Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 127 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

ĐẠI HỌC ĐÀ NÀNG TRƯỜNG ĐẠI IIỌC BÁCH KHOAĐO PHÚ NGƯtNGĨĨĨÊN cưu TĨĨĨÉT KÉ VÀ CĨĨÉ TẠOHỆ 1 ‘HỒNG ĐÁNH LƯA CHO ĐỘNG co Mội XY LANH CÓ 11 SO NÉN THAY ĐÔI

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi ILUẠN VÁN thạc Sĩ ngành cơ khí đọng LựcĐà Năng - Năm 2018ĐẠI HỌC ĐÀ NẰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOAĐÓ PHÍ NGƯVNGHIÊN CỬU TH1É1 KÉ VÀ CHÉ TẠO TĨẸ TĨĨÓNG

DÁNĨĨ LỬA CĨĨO DỌNG cơ MỌT XV LANTT CÓ TỈ SỚ NÉN TTĨAY DÕĨChuyên ngành: Co khi dộng lực Mã số: 60.52.01.16LUẬN VÀN I HẠC SÌ NGÀNH co’ KHÍ DỘNG LựcNGƯỜ Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

I HƯỚNG DÁN KHOA HỌC: PGS. I S DƯƠNG VIỆT DÙNGDã Nằng - Nám 2018LỜI CAM ĐOANTôi xin cam đoan đây là công trinh nghiên cứu cúa riêng tôi. Công trình đư

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

ợc phát triển trên dộng cơ Diesel D28 có ti số nén thay dôi là dể tài luận vãn cao học cũng khóa K32, chuyên ngành Kỳ thuật cơ khi động lực của Kỳ sư

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi ng trình não khác.Với luận vãn này. nay lôi xin trinh bày và công bô trước hội đông xét duyệt.Nếu có gì sai sót tôi xin chịu mọi hoàn toàn trách nhiệm

trước hội đồng xét duyệt.l ác giâĐÔ PHÚ NGƯUiiLỞI CẤM ƠNSau một thời gian học tập và thực hiện luận vãn Thạc sì kỳ thuật, ngoài sự nó lực cùa bân thâ Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

n, tác già chân thành cảm ơn các thành viên thục hiện trong nhóm đề tài luận vãn tốt nghiệp thực hiện trên dộng cơ cài tạo từ dộng cơ Diesel D28. dến

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

nay luận vãn đà hoàn thành.Tác giã vô cùng biết ơn quý thầy trong Khoa Cơ khi Giao thòng - Trường Đại học Bách Khoa Dà Nang, đặc biệt là Thầy PGS. TS

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi c hiện mới hoàn loàn, trong điều kiện thiểu thiết bị kiềm thứ, thiếu thin gian cùng nhu nguồn thông tin nên luận văn không tránh khỏi những thiếu sỏt.

tác gia rất mong tiếp tục nhận dược những ý kiến đóng góp đề luận vãn được hoàn thiện hơn.Xin tràn trọng cam ơn!Tác ỊỊĨà hậm vãniiiTÓM TẤTLuận văn tr Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

ình bày nội dung thiết kế chế tạo hệ thống đánh lứa và bộ điều chinh góc đánh lừa sớm trên động cơ một XV lanh Diesel D28 thay dồi ti số nén dũng tron

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

g thi nghiệm. Thực nghiệm so sánh khã năng phát công suất cùa động cư ờ lốc độ 1200 vòng phút và 1400 vòng/phút khi SŨ dụng nhiên liệu xáng thương phẩ

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi nén thay đôi sử dụng nhiên liệu xăng RON 92. khi tăng ti số nén dộng cơ từ 9.75 lên 10.0. kết qua thực nghiệm cho thấy góc đánh lứa lối ưu động cơ th

ay đổi tương ứng giâm 2.5°, ơ cùng li số nén. động cơ thi nghiệm Diesel D28 thay dời ti số nén chạy nhiên liệu xăng RON 92 kill tăng tốc dộ dộng cơ từ Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

1200 vòng phút dến 1400 vòng phút, góc dành lưa sớm dộng cơ tăng tương ứng 1.25°. cóng suất động cơ thí nghiệm Diesel 1)28 thay đổi li sổ nén cao nhấ

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

t ớ tốc dộ 1400 ứng với ti số nên 10.25. góc dánh lứa sớm 17.5°. kill chạy ử ti số nén 1 1.0 động cơ bị kích nò.I)ề lài luận văn “Nghiên cứu thiết kế

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi I rọng Nguyen thict kc trong luận văn nghiên cứu cao học, "Nghiên cứu thiết kế dộng cơ thi nghiệm một XV lanh cỏ ti số nén thay dời”.ABSTRACTThe thes

is presents the design of the ignition system and the ignition timing control on a diesel engine. 1)28 changes the compression ratio used in the exper Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

iment. Experimental comparison of engine power output at 1200 rpm and 1400 rpm when using petrol RON 92 fuel with ignition angle varies from 15° to 25

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

° and the compression ratio from 9.75 lo I 1.0. Research results show that the 1)28 test engine has a variable compression ratio using RON 92 gasoline

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi creased by 2.5°. At the same compression ratio, the 1)28 diesel engine changes the compression ratios of the RON 92 gasoline fueled gasoline fueled en

gines by increasing the engine speed from 1200 rpm to 1400 rpm. early engine ignition angle increased by 1.25". The engine power of the 1)28 diesel en Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

gine changes the compression ratio to the highest al 1400 with a compression ratio of 10.25. an early ignition angle of 17.5°. when miming at the comp

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi

ression ratio of 11.0 engines being detonated.Thesis "Study design and manufacture of ignition system for a cylinder engine with variable compression

Nghiên cứu thiết kế và chế tạo hệ thống đánh lửa cho động cơ một xy lanh có tỉ số nén thay đổi er with variable compression ratio".