Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
Mơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namình 100 km đẩl lien có 01 km bờ biên, cao gap 6 lan tý lệ nãy cùa thể giới. Hơn nữa với vị trí địa lý được lự nhicn ưu đài. dọc bờ bicn cùa Việt nam có nhiều vịnh, hệ thông bán dáo giúp che chan hau het các vũng ven biên. Nhiều tuyến hàng hài qua khu vực Biên Dóng, trong đó có V ùng biên cua Việt na Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namm là nhùng tuyến hàng hai bận rộn nhất the giới.Trong nliừng năm vừa qua, hoạt động cua hệ thong cang biên Việt Nam nói chung và dịch vụ cang biên nóiLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
riêng đóng góp phân không nho vào sự phát triển kinh te cúa đất nước. Khối lượng hàng hỏa thông qua hệ thong cáng biền hang năm lãng bình quàn 14%. sMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namng biên lãng về số lượng Và chai lượng.Trong boi cành hội nhập quốc te sâu rộng như hiện nay. bèn cạnh những mặt lích cực đà đạt được, QLNN VC cang biên và đặc biệl QLNN VC dịch vụ câng biên tại Việt Nam vần bộc lộ nhieu yen diem gây khó khấn doi với hoạt động san xuất kinh doanh cùa các DN cang biê Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namn.Thữ nhắt về quy hoạch hệ thong cáng biên Việt Nam chưa dong bộ. nơi thừa cang, nơi thiểu cang. Vân đề quy hoạch, xây dựng mới các cang biên chưa dựaLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
vảo dự báo lượng hàng hóa và lượt tàu ra vào cáng dối với từng khu vực, từng cang ờ Việt Nam. Thử hai về cư sớ vật chất, kỳ thuật, máy móc, trang thiMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namào cáng. Dần tới năng suất xếp dờ thắp, thời gian giãi phóng tàu bị kéo dài, gây tốn kém cho các khách hang khi sừ dụng các loại hình dịch vụ tại cáng biên. Mặt khác, cư sờ hạ tang giao thông ữ mien hậu phương kết noi với cang1chưa được chú trọng đẩu tư. nâng cấp, dẫn tới việc hàng hóa đưa đến câng Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namvà khói cang bị anh hưởng, gây ách tác. ứ đọng thiệt hại cho các DN càng biển, hàng tàu. khách hàng và thậm chi có thế gây ảnh hưởng cho toàn bộ nen kLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
inh tế quốc dàn.Tuy nhiên vấn đề quan trọng hon cả là hệ thong câng biên Việt Nam hiện nay còn tôn tại ràt nhiều bât cập trong việc ban hành các CƯ chMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam chóng chéo, chưa phát huy dược het sức mạnh của còng cụ quân lý vĩ mõ của Nhà nước. Một so các dịch vụ hiện nay còn tôn tại độc quyền, giá dịch vụ tại cang biên còn khá cao và hiện tượng phi chong phi khá phò biên. Mặt khác hiện nay tên gọi các loại hĩnh dịch vụ tại cáng biên không thong nhất. Dịch Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam vụ cáng biến dang được quy định tại nhiều các văn ban khác nhau, như Nghị định VC Logistics, Nghị dịnh 30/2014 Chinh phú, Nghị định ve quán lý cảng vLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
ả luồng hàng hải... và được quan lý bưi nhiêu Bộ khác nhau như Bộ Giao thông Vận lai, Bộ ('ông thương và Bộ l ài chính. Hiện chưa có vãn bản luật thonMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namu tư cảng biên nước ngoài và cho các khách hàng.Mặc dù Việt Nam hiện có hệ thong vãn bân luật, quy định tạrc tiếp hoặc gián liếp đến dịch vụ cang biên như Luật hàng hai Việt Nam 2005 và hiện nay là Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 có hiệu lực thi hãnh ngày 1.7.2017, cam kết khi Việt Nam là thành viền Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam150 cua WTO (lô chức thương mại the giới), thành viên cúa APEC, tham gia AFTA, hiệp định thương mại Việt - Mỳ... Tuy nhiên các vãn bân này hiện nay dàLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
ton tại nhiều yếu diêm, bất cập và dang dược cập nhật và sứa dôi. Bộ luật Hàng hãi dã cỏ hiệu lực thi hành dược hơn 3 năm nhưng nhiều Nghị định và vãMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namân hướng dẫn thi hành. Nghị định về Điều kiện kinh doanh và khai ỉhảc cáng biên cùng được ban hành. Tuy nhiên, theo ý kiến của nhiều chuyên gia, Nghị định này vần còn thiêu tính thực tê và chưa phù hợp. Dặc biệt chưa có khái niệm và phân loại dịch vụ câng biên.Trcn thê giới, nhiều nước đưa ra những Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namquy định riêng, những vãn ban pháp luật, đạo luật riêng về cảng biên nói chung trong dỏ cỏ quy định riêng cho dịch vụ cang biên hoặc nhùng đạo luật riLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
