Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạm

Loại tài liệu: PDF

Số trang: 207 Trang

Tài liệu: ✅ ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT

TẢI VỀ

Nội dung chi tiết: Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

ĐẠI HỌC ĐÀ NẤNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOATRÀN DĂNG HUYNGHIÊN CỨU THIÉT KÊ TÓI ưu HÌNH HỌC KÉT CÁI DÁI PHÂN CÁCH GIŨ A BÊ TÔNG CÓT THÉP KHI TÁC ĐỘNG VA

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam CHẠM VÓI PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG CAO TOC VIỆT NAMLUẠN VĂN TĨĨẠC sĩ KỸ TĨĨUẠT XÂY DỨNG CÔNG TRĨNH GTAO THÔNGDà Nang - Năm 2018DẠI HỌC DÀ NẢN

G TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOATRÀN DĂNG HUYNGHIÊN CỪU TH1ÉT KÉ TÓI u’u HÌNH HỌC KÉT CÁU DẢI PHÂN CÁCH GIŨ A BÊ TÔNG CÓT THÉP KHI TÁC ĐỘNG VA CHẠM VỚI PHƯƠ Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

NG TIỆN GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG CAO TÓC VIỆT NAMChuyên ngành: Kỹ thuật Xây dụng Cóng trình giao thông Mà số: 60.58.02.05LUẬN VÃN THẠC sìNGƯỜI Hl ÓNG DẤN

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

KHOA HỌC:1GVC.TS. NGƯYÉN VĂN MỸ2TS. HOÀNG TRỌNG LÂMDà Nằng-Năm 2018LỜI CAM DOANTôi xin cam đoan đây' là công trình nghiên cửu cũa riêng lôi.Các so li

ĐẠI HỌC ĐÀ NẤNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOATRÀN DĂNG HUYNGHIÊN CỨU THIÉT KÊ TÓI ưu HÌNH HỌC KÉT CÁI DÁI PHÂN CÁCH GIŨ A BÊ TÔNG CÓT THÉP KHI TÁC ĐỘNG VA

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam M ĐOANMỤC LỤCDANH MỤC CÁC CHƯ VIÉT TẤTDANH MỤC CÁC BẢNGDANH MỤC CÁC HÌNHMỞ ĐẤU...................................................................1CHƯƠ

NG 1 - TONG QUAN VẺ LAN CAN PHÒNG IIỌ TRÊN ĐƯỜNG..........................41.1.Mục đích bô trí lan can phòng hộ....................................41. Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

2.('ác vấn đe tồn lại trong các tiêu chuẩn Việt Nam...................51.3.Một sô quy định vê lựa chọn lan can phòng hộ cùa các nước tren the giíri.71

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam

.4.Giới thiệu loại hình lan can phòng hộ bố tri Iren đường cao tốc....101.4.1.I .an can phông hộ cáp.............................................101.4

ĐẠI HỌC ĐÀ NẤNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOATRÀN DĂNG HUYNGHIÊN CỨU THIÉT KÊ TÓI ưu HÌNH HỌC KÉT CÁI DÁI PHÂN CÁCH GIŨ A BÊ TÔNG CÓT THÉP KHI TÁC ĐỘNG VA

Nghiên cứu thiết kế tối ưu hình học kết cấu dải phân cách giữa bê tông cốt thép khi tác động va chạm với phương tiện giao thông trên đường cao tốc việt nam 4.4.Lan can phòng hộ cứng - Tường phòng hộ bè tông cốt thép (BTCT).....13

ĐẠI HỌC ĐÀ NẤNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOATRÀN DĂNG HUYNGHIÊN CỨU THIÉT KÊ TÓI ưu HÌNH HỌC KÉT CÁI DÁI PHÂN CÁCH GIŨ A BÊ TÔNG CÓT THÉP KHI TÁC ĐỘNG VA