (TI). Các kết quà được phàn lích dựa trôn phân mồm mò phông AVI.-I ire.Đầu tiên, luận vãn trinh bày một số dặc tinh cua dòng cháy kill nạp trong xi lanh và trong dường ống nạp. Ngoài ra. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số ảnh hirớng cũa biên dạng thiết kế dường ống nạp dến dặc tinh vận hành cùa dộng cơ củng dược trình bày. Các kết qua từ các tác gia thòng qua các nghiên(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
cứu trước giúp lác giả có nen táng và cơ sờ cho các thict kê. cãi tiên vã đánh giá sau này.Trong phạm vi sữ dụng mô phóng phân mềm AVI., các cơ sờ lýLỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số p dược đánh giá.Các thõng số từ kết qua mò phóng quá trinh nạp trong xi lanh được su dụng cho mò phòng đường ống nạp có sản. Kết quả mò phóng và các đánh giá được trình bày trong tiêu chi vận hành đông cơ. Một số kết qua mò phỏng và phàn tích đẩ được trình bày trong chương 4.Dựa trên một so liêu chi (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số được chọn, mô hình đường ong nạp cãi tiến được xây dựng và mò phong. Kết quá mô phong cho thấy trẽn dường ống nạp cai tiến dà giâm dược sự căn trơ lư(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
u dộng cùa dõng khi nạp. tăng hiệu suất nạp thè tích dộng cơ. giam nhừng vũng thừa do thiết kế biên dạng tuy nhiên vần còn nhược diểm về vạn tốc hru đLỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số o internal combustion engine using Computational Fluid Dynamics (CFD). The results were analysed by open-source software AVL - Fire.The thesis presents some flow characteristics in in-cylinder and intake manifold. The effect of manifold shape on the operated engine performance was also introduced. T (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số he results of other authors helped more background and that is the basic of designment. improvement and analysis.In the used area of AVL. some theorie(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
s of nummerical simulation method were introduced. Due to the engine model in AVL, some characteristics of intake flow into incylinder were analysed. LỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số boundary conditionsSome simulated results of in-cylinder flow were used for simulation of original intake manifold. Based on engine operation criterion, some simulated results and analyses were show in chaper 04. The original intake manifold can be improved in increasing performance with higher eng (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số ine speed.The improvenment of intake manifold was earned. Some results of improvement intake manifold were compared to that of original intake manifol(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số
d. The simulation results shown that new manifold can help decreasing flow resistance and increasing volume intake efficiency. Moreover, the results aLỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô. (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số he manifold that it was not be mentioned in this study. In the last chapter, the chapter O6‘b showns comments and limitations of this thesis..MỤC LỤCTrang tựaTRANGQuyết định giao đề tàiLý lịch cá nhâniLời cam đoaniiCam tạiiiTóm tắtivMục lụcvi (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số LỜI CAM ĐOANTôi tên là Nguyễn Thành Nhân là hoc viên cao hoc khóa 2015B tại Trường Đai học Sư phạm Kỳ Thuật Thành Phổ Hồ Chí Minh, ngành Cơ kin Ỏ tô.Gọi ngay
Chat zalo
Facebook