(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
LỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng bâl kỳ còng trình nào khácTp. Hồ Chi Mình, ngày 30 tháng 10 nãrn 2016(Ký lên và ghi rò họ len)Nguyền Phạm Huỳnh AnilTrang iiiLỜI CÃM ƠNVới lòng kính trọng và biết(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
ì hây, Cô trong Ban Giám Hiệu, phòng Dào tạo Sau Đại Học, các Thầy khoa cơ khi Đông lực, các anh và các bạn trong lớp cao học CKDI4B Trường Dại học SưLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ỵ phân biện đà dành thời gian và còng sức đê đọc và đóng góp ý kiến quý báu giúp em hoàn thiện nội dung của đồ án luận vấn.('on xin gũi lời biêl(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
nhận dược sự dóng góp. chia se ỷ kiến vã kinh nghiệm cua quý Thầy. Cò cùng các anh, các bạn dè dề tài cỏ thê hoàn thiện và phát triền ờ mức cao hơn.XLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng g nghệ mói đang là xu hướng chung cua nhiều hàng san xuất ô tô trên thế giới nhẩm dam bao sư dụng tiết kiệm nhất nguồn nhiên liệu hóa thạch và giâm ô nhiễm môi trường. Các trạng thái lối ưu nhất Lã việc diều khiển mò men xoắn phũ hợp với từng diều kiện hoạt dộng khác nhau nhám cãi thiện mức lieu thụ (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng nhiên liệu trong động cơ. Diêu nàỵ được thực hiện bằng phương pháp ngẩt một sổ xi lanh, do dó mang lại nhiều ưu diêm trong việc cai thiện khi thãi và(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
suàl lieu hao nhiên liệu ỡ các dài lái trọng khác nhau trong động cơ xăng. Nghiên cứu dể xuất thiết kế cơ cấu diều khiến xú páp dược cái tiến từ hệ tLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng hoặc 2 xi lanh phụ thuộc vào các chê độ hoạt động cúa xe.Kết qua thực nghiệm cho thấy, ngoài việc có thế diều khiển một cách linh hoạt cõng suãt động cơ phát ra theo lùng chê độ hoạt động, phương pháp điêu khiên ngai xi lanh còn có thế giam dược khoang 13% dến 15% lượng nhiên liệu tiêu hao so với độ (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ng cơ thông thường. Dông thời lượng khí phát thài ('() cùng giám được khoáng 15%, hám lượng khi IIC sinh ra cùng giam dược khoáng s%.Từ khóa: Diều khi(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
ên xi ỉanh chu dộng (CDA); rái dộng cơ: hệ rhống diều khiển xú pap; khi thái: liêu thụ nhiên liệu.Trang VABSTRACTThe research development and applicatLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ce environmental pollution. The optimal strategies about driving torque al different operating conditions can improve the fuel consumption in engine. This is performed by cylinder deactivation method that brings many advances in improving emissions and fuel consumption al various load ranges in SI e (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng ngines. The study proposes a design valve train, which is improved from the conventional valve train system in an inline SI engine with 4 cylinders, t(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
o control for deactivating cylinder. The proposed design, which is improved on the conventional valve train in the engine, can deactivate one or two cLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng on compared with the conventional engine. The concentration of co reduces about 15%, whereas HC decreases about 8% when SI engine operates with different cylinder deactivation modes.Keywords: cylinder deactivation (CI)A); engine load: valve train system: emissions, fuel consumption.Trang viMỤC LỤCLỜ (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng I CAM ĐOAN..........................................XLỜI CẢM ƠN............................................XTÓM TẤT...................................(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ngắt xi lanh trên động cơ xăng
............XABSTRACT..............................................XMỤC LỤC...............................................XLỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trong LỜI CAM ĐOANTÔI cam đoan đây lã công trinh nghiên cứu cua tôiCác sô liệu, kêt quá nêu trong luận văn là trung thực và chưa lừng được ai còng bò trongGọi ngay
Chat zalo
Facebook