Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 86 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số lực học dòng chây lưu chat CFD. Các kết quâ được phân tích dựa trên phan mem mò phông AVL-Fire.Đầu tiên, luận vãn trinh bày một số đặc tính cua dòng c

hày khí nạp trong xi lanh và trong đường ống nạp. Ngoài ra. ảnh hướng cũa biên dạng thiết kê đường ống nạp đen đạc tính vận hành cùa động cơ cùng được Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

trinh bày. Các kết quá từ các tác giá thòng qua các nghiên cửu trước giúp tác già có nen tăng và cơ sở cho các thiết ke. cãi tiến và đánh giá sau này

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

.Trong phạm vi sử dụng mô phóng phân mein AVL. các cơ sở lý thuyết sư dụng trong AVL được trích dần và trình bày. Dựa trên mò hình động cơ xây dựng tr

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số o mò phóng đường ống nạp có săn. Ket quà mô phông và các đánh giá được trinh bày trong tiêu chí vận hành động cơ. Một số kết quà mò phỏng và phân tích

đà được trình bây trong chương 4.Dưa trên một số tiêu chi được chọn, mô hình đường ống nạp cải tiến được xây dựng và mò phỏng. Ket quà mô phóng cho t Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

hay trên dưỡng ong nạp cãi tiến đà giâm được sự cân trờ lưu động cũa dòng khi nạp. tăng hiệu suất nạp thê tích dộng cơ. giảm những vũng thừa do thiết

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

kế biên dạng tuy nhiên vần còn nhược diêm về vận tốc lưu đông dòng khí nạp. Các kết quã và giới hạn được trình bày trong chương 6IVABSTRACTThis thesis

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số ysed by open-source software AVL - Fire.The thesis presents some flow characteristics in in-cylinder and intake manifold. The effect of manifold shape

on the operated engine performance was also introduced. The results of other authors helped more background and that is the basic of designment. impr Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

ovement and analysis.In the used area of AVL. some theories of nummerical simulation method were introduced. Due to the engine model in AVL, some char

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

acteristics of intake flow into incylinder were analysed. The simulation of in-cylinder flow was useful for illustration of turbulence as swirl and tu

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số riginal intake manifold. Based on engine operation criterion, some simulated results and analyses were show in chaper 04. The original intake manifold

can be improved in increasing performance with higher engine speed.The improvenment of intake manifold was earned. Some results of improvement intake Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

manifold were compared to that of original intake manifold. The simulation results shown that new manifold can help decreasing flow resistance and in

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

creasing volume intake efficiency. Moreover, the results also have an important role in improving design of intake manifold for internal combustion en

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số b showns comments and limitations of this thesis.MỊ c LỤCTrang tựaTRANGQuyềl định giao đê làiI.ỷ lịch cá nhâniLời cam d oaniiCam tạiiiTóm tắtivMục lục

viDanh sách các hàngviiiDanh sách các hìnhixChuông 1. TONG QUAN11.1 Đặt vấn đề11.2 Tình hình nghiên cứu ngoài nước11.3 Tình hĩnh nghiên cứu trong nước Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

131.4 Mục tiều nghiên cứu141.5 Doi tượng và phạm vi nghiên cứu141.6 Phương pháp nghiên cứu141.7 Kết qua dự kiến151.8 Bổ cục luận văn151.9 Kể hoạch thự

Nghiên cứu quá trình nạp và sự hình thành hòa khí trong động cơ xăng bằng phương pháp mô phỏng số

c hiện15Chưoiìg 2. Cơ SỞ LÝ TIIUYẺT MÔ PIIÕNG DÒNG C HẤY TRONG ĐỌNG cơ1)61 1 rom;17

TÓM TẢTNội dung cua luận văn trình bày các kết quá về mô phông đặc tính dòng cháy lưu chat trong động cơ đốt trong sử dụng phương pháp mò phóng động l