(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 75 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng g thực và chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào khác.Tp. hồ Chi Minh, ngày 4 thảng 4 năm 20 ỉ 9HVTH: Nguyền Quốc ToàniiiLuận văn thạc

sìGVHD: PGS.TS. Lý Vinh ĐạtLỜI CẢM TẠ •Trong suốt thời gian 1.5 năm hợc tập tại trường đại học Sư Phạm Kỳ Thuật TP Hồ Chi Minh, nhận được sự hướng dản (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

tận tinh cua các quý thầy cò và các điều kiện học tập thuận lợi cùa quý trường tôi đã tiếp thu được nhiều kiến thức hữu ich phục vụ cho quá trình làm

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

việc và nghiên cứu cua mình sau này.Xin cám ơn đến quý Thầy Cô tham gia giang dạy lớp cao học Òtô niên khoá 20I8B đà trang bị cho tôi nhiều kiến thức

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng tận tinh hướng dản chuyền môn trong suốt thời gian tồi thực hiện luận vãn.Dù tỏi dà hoàn thành luận văn nhưng vần còn nhiều thiếu sót, rất mong nhận đ

ược các ý kiến đông góp quý báu cua quý thầy cô đê luận vãn cua tôi được hoàn thiện tốt hưn.Cuối cùng, xin gứi lời cám ơn chân thành và gứi lời chúc s (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

ức khóc đen quý thầy cô, gia dinh và mọi người.Học viên thực hiệnNguyen Quốc ToànHVTH: Nguyền Quốc ToànivLuận văn thạc sìGVHD: PGS.TS. Lý Vinh ĐạtLỜI

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

NÓI ĐÀUXc hơi. mô tô, xc máy hiện đại đòi hói nhưng động cơ gọn nhẹ. hiệu suất sừ dụng nhicn liệu cao, công suất vã mô men xoần lớn. Đè đáp ứng các ti

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng 0, chi tiêu công suất/lít trung bình cua động cơ chi đạt khoang 60 mà lực/lít và đền năm 2000 chi sổ công suất/lít trung bình cua động cơ đà đạt tới 1

21 mà lực/lít nhờ nhùng kỳ thuật tâng áp tiên tiến. Không chi nàng cao hiệu suất và công suầt dộng cơ. giai pháp này còn giúp cắt giam đáng kê lượng k (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

hi thai độc hại với mòi trường.Kỳ thuật tăng áp tuy dược biết đen từ lâu nhưng lại gặp những khó khăn không nhó khi phái đối mặt với vấn đề gia tâng á

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

p suất, nhiệt độ cùa động cơ và hồn hợp nhiên liệu. Đó chính là lý do khiến hệ thống nãy ban đầu chi dược thiết kế cho các cỗ máy lớn. tốc độ chậm hoặ

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng trong nhiều lĩnh vực, trên nhiều chung loại động cơ.Trong quá trình sừ dụng con người luôn không ngừng cái tiến theo hướng tăng công suất dộng cơ và

giam lượng khi thài gày hiệu ứng nhà kính. Hàng loạt các cái tiến có thế nhắc đến ở các hệ thống nhiên liệu, hệ thống nạp, hệ thống xã...v.v.Các nghiê (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

n cứu này phai được dựa trên các đường đặc tính cũa động cơ, cùng như tình trạng lãm việc thực tế. Vì the việc nghiên cứu đặc tinh dộng cơ cùng như cá

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

c cai tiến cho dộng cơ tối ưu hơn dược các nhà khoa học đặc biệt quan tâm.HVTH: Nguyền Quôc ToànVLuận văn thạc sìGVỈỈD: PGS.TS. Lý Vinh ĐạtTÓM TÀTThời

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng trường đang tửng ngày hủy hoại môi trường sống, tất ca những van đề này đòi hoi các nhà nghiên cửu và thiết kế động cơ đốt trong cần tối ưu hóa hiệu

suất cua dộng cơ và một trong nhùng phương pháp dùng đế cai thiện suất tiêu hao nhiên liệu và chất lượng khí xã là tăng áp khi nạp. Mục đích tâng áp ở (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

nghiên cứu này là cãi tiến ờ che độ tai nho vì che độ này sir dụng tâng áp không bị kích nó và lãng sự xoáy lốc hoâ trộn không khí cũng như giam tôn

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

thất do quá trình hút. Qua quá trình thực nghiệm cho thấy khi sư dụng tảng áp đã giám đáng kê lượng tiêu hao nhiên liệu tương ứng với các chế dộ thử k

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng hao nhiên liệu; khí xảAbstractNowadays, motorbike is a main transport in our country. Numbers of motorbike are increasing that make gasoline demand in

crease also. Besides, the motorbike emissions cause environment pollution, so many researchers study for improving the engine performance, efficiency, (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

and reducing the fuel consumption and emissions in motorbike engine. This study uses the force induction for improving the air - fuel mixture that he

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

lps the completely combustion and reduces the pumping loss due to the intake stroke. This result in increasing the engine performance, reducing the fu

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung

(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng nsumption and emissions at various operating conditions.Keyword: Turbo Charger, motorbike Engine, Engine performance. Emissions, Fuel consumption.HVTH

: Nguyen Quốc Toànvi (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế hệ thống tăng áp trên động cơ xăng

Luận văn thạcsìGVHD: PGS.TS. Lý Vĩnh DạtLỜI CAM ĐOANTôi cam đoan đày là công trinh nghiên cứu cùa tôi.Các số liệu, kết qua nêu trong luận văn là trung