Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
Phắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 HUNG VE BẢO HIEM VẬN TẢI QUỐC TẾRùi ro luôn chực chờ xảy ra ờ quanh ta: cướp bóc. bào tố, hòa hoạn,... dứng trước một đại dương rủi ro như thế. làm thế nào dẻ đề phòng bất trắc, quàn lý dược rùi ro vả không bị khánh kiệt gia tài khi rủi ro xây ra. Các nhà kinh doanh đà đưa ra 3 cách quán lý như sau. Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 Phòng ngừa và hạn ché tôi đa các rùì ro có thế xày ra.Tự bao hiếm: là tự bỏ ra nguồn tài chính nhất định để bù dắp thiệt hại xảy ra với minh trong quáVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
trình kinh doanh.Mua báo hiém: là đóng một số tiên gọi là phi bào hiểm và người bào hiểm sỗ chịu trách nhiệm rùi ro cho hàng hỏa.Với 3 cách quản lý rPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 rủi ro thứ 2 có ưu điếm là tránh được rủi ro bị khánh kiệt do nhà kinh doanh vẫn còn một số vốn dự trừ (vốn tự bảo hiềm) nhưng sẽ làm cho nhà kinh doanh mất di 1 nguồn vốn lớn dẫn den vốn sừ dụng trong kinh doanh không có hiệu quã (diều này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đôi với doanh nghiệp nhò, ít Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 vốn lưu dộng). Cách quản lý rũi ro thứ 3-mua bào hiềm - là cách tốt nhất. Nhà kinh doanh chỉ cần bò ra một số liền nhỏ đe mua bào hiểm nhưng nếu rủiVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
ro xảy ra đối với dối tượng được bào hiêm, nhà kinh doanh sè được nhà báo hiểm bồi thường cho tổn thất đó. Do đỏ nhà kinh doanh tránh được khả năng bịPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 i, tồn tại và phát triển là do trong thực tê cuộc sống cỏ nhiều rủi ro xảy ra, gây nên tốn thất cho người và của. Rủi ro có rất nhiều loại như rùi ro: do thiên tai, cháy, trộm cap, tai nạn,... nèn tùy theo đoi tượng bảo hiềm thuộc loại nào mà người ta mua bão hiểm loại đó cho phù hợp.Xã hội ngày càn Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 g văn minh hiện dại thì con người càng cẩn một cuộc sống dược đàm bảo an toàn trưởc nhừng tai nạn rùi ro đang rình rạp xung quanh. Một ngày không có bVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
ào hicm xà hội sè ra sao? Nếu không có các nhà bâo hiêm thì nhùng nạn nhàn và các doanh nghiệp Mỳ làm sao thoát khòi cành sa CƯ khi cơn băo Andrew gảyPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 hưng thám họa diễn ra hàng ngày, hàng giờ trên trái đất nếu như ta biết răng hàng năm những nhà bào hiểm đà san sẻ rủi ro cho nhiều vùng khác nhau trên toàn cầu hàng tỳ USD. Vi dụ như năm 1992 các nhà bâo hiếm dầ thu vào và phân chia rui ro số tiền phí bảo hiêm là 1.466 tỷ USD với giá trị tài sản lư Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ơng ứng hàng tràm ngàn tỳ USD.về nguồn gốc ra đời của bào hiểm thi không ai biết chính xác nó ra đời từ nâm nào. Người la chì biết rằng tứ hàng ngân nVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
ăm trước ờ Trung Hoa cô đại những người nông dàn đà biết bào nhau khi được mùa mồi hộ góp vài hộc lúa vào kho chung phòng khi mất mùa, thiên tai, đói Phắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 chú yếu dựa vào các dội thương thuyên vượt biền, song buôn bán băng thương thuyền chang khác nào “trứng đê dầu đẳng” với biết bao rủi ro, nếu chăng may thương thuyền gặp nạn thi thương gia trắng tay. Trước những rủi ro như thế. những thương gia khôn ngoan nhất dà tim cách san bớt hàng hóa của minh Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 sang nhiều thuyền buòn khác nhau phỏng khi bất trầc hụ chi mất một phần cùa cãi, không đến nồi khánh kiệt gia tài.Chương I: KHÁI NIỆM CHUNG VÉ BẰO HlfVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
cM VẬN TẢI QUÓC TẾ 341Không ai biết chính xác ông tồ nghề bào hiểm nhưng có le nơi khới đẩu cùa bảo hiềm là ở Ỷ và sau đó là ở Anh. I hời đó đã có mộtPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 àng hóa và tàu biển. Tới năm 1666 sau vụ cháy “the kỳ”, thiêu rụi 13.000 ngôi nhà ờ thủ dô Luân Dôn, mới xuất hiện thêm bào hiểm hỏa hoạn. Sau thế ký 18, công nghiệp phát triển và ra đời bào hiểm trên cạn. Các khách hàng và các chủ bào hiểin thường thương lượng với nhau về bào hiểm trong I liệm cà p Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 hê cùa 1 người đàn ông ten là Eward Lloyd. Và ngày nay Lloyd's là tên gọi cùa 1 thị trường báo hiếm rất nồi danh ở Luân Đôn. Lloyd’s ra đời lừ năm 187Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
