Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
Bài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông c Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc cùa bộ phận. CƯ cấu, trinh tự tháo, kiêm tra. láp các bộ phận cua bộ phận co định. Trong bài này cho chúng ta biết hiện lượng, nguyên nhân sai hóng cua bộ phận cô định, phương pháp kiêm tra xác định sai hóng cùa bộ phận cô định, quy trình sửa chừa sai hông cua bộ phận cô định.-Mục tiêu-Trình bày đượ Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc c nhiệm vụ. phân loại, câu lạo. hiện lượng, nguyên nhân sai hòng và phương pháp kiêm tra, sữa chừa thân máy. mặt máy. gu gông, bu lông và đáy máy.-TháGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
o lap. nhận dạng, kiêm tra, sưa chừa các sai hong cua bộ phận có định đũng quy trinh, quy phạm đạt liều chuàn kỷ thuật do nhà chế lạo quy định và dam Bài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông c Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc ư hòng cùa bợ phận cố dinh dộng cơ3.1.1Thíìn máy-Thân máy bị rặn nứt, nguyên nhân: do sự co của piston, thanh truyền hoặc do do nước lạnh vào khi dộng cơ còn nóng.1 lậu quả: làm công suắt dộng cơ bị yếu di hoặc dộng cơ SC không làm việc dược.-Các vùng chửa nước làm mát thường bị ãn môn hoá học. nguy Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc ên nhân: do trong nước có lẫn nhiều các tạp chất hoá học.Hậu quả: gây tchốt hoặc làm thủng dường dần nước lảm mát, dần den thiếu hoặc không có nước làGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
m mát khi dộng cơ làm việc.-Các lồ dần dầu bôi trơn bị bân. chốt, nguyên nhân: do làm việc làu ngày.Hậu quã: gây thiếu dầu bôi trơn hoặc không cỏ dầu Bài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông c Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc cơ làm việc không an toàn, gây ra tiêng động.167TORQUE : N.m (kgf.m, Ibf.ft)3.1.2Mặt máy- Vênh mật máy. nguyên nhân: do tháo lắp không đủng YCKT.168Hậu quá: dò hơi ánh hưởng đến ti số nén.- Rạn nứt mặt máy. nguyên nhàn: do các vùng trên mặt máy chịu nhiệt độ khác nhau hoặc mặt máy bị thay dôi nhiệt Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc độ dột ngột do đò nước lạnh vào khi dộng cơ còn nóng.Hậu quá: ảnh hường den ti so nén. lãm giảm công suất của dộng cơ.TORQUE : N.m {kgf.m, Ibf.ft)- BGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
ị muội than bám vào buồng đốt, nguyên nỉiân: Do quá trinh cháy không hoàn hão của nhiên liệu như hiện tượng cháy rớt. cháy muộn.169Hậu quã: gây hiện tBài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông c Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc đốt. các đường dẫn dầu bôi trơn, nước làm mát. nguyên nhân: do tiếp xúc với sân vật cháy sinh ra. Do các tạp chất ăn mòn lẫn trong dầu bôi trơn, nước làm mát.Hậu quả: làm giam độ bền cua nap máy. nếu bị mòn nhiều sè làm nước vào buồng đốt gây nên sự co vờ piston, lọt dầu vào buồng đốt dầu cháy sinh Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc ra muội than gây kích nô và kẹt xéc mãng.-Các moi ghép ren bị hỏng, nguyên nhân: do tháo lap không đúng kỳ thuật. Do làm việc lâu ngày.Hậu quà: động cGiáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền và bộ phận cố định của động cơ (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc
ơ làm việc không an toàn, lọt hơi lọt nước, lọt dầu.-Dệm mật máy bị hóng, nguyên nhân: do quá trình tháo lap không chú ý hoặc quá hạn sư dụng.Bài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông cBài 3. Sứa chữa bộ phận cố định cua động cơGiới thiệuDê có thể sưa chửa bộ phận cố định thi người học phai biết được hiện lượng, nguyên nhân hư hông cGọi ngay
Chat zalo
Facebook