Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
Chương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 cơ KHI LÀM VIỆCĐộng cơ đốt trong là một tổ hợp phức tạp cùa nhiều cụm và chi tiết máy. Trong quá trình vận hành, dưới tác dụng của các yếu tố như ma sát tải trọng, vận tóc trượt, nhiệt độ... gày ra các hư hỏng (mài mờn, tróc rổ, mòi. xâm thực, ản mòn...) làm thay đổi kích thước chi tiết và biến dạn Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 g hình dáng hình học (cong, vênh, uốn, xoắn) hoậc thay đổi cơ tinh cùa vật liệu. Kết quả là các trạng thái làm việc như khe hờ lắp ghép cùa bạc - trụcGiáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
ngày càng tàng, độ kín khít nhóm xi lanh - xéc măng - pittõng suy giảm, quy luật nạp thàỉ khí, cung cấp nhiên liệu bị thay đổi v.v... Tất cà nhửng điChương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 bộ phận trên động cơ xổng thông thường như sau:Nhóm pittông - xi lanh - xéc mảng0.13Cơ cấu trục khuỳu - thanh truyền0.12Cơ cấu phối khí. 7%Hệ thống đánh lửa0.45Hệ thống nhiên liệu0.18Hệ thống làm mát0.04Hệ thống bôi trơn0.01Như vậy có thể thấy các hư hông tập trung vào 2 hệ thống: nhièn liệu và đánh Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 lửa, mà nhiều khi do điều chinh sai các thông số kỷ thuật gây nén.Nhừng sai lệch vè kết cáu bên trong, thường được phàn ánh gián tiếp qua những thôngGiáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
số như: cõng suất hừu ích, thành phần khi xà, ãp suất cuối kỳ nén... Giữa chúng có mói lién quan chặt chẻ với nhau theo một quy luật nhát định, thi dChương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 úa việc chẩn đoản kỷ thuật.Tuy nhiên có những tham số ra-lại chịu ảnh hirờng cùa nhiều tham sổ kết cấu cùng tác động, thi dụ công suất động cơ là một tham số ra, sự suy giàm cóng suất có thể do rất nhiều nguyên nhân như: mòn nhóm píttóng - xi lanh -xéc măng, hờ xu pãp và đế, quá trinh cháy tồi, điều Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 chình góc đánh lửa hoặc phun sớm sai V.V.. nếu thấy công suất giảm đã vội kết luận động cơ bị mòn là không hợp lý.Vì thế, việc lựa chọn một tham số rGiáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
a để chấn đoán hư hóng phải thỏa mãn các điều kiện sau:-Chúng chi phản ánh đuy nhất một trạng thai kết cấu nào đó của động cơ;-Có thay đổi lớn về giá Chương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 nhất chỉ rằng: khi một tham số kết cấu có sự thay đổi giá trị (tàng hay giảm) thì tham số ra phản ánh trạng thái tham số kết cáu đó chi có thổ tâng hoặc giảm theo một chiều nhất định, gióng như một hàm đơn trị trong toán học. Thí dụ khi khe hở nhóm píttống - XI lanh - xéc mảng tàng lên vì mài mòn th Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 ì công suất động cơ sẻ giảm, mài mòn không thế vừa làm giảm lại vừa làm tảng công suất, do đó tham số cõng suát thỏa mãn điều kiên thứ'nhất bời khi nóGiáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
bị giảm (nếu chi vì mài mòn), cỏ thê’ kết luận là do khe hở píttông - xéc mảng ' xi lanh tăng.Tuy nhiên sự tảng khe hở cúa nhóm chi tiết này lại dẫn Chương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 i. Như vậy nếu chẩn đoán độ mòn của nhóm píttông - xi lanh - xéc mãng, qua phương pháp đo độ lọt khi các te rõ ràng sé chính xác hơn 80 vời đo cóng suất, cho dù phép đo lọt khi các te sai số tới 100% thì kết quà lọt khi lớn vẫn đú để kết luận về tình trạng mòn cùa chủng. Như vậy đo lọt khỉ các te th Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 ỏa màn điồu kiện 2 đả nêu.Diêu kiện 3 là hiển nhiên, vì một tham số ra có ý nghía rất tốt để chần đoán nhưng nếu không đo được thì cũng khóng thé’ sùGiáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
dụng chúng được. Có thể lấy việc đo khí xả của động cơ làm thi dụ: trước kia viộc phân tích một mầu khí bằng phương pháp hóa phân tích (dùng binh OcsaChương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 nh chính xác hàm lượng các chát CO, NO, HC chỉ trong vài phút. Nhờ đó việc chẩn đoán động cơ qua thành phàn khí xả đã trở nên rất thông dụng.8.2.PHẢN LOẠI CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁNf?ỉír> PITtínlnmnoAr.Q ——KÍ— -i — — —-Chần đoán chung;-Chẩn đoán hệ thống;-Chẩn đoán riêng.8.2.1.Chẩn đoán chungTham số Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 chẩn đoán như còng suất hữu ích, nhiệt độ và thành phàn khí xả, tốn thát cơ giới, mức độ ồn và va đập, hàm lượng mạt kim loại trong đàu bôi trơn v.v..Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2
. phản ánh chung trạng thái chát lượng cua động cơ. Do chịu ành hưởng của rất nhiều yếu tố nên chúng chỉ nói lên trạng thái làm việc chung cùa động cơChương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNG Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, máy nổ phần 2 ng trong động cơ, thường là:a)Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel:-Góc phun sớm;-Áp suất phun;-Lưựng nhiên liệu chu trình của từng nhánh bơm;Chương &CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ Hư HỎNG ĐỘNG cơ KHÔNG THÁO MẤY8.1.NHŨNG BIỂU HIỆN Hư HÒNG VÀ ĐIÈU KIỆN CHỌN THAM 80 RA ĐỂ CHẨN ĐOÁN HV HỎNG CỦA ĐỘNGGọi ngay
Chat zalo
Facebook