6 và cho dến nay dà cho ra dời nhiều bộ luật quỵ dịnh về bão hiểm được áp dụng rộng rài trên the giới.Ngày nay khi các mối quan hệ kinh tế. chính trị,Phắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ặt. Cà trên phạm vi toàn cầu, bão hiểm cùng góp phần liên kết các quốc gia, các châu lục thành một khối bền vừng, nhằm chống và ngăn chặn cho nhân loại trước muôn vàn nguy hiềm.Trong thương mại quốc tế, bào hiếm cho hàng hóa trong quá trình chuyên chở từ nước người bán đến nước người mua cùng lã một Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 dịch vụ quan trọng không thề tách rời vả dà trở thành tập quán trong giới thương mại quốc tế. Phương tiện vận tải và hàng hóa chuyên chở là nhùng làiVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
sán có giá tri rất lớn. đe đàm bào cho còng việc kinh doanh được bình thường, liên tục và ôn định, các nhà kinh doanh dã biết gán chặt công việc kinhPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ội. để nắm bắt dược hết tắt cà những khía cạnh này. cẩn phải nghiên cứu một lình vực chuyên môn sâu và rộng. Trong phạm vi môn học này, chúng ta chì giới hạn nghiên cứu khía cạnh bào hiểm trong vận tài quốc te, bao gồm bảo hiểm cho hãng hóa xuất nhập khau trong quá trinh chuyên chớ băng các phương t Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 iện vận tài và bảo342 Chương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BẲQ HIỂM VẰN TẢI QUỐC TÉhiểm cho các phương tiện vận tài. Và như trong phần một chúng ta đà nghiênVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
cửu, 90% tổng khối lượng hàng hóa hrư chuyển trong thương mại quốc lể được thực hiện bàng phương thức vận tài biền, phan còn lại dược đâm nhận bời phưPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 được gắn liền với trách nhiệm của nhà vận tài hàng không. Vì vậy, trong môn học này chúng ta sè tập trung chủ yếu vào lĩnh vực bảo hiềm cho hàng hóa xuất nhập khâu được chuyên chờ bằng dường biền.II.KHÁI NIỆM VỀ BẢO HIỂM1ĐỊNH NGHĨABảo hiểm là 1 ché độ cam két bồi thường về mặt kinh te. trong đô ngư Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ời được bào hiếm (Insured) có trách nhiệm phài đóng một khoản tiền gọi là phí bào hiểm (Insurance Premium) áp dụng cho một đối tượng được bào hiểm (SuVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
bject - Matter Insured) tương ứng với một điều kiện bào hiểm (Insurance Condition); còn người bào hiểm (Insurer) có trách nhiệm bồi thưởng những tổn tPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 h từ ’“bào hiêm”. Nhiều khi đem áp dụng cho một quỳ tích lũy để đáp ứng nhừng tồn thât không chăc chăn. Chăng hạn như một cứa hàng bán hoa quà nâng giá vào đâu mùa đè tạo quỳ bù dap những thua lồ do giảm giá vào cuối mùa. Cách ứng phó với rủi ro này không phãi là bào hiếm, vi báo hiếm không chi dơn Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 thuân là sự tích lũy đề đối phó với tồn thất bất ngờ. Hoặc nhiều khi một sự hoán chuyển rúi ro cùng bị gọi sai là bào hiểm. Ví dụ như một cứa hàng bánVận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2
kim khi điện máy cam kết bào trì máy một năm. như vậy cừa hàng phải gọi việc bão trì máy là bão khoán chứ không phãi là bào hiểm, bới vi đây chi là mPhắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CH Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ao gom: sự xây dựng một quỹ, sự hoán chuyển rùi ro, và thèm nửa phải bao gồm cà sự kết hợp số nhiều các dổi tượng dể biến tồn thất cá thề thành tồn thất cộng dồng có thề dự đoán được. Định nghía này bao gồm cả hai yếu tố: giam thiểu rủi ro và phân lán lổn thất. Trong bào hiểm nếu người bào hiểm chuy Vận tải quốc tế và bảo hiểm vận tải quốc tế phần 2 ển trách nhiệm bào hiểm cho nhà tái bão hiềm củng dược định nghĩa là phân tán rúi ro.Phắn II: BẢO HlỀM vận tải Quóc tể337Phần II :BẢO HIỂM/s9X'VẠN TAI QUOC TEChương I: KHÁI NIỆM CHUNG VẾ BÀO HIEM vận tải quốc tê'339CHƯƠNG IKHÁI NIỆM CHGọi ngay
Chat zalo
Facebook