Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 57 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

CHƯƠNG ITÔNG QUAN VÍ: HẸ THONG ĐẢNH LU A1.1.NHIỆM vụ VÀ YÊU CẢU CỦA HẸ THÕNG DẤNH LỨA DIẸN Tứ.Hệ thống đánh trên ôtò có nhiệm vụ biến dỏng một chiêu h

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô hạ áp 12V thành xung điện cao áp 12 kV -ỉ- 24 kV và tạo ra lia lừa điện lĩên bugi đê dot cháy hồn hợp khi - xăng trong xylanh õ cuối kỳ nén. Nhiệm vụ

đỏ dòi hoi hệ thông đánh lira phai bao dam được các yêu cầu chinh sau:-Tạo ra điện áp đu lớn(12kV -ỉ- 24kV) lù nguồn hạ áp một chiêu 12 V.-ria lira di Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

ện phóng qua khe hờ giữa hai cực của bngi trong diều kiện áp suất lớn. nhiệt cao phải dú mạnh de dot cháy hồn hợp khíxàng ớ mọi che độ.Thời điểm phát

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

lia lưa liên bugi trong lừng xylanli phai đúng theo góc đánh lưa và thứ tự đánh lưa quy định.1.2.CẤC THÔNG so cHU YÉU CỦA HẸ THÕNG DÀNH LỬA1.2.1.Hiệu

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô the cực đậ Ư2m phái lớn dế có khả năng tạo drợc tia lửa diện giừa hai diện cực cúa bugi, đặc biệt lúc khới động.1.2.2.Iliệu điện thế đánh lứa rdl:Hiệ

u điện the thứ cap nà tại đó quá tành đánh lừa được xày ra dược gọi là hiệu diện thế đánh lừa (Uii). Hiệu diện thế đánh lửa là một hàm phụ thuộc vào n Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

hiều ycu tố, theo định luật Pashen.Trang - 1 -Trong đó:-P: là áp suất trong buồng dốt tại thời điểm đánh lửa.-Ồ: khe hờ bugi.-T: nhiệt độ ờ điện cực t

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

rung tâm củabugi tại thời điện dành lira.-K: hang so phụ vào thành phân cùa hồn hợp hoà khí.(5 chế dộ khới dộng lạnh, hiệu thế đánh lửa l JỊđi tăng kh

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô ực bugi lãng và áp suất nén giam do quá trinh nạp xấu đi.I liệu diện the đánh lừa cỏ giá trị cực dại ớ chế dộ khởi dộng và tăng tốc, có giá trị cực li

ều ờ chế độ ồn định kli công suất cực đại. Trong quá Irinh vận hành xc mới. sau 2.000 km dau ten. U(ii tăng 20% do dện cực bang bugi bị màiI ỉ. I -1. Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

Sự phụ thuộc của hiệu diện thể đánh lửa vã tốc dộ và tái dộng cơ.1. Toàn tai:2. Nưa tai;3. Khơi động và câm chừng.Sau khi dó Uji tiếp tục tăng do khe

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

hớ bugi tăig. Vi vậy dê giâm Uji phai hiệu chinh lại khe hơ bugi sau mỗi 10.000 km.1.2.3.Hệ số dự trừ Kdi:Hệ số dự trừ là tỷ số giữa hiệu điện the thứ

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô ư xang hiện đại với với hệ thống đánh kra điện tứ hệ số dự trừ có khả năng tãig cao (Kdt - 1,5 : 1,8) đáp ứng dược việc tang tỳ sò nén, tâng số vòng q

uay và tang khc hư bugi.1.2.4.Năng lượng dự trừ W(|,:Năng lượng dừ trừ Wji là nang lượng tích luỳ dưới dạng lừ trường trong cuộn dày sơ cấp của bobin. Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

Đè dâm báo tia ửa điện có dủ năng lưựng đe đốt cháy 11QU1 loàn hoà khí. H‘ thong đánh lửa phai dam bao dược nàng lượng dự trừ trên cuộn sơ cấp cùa bo

Tổng quan về hệ thống đánh lửa và thực hành đánh lửa trên ôtô

bin ớ một giá trị xác định.Trong đó:-wd(: Năng lượng dự trừ trên cuộn sơ câp.-L|: Dộ tự cam của cuộn sư cáp của bobin.-IUỊ?: Cường dộ dòng diện sơ cấp