ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
Quá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS át vê quá trình cháy trong động cơ Diezen- Essential features of process.Khác với động cơ xăng, quá trình cháy trong động cơ Diezen diền ra trong hỏn hợp không đông nhất. Nhiên liệu cao áp được phun vào buồng cháy động cơ vào cuối kỳ nén, ngay trước thời điếm bât đâu quá trình cháy theo dự kiên. Nhi ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ên liệu lỏng thoát ra khỏi vòi phun với tốc độ cao và ngay sau đó được xé tơi thành nhừìig hạt nhỏ và xuyên sâu vào khối khí nóng trong buồng cháy độnƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
g cơ. Nhờ kích thước hạt bé, nhiên liệu bốc hơi nhanh chóng và hoà trộn với không khí nóng trong xi lanh. Vì áp suãt và nhiêt độ trong buông cháy ở thQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS đoạn cháy trè (khoảng vài độ góc quay trục khuỷu). Sự cháy diền ra làm áp suẫt trong xi-lanh gia tăng, do đó bộ phận môi chất chưa bị nén mạnh, thời gian chuấn bị cháy bị rút ngắn làm giâm thời gian cháy tống cộng của hôn hợp. Quá trình phun nhiên liệu tiếp lục cho đến khi toàn bộ lượng nhiên liệu ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS cân thiết đã được cung cấo hết vào xi lanh động cơ. Sự xé nhỏ tia nhiên liệu, nhiên liệu bõc hơi, hơi nhiên liệu hoà trộn với không khí và bốc cháy tiƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ếp tục diền ra cho đến khi hâu nhu’ toàn bộ nhiên liệu trài qua các quá trình ẩy. Mặt khác, sự hoà trộn của không khí còn sót lại trong xi lanh với hôQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ạp. Diên biên chi tiết của quá trình phụ thuộc vào tính chất của nhiên liệu, dạng buông cháy, hệ thống phun nhiên liệu và điều kiên vận hành của động cơ. Đó là một quá trình cháy ba chiêu, không dông nhất và không liên tục. Ngày nay một sõ vần đề thuộc quá trình cháy trong động cơ Diezen mới được hi ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ếu biết một cách khái quát, việc mô tà định lượng nhiều quá trình liên quan vân còn chưa được biết kỳ. Sau dây là một số đặc diêm quan trọng cùa quá tƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
rình chá}' trong động cơ Diezen.1.Vì sự phun nhiên liệu vào buông cháy bắt đâu ngay trước khi quá trình cháy diên ra, do đó không thế xảy ra sự kích nQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ời diêm phun, thời kỳ cháy trề giừa lúc bât đầu phun và lúc bât đâu cháy phải ngân. Thời gian tồn tại áp suất cực đại trong xi lanh cùng phải ngắn đế động cơ có thể chịu đựng được tác dụng cơ nhiệt. Vì vậy khá năng tự cháy của hôn hợp nhiên liệu-không khí phải năm trong một khoảng nhiệt độ vừa phải. ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS Điêu này đòi hỏi nhiên liệu dùng cho động cơ Diezen phải có chỉ số cetan lớn hơn một thời gian nhất định.Quá trình cháy trong động cơ Diesel2GVC.TS.DƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ương Việt Dũng3.Vì mô-men của động cơ được điêu chỉnh theo lượng nhiên liệu phun vào cho mòi chu trình, trên đường nạp không có tiết lưu, công bơm nhòQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS áy hết trước khi thải. Chính lượng bồ hóng này gây hiện tượng nhà khói đen và làm hạn chê khả năng nâng cao ti số nhiên liệu-không khí nhất là ở chê độ toàn tải. Vì vậy áp suất có ích trung bình của động cơ Diezen thấp hơn so với động cơ xăng tương đương.[Hence, (he maximum indicate mean effective p ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ressure (in a naturally aspirated engine) is lower than values for an equivalent spark-ignition engine].5.Vì động cơ Diezen luôn làm việc với tỷ lệ nhƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