êng VC dịch vụ cang biền như Malaysia ban hành Port Acts (1990), Singapore với Maritime and Port Authority of Singapore Act (1997), Thailand với The PMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namính sách, pháp luật cua Nhà nước liên quan den dịch vụ cảng biên lã rat cần thiết. Nó phù họp với cảc thòng lệ, các quy lac quốc le. phù hợp với định hướng chiên lược phát tricn về kinh lê. xà hội, về biên, về hệ thong cảng biên cùa việt Nam. Qua dó, hệ thong cáng biền Việt Nam sè phát triền và hội Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namnhập hơn với the giới, làng kha nàng cạnh tranh cho các các biên, góp phan nàng cao hiệu quà hoat dộng sán xuất kinh doanh cua các cang biền, giam chiLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
phí dịch vụ cang biên, giam gánh nặng đầu tư cho Nhà nước: dóng góp vai trò to lớn vảo sự phát triển kinh tế - xă hội cúa Việt Nam đúng với nhận địnhMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namcúa luận án lả hệ thống hoá cơ sờ lý luận về dịch vụ câng biển, QLNN về dịch vụ càng biên; phân tích thực trạng vả do lường tác động của QLNN doi với dịch vụ cáng biên tại Việt Nam thông qua các phương pháp nghiên cứu định tinh và nghiên cứu định lượng và các phương pháp khác. Trcn cư sớ đó. NCS đán Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namh giá nhùng diêm mạnh và nhũng3hạn chế cua hoạt động QLNN đói với dịch vụ cang biên tại Việt Nam và đề xuất một số giãi pháp hoàn thiện nội dung QLNNLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
về dịch \Ị1 cáng biên tại Việt Nam trong tương lai nham phát triên dịch vụ cang biền và nâng cao hiệu quả hoạt động cúa các DN càng biên tại Việt Nam Mơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nampháp cùa QLNN về dịch vụ cang biên. Tuy nhiên trong phạm vi luận án, NCS chi nghiên cửu nội dung QLNN về dịch vụ cang biên lại 'Việt Nam. NCS chi nghiên cửu dịch vụ đối với làu và hàng hoá tại câng biến. Do vậy doi tượng nghiên cứu chính của luận án là nghiên cửu nội dung của QLNN doi với dịch vụ cả Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namng. Doi tượng cụ the của luận án bao gom: Cư sư lý huín về dịch vụ cang biên và QLNN về dịch vụ cang biên; Ihực trạng QLNN về dịch vụ cáng biến tại ViLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
ệt Nam; l ác dộng cúa QI.NN đôi Với dịch V ụ cang bicn lại Việt Nam; Nghiên cứu một sô giai pháp nhằm hoàn thiện QI .NN về dịch vụ câng biên tại Việt Mơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam thời, luận án sc nghiên cứu thêm một so kinh nghiệm về QI.NN doi với dịch vụ câng biên tại một số nước trên the giới đê so sánh và rút ra bài học cho Việt Nam.-về thời gian: Luận án tập tiling nghiên cứu thực trạng và tác dộng của QLNN đòi với dịch vụ cang biên Việt Nam trong thời gian từ 2005 đen Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namnay. (’ác giãi pháp nham hoàn thiện nội dung QLNN về dịch vụ cáng biên tại Việt Nam được áp dụng đen nám 2025 và định hướng đen 2030.4.Phương pháp nghLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
iên cứuLuận án sứ dụng kết hợp các phương pháp nghiên cứu sau:Phưưng pháp diều tra thông kê: Dược sư dụng đè thu thập các sô liệu thứ cap về khối lượnMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam biên tại Việt Nam. Các số liệu trên được thu thập từ Tống Cục thong kê Việt nam, Cục Hàng hãi Việt Nam. các DN câng biên Việt Nam và nước ngoài.Phương pháp chuyên gia: Được áp dụng khi phóng vấn ý kiến chuyên gia lay ý kiên về các nhàn tô anil hưoìig den QLNN vê dịch vụ cang biên, về các yểu tố tác Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam dộng của QLNN doi với dịch vụ câng biên tại Việt Nam cũng như các đề xuất, giai pháp hoàn thiện nội dung QLNN về dịch vụ cang biên tại Việt Nam.PhươnLuận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt nam
g pháp mô hình hóa, hồi quy; Dược áp dụng trong việc xây dựng mô hình, kiêm định mô hình và đánh giá tác động cùa QLNN đôi với dịch vụ câng biển tại VMơ ĐÀU1.Tính cấp thiếtViệt nam lã một quốc gia có hơn 3000 km bờ biên, cỏ vũng biên rộng, có chỉ sỗ hàng hai (Maritime Index) là 0.01. tức là trung bì Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namdụng trong luận án này NCS sè trình bảy trong chương 3.5.Ý nghĩa khoa học và thực tiền-Ve mặt khoa học: Bo sung cơ sớ lý luận về dịch vụ cảng biền, nội dung QLNN về dịch vụ cang biên lại Việt Nam. Luận án quản lý nhà nước về dịch vụ cảng biển ở việt namGọi ngay
Chat zalo
Facebook