(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: WORD

Số trang: 86 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TÉ CÔNG NGHIỆP LONG ANLÊ QUANG TRỰCMÔ PHÓNG ỨNG XỨ cơ HỌC PHI TUYẾN CÚA KẾT CẪU BÊ TÔNG CỐT THÉP DƯỚI TÁC ĐỘ

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn ỘNG CỨA TÁI VA CHẠM BẢNG PHƯƠNG PHÁP PHĂN TỨ HỮU HẠNLUẠN VÂN THẠC sĩChuyên ngành: Kỹ thuật xây dựngMâ sô: 8.58.02.01Long An - 2019BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO T

ẠOTRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẼ CÔNG NGHIỆP LONG ANLÊ QUANG TRỰCMÔ PHÓNG ỨNG Xử cơ HỌC PHI TUYẾN CỦA KỄT CẤU BÊ TÔNG CÕT THÉP DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA TÀI VA CHẠM B (Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

ẰNG PHƯƠNG PHÁP PHÀN TỬ HỮU HẠNLUẬN VĂN THẠC sĩChuyên ngành: Kỹ thuật xây dựngMâ sô: 8.58.02.01Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Trương Tích ThiệnLong

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

An -2019LỜI CAM ĐOANNgoài nhùng kẽt quả tham khảo từ nhùng công trình khác như đà được ghi trong luận vãn, tôi xin cam kết rằng luận vãn này là do chí

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn ận văn này là hoàn toàn trung thực và chưa từng được sử dụng hoặc công bố trong bãt kỳ công trình nào khác.Mọi sự giúp đờ cho việc thực hiện luận văn

này đâ được cảm ơn và các thông tin trích dân trong luận văn đều được ghi rõ nguồn gốc.HỢC VIÊN THỰC HIỆNLê Quang TrựciiLỜI CÁM ƠNLuận văn cao học hoà (Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

n thành là kết quá của quá trình học tập và nghiên cứu của học viên tại Trường Đại học Kinh tẽ Công nghiệp Long An. Bên cạnh nhừng nồ lực của học viên

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

, hoàn thành chương trình luận văn không thẽ thiêu sự giáng dạy, quan tâm, giúp đờ cùa tập thế Thầy, Cô khoa Kiến trúc Xây dựng (Trường Đại học Kinh t

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn Trương Tích Thiện cùng tập thể các thây cô, đồng nghiệp đà tận tình quan tâm, hướng dần, truyền đạt kiẽn thức, kinh nghiệm, tạo mọi điều kiện thuận l

ợi giúp tôi hoàn thành tõt luận văn này.Cũng nhân dịp này, tôi xin trân trọng cám ơn gia đình, bạn bè, tập thẽ lớp Cao học Xây đựng đã hò trợ tôi tron (Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

g quá trình học tập và thực hiện luận văn.HỌC VIÊN THỰC HIỆNLê Quang TrựciiiTóm tắt luận vănKết cãu trụ cầu bê tông cốt thép (BTCT) thường được thiết

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

kẽ đẽ chống lại tài trọng gió, địa chân và đặc biệt là sự va chạm của các phương tiện đường thủy. Tai nạn va chạm giừa phương tiện đường thúy và trụ c

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn rụ câu, việc nghiên cứu các biện pháp bảo vệ trụ câu trước nguy cơ va chạm này là cân thiẽt. Tuy nhiên, những nghiên cứu về các biện pháp phòng tránh

va chạm tàu tại Việt Nam thông qua mô phòng số hiện nay còn rất hạn chẽ. Trong bài báo này, nhóm tác giá sè phân tích sự phá hủy của trụ câu bê tông c (Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

õt thép khi va chạm với sà lan thông qua chương trình ANSYS với mô đun Explicit. Đồng thời, xác định các vị trí bị phá hùy cùa trụ cầu trong quá trình

(Luận văn thạc sĩ) mô phỏng ứng xử cơ học phi tuyến của kết cấu bê tông cốt thép dưới tác động của tải va chạm bằng phương pháp phần tử hữu hạn

va chạm đẽ từ đó đề xuất nhừng phương án thiết kẽ hay gia cố hiệu quà.