iên liệu-không khí trung bình bé (ờ chẽ độ tài thấp hỏn hợp nghèo) nên giá trị thực của y (T-Cp/Cv) trong kỳ giãn nở cao hơn ở động cơ xăng. Nhờ vậy hQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS y than the spark-ignition engine, for a give expansion ratio).Vãn đê chính khi thiết kẽ buông cháy động cơ Diezen là làm sao bảo đảm được tốc độ hoà trộn giừa nhiên liệu và không khí đủ lớn đẽ quá trình cháy có thế xây ra gân điếm chết trên. Nhùìig phân tích chi tiết trong các phân sau sè cho thây t ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS rong động cơ Diezen tóc độ cháy bị không chế bởi tốc độ hòa trộn hỏn hợp. Động cơ Diesel trong thực tê được chê tạo với kích thước xi lanh thay đối trƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ong phạm vi rất rộng. Đường kính xi lanh tha}' đổi từ 70 đến 900mm. Tốc độ trung bình của píttồng ớ chê độ công suất cực đại xấp xi như nhau, do vậy tQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS g 40 -50° đẽ giừ cho hiệu suất biên dõi nhiên liệu lớn), thời gian dành cho quá trình cháy tì lệ với hành trình pit tông. Kết quả là ờ động cơ Diezen cờ nhò (đường kính xi lanh khoảng 70mm), thời gian dành cho sự hoà trộn giừa nhiên liệu và không khí giảm đi khoảng 10 lân ở động cơ Diezen cờ lớn (đư ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ờng kính xi lanh khoảg 900mm).Tãt câ những phân tích trên đây cho thây kết quả buồng cháy và hệ thống phun nhiên liệu phải thay đối cho phù hợp với phƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ạm vi kích cờ cùa động cơ Diezen, đặc biệt là sự vận động của dòng không khí và tia nhiên liệu phải đàm bảo tõc độ hoà trộn tốt nhất. Khi kích thước đQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ong thực tế tồn tại nhêu kiếu loại buồng cháy và hệ thõng phun khác nhau đối với các cờ động cơ Diezen trong thương mại.2.2.Các dạng buông cháy cúa động cơ Diezen- Types of Diesel combustion systems.Quá trinh cháy trong động cơ Diesel3________________________________GVC.TS.Dương Việt Dùng___________ ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ______________________Buồng chá}' độngc ơ diesel là nơi hòa khí được hình thành và bốc cháy, gây ảnh hưởng lớn tới các chỉ tiêu: Công suất, hiệu suất,ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
độ tin cậy của động cơ cùng như ô nhiêm môi trường của khí xả.Đông cơ Diezen được chia làm hai dạng chính phụ thuộc vào kết cấu buồng cháy:-Động cơ pQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS hông gian thông với nhau băng một hay nhiêu lỏ nhỏ. Nhiên liệu được phun vào buồng cháy dự bị. Hôn hợp gôm khí cháy và chưa cháy sau đó phun qua buồng cháy chính. Động cơ phun gián tiếp thường là động cơ Diezen cờ nhỏ.2.2.1.Động cơ phun trực tìép (PTT):Dữect- injection Systems.ừ động cơ cở lớn tốc đ ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ộ thấp, tốc độ hoà trộn nhiên liệu-khồng khí không cần cao, người ta dùng hệ thống phun trực tiếp không xoáy lốc (hình 3.la), trong trường hợp này, độƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ng lượng và năng lượng cùa tia nhiên liệu đủ đàm bảo đạt được sự phân bõ nhiên liệu và tốc độ hoà trộn thích hợp. Việc tố chức vận động thêm của dòng Quá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS trên trục buông cháy.« <»• ,rtHình 2.1. Sơ đò buông cháy thõng nhãt (động cơ PTT)a.Buông cháy không xoáy lõc và vòi phun nhiêu lỏ cùa động cơ cỡ lớnb.Buồng cháy xoáy lốc hình chén với vòi phun nhiêu lồ.c.Buông cháy xoáy lõc hình chén với vòi phun một lồ.Khi kích thước động cơ giảm, đê đàm bảo được t ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS ốc độ hoà trộn cân thiết giữa nhiên liệu và không khí, chúg ta cần là tăng động cơ xoáy lốc của dòng khí trong buồng cháy. Hình 2.1b và c giới thiệu hƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
ai dạng buồng cháy của động cơ PTT có xoáy lốc. Buồng cháy 2.1b sử dụng vòi phun nhiều lô đặt ở tâm. Mục tiêu của loại buồngQuá trình cháy trong động Quá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quá ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS bám vào thành: Buồng cháy hình 2.1c thường được gọi là buông cháy kiểu M.A.N hay buông cháy M. Khác với trường hợp vừa nêu, trong trường hợp này người ta sử dụng vòi phun một lồ và hướng phun được bố trí sao cho hâu hết nhiên liệu phun ra đêu được trải đêu lên thành buồng cháy. Hai dạng buông cháy ƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS này thường dùng cho động cơ diezen cờ trung (đường kính xi lanh lừ 10-15cm) và khi lăng cường thêm vận động xoáy lốc, chúng nó thê’ dùng cho động cơ DƠNG 1 PAGE 58 Quá trình cháy trongQUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG CƠ DIEZEN COMBUSTION IN COMPRESS
iezen cờ nhô (đường kính xi lanh từ 8-ỈOcm).2.2.2.Động co'phun gián tiêp (PGT)- Indirect- Injection SystemsQuá trình cháy trong động cơ Diesel CVC.TS. Dương Việt Dũng1QUÁ TRÌNH CHÁY TRONG ĐỘNG cơ DIEZENCOMBUSTION IN COMPRESSION- IGNITION ENGINES2.1.Khái quáGọi ngay
Chat zalo
Facebook