(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
https://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện nêu trong luận vãn là trung thực và chưa từng được ai công bố trong bắt kỳ công trình nào khác.Tp. Ho Chi Minh, ngày tháng nám 2018(Kỷ tên và ghi rỏ họ tên)NGUYÊN CÔNG THÀNHiiiLuận vàn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CẢM ƠNTrước tiên, tòi xin được gửi lời cám ơn đến tất cá quý thầy cò đã giáng (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện dạy trong chương trinh cao học ngành Kỹ Thuật Cơ Khí Động Lực - Trường Đại Học Sư Phạm Kỳ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh, những người đã truyền dạt cho(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
tôi những kiến thức hừu ích về chuyên ngành cua minh.Xin cám ơn quý Thầy, Cò giang dạy lớp Cao học Kỳ Thuật Cơ Khí Dộng Lực Khóa 2016B dã tận tình trohttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện ờ tôi trong suốt quá trinh thực hiện luận vãn, Thầy dà hưởng dần cho tôi các phương pháp nghiên cứu. truyền đạt những kinh nghiệm, kiến thức và thường xuyên kiểm tra các kết quá nghiên cứu cùa tôi.Mặc dù dà cố gắng tiếp thu nhiều kiến thức từ các thầy cô và cập nhật thêm nhiều tài liệu liên quan, nh (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện ưng do trình dộ hạn chế cho nên luận văn không thế nào tránh được nhừng sai sót. Rất mong nhận được sự góp ý cùa quý Thầy Cô và các bạn dọc để đề tài(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
được hoàn thiện hơn.Tp. Hồ Chi Minh, ngày 26 tháng 03 năm 20 ỉ 8Học viên :NGUYÈN CÔNG THÀNHivLuận vãn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmTÓM TẨTHiện nayhttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện n trong những chuyến đi dài. Tuy nhiên, trong khoang thời gian gần dây xuất hiện nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách giường nằm có tinh chất quan trọng, đặc biệt là những vụ va chạm trực diện làm nhiều người thương vong. Từ thực tiền đó luận văn “Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con n (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện gười trong ô tô khách giường nằm xây ra va chạm trực diện" được lựa chọn đê thực hiện nhằm hoàn thiện kết cấu khung xe. lựa chọn hệ thống hồ trợ an to(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
àn giám tối da tồn thương quá mức tác dộng lên con người khi xảy ra va chạm trực diện khi loại phương tiện này tham gia giao thông.Nghiên cứu này sứ dhttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện diện 100% theo tiêu chuẩn Châu Âu. Kết quà phân tích cho thấy tòn thương nghiêm trọng cùa hành khách và tài xế khi xe xày ra va chạm trực diện. Tổn thương này là do xe chưa trang bị hệ thống hồ trợ an toàn hoặc kết cấu đầu xe không được hấp thụ năng lượng tốt. Sau đỏ tiến hành trang bị hệ thống an (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện toàn dây đai túi khí cho hành khách và tài xế, kết quà phân tích cho thấy tôn thương các bộ phận cùa hành khách và tài xế đều vượt chi tièu về an toàn(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
tiêu chuẩn. Từ kết quà này cho thấy răng kết cấu xe chưa hấp thụ năng lượng va chạm tốt. Từ dó tiến hành nghiên cứu thay dối các thông số trang bị nhhttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện VLuận văn cao họcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmABSTRACTIn recent years, the number of mean of transport in increasing continuously, one of them is sleeper coach because of its competitive price and convenience for long trips. I lowever, there are so many serious crashes involving sleeper coaches, especi (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện ally ‘head-on’ accidents killing and injuring a lot of people. That’s why the essay “The research into enhancing the safety of passenger on sleeper co(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
ach in head-on crashes” was carried out to complete vehicle frame, to choose passive safety feature to minimize the risks of injury for passengers.Thehttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện head-on with another vehicle according to Europe standards. The simulation result show that passenger and driver would suffer serious injuries if the vehicle was collided head-on. That's because the vehicle was not equipped enough passive safety features, and because frame and chassis of the vehicle (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện did not absorb collision energy. The improvement was carried out by equipping more adequate scat belts and air bags for passenger and driver. The res(Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện
ults obtained were very encouraging, all passengers and driver got less serious injury. Those results showed that the vehicle's frame did not absorb chttps://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết qua (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện cat belt's part and air bags, and time to deployed air bags.viLuận văn cao họcGVHD: TS. Nguyễn Thành TâmMỤC LỤCTrang tựaTRANGQuyết định giao đe tài LÝ LỊCH KHOA HỌCiLỜI CAM ĐOANiiiLỜI CẢM ONivTÓM TÀTV (Luận văn thạc sĩ) Nghiên cứu nâng cao tính an toàn con người trong ô tô khách giường nằm xảy ra va chạm trực diện https://khothu vien .comLuận văn cao hụcGVHD: TS. Nguyền Thành TâmLỜI CAM ĐOANTòi cam đoan đày là công trình nghiên cứu cua tỏi. Các số liệu, kết quaGọi ngay
Chat zalo
Facebook