(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
LÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng được (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng c ai cóng bố trong các công trinh nào khác.Thành phố Hồ Chi Minh, tháng 04 năm 2013.Hoc viên thực hiệnNguyễn Minh ThíchLỜI CẢM ƠNTrong suốt quá trình học tập và hoãn thành luận văn này , em đã nhận được sự hướng dần. giúp đờ quỷ báu c ùa các Thầy Cô . các bạn học viên cao học CKO trường Đai hoe Sư P (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng hạm Kỳ thuật Thành phố Hồ Chi Minh.Đặc biệt, với lòng kinh trọng và biết ơn sâu sắc em xin được bày tó lời cám ơn chân thành tới thầy TS. Nguyễn Lê Du(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
y Khải Trướng khoa Kỳ thuật Giao thông trường Đại học Bách khoa thành phố Hồ Chi Minh. Trong quá trinh thực hiện luận văn, mặc dù rât bận rộn trong côLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng được (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng ết lòng giúp đờ. dạy bao, đông viên và tạo mọi điểu kiện thuận lơi để em hoãn thành luận văn tốt nghiệp.Em xin chân thành câm ơn thầy PGS.TS. Đỗ Văn Dũng, thầy TS. Lý Vỉnh Dạt và các thầy trong hội đồng chấm luận văn trường Đại học Sư Phạm Kỳ thuật Thành phố Hổ Chi Minh đà cho em nhùng đóng góp quý (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng báu đê em hoàn chinh luận văn này.Mặc dù đà hết sức cố gắng đê hoàn thành luận vãn một cách tốt nhắt có thê, nhưng do kiến thức và kinh nghiệm cùa em(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
còn hạn chế. Em rat mong sè nhận được sự đóng góp, chia sẻ ý kiến của Quý Thầy, Cô. cùng các bạn dế đề tài cỏ thề hoàn thiện và phát tnên ở mửc cao hơLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng được (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng dộng cơ Diesel phun trực tiếp dến công suất vả ỏ nlúềm khi thai bằng phương pháp mò phong. Cụ thê. thông số “tỷ lệ xoáy lốc” và thòng số “Số lần phun ” dược thay đôi đê đánh giá sự lác động đên công suâl và phái thái bô hóng cùng như NOx trong khi thái động cơ Diesel phun trực uêp.Mồi thòng Sở quá t (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng rình phun dều chứa dựng nhùng ưu diêm và nhược diểm hay chúng cỏ thể tồn tại song song cùng nhau. Nghiên cứu trong luận vãn dà chì ra rang, khi tỳ lệ(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
xoáy lốc táng lên sè làm lượng bồ hóng giám xuống . Khi chuyển qua phun tách lượng hồ hóng giám, còn NOx chia thành hai giai đoạn: thoạt đầu lượng NOxLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng được (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng ns on direct injection Diesel (DI Diesel engine) engine performance and emission, using simulation. The "Swril ratio " and "Number of sprays" was also changed to appreciate the effect on 1)1 Diesel engine performance and emit particulates and oxides of nitrogen.Each technology- has its own merits an (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng d demerits or exists interaction. The results show that, the total of oxides of particulates decreased when increased "Swril ration"; when increased “(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
Split injection" parameter amount of oxides of particulates decreased and change in the nitrogen divide two stages: the fist of all, nitrogen decreaseLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng được (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng ............................................... iiMục luc.............................................................. iiiDanh mục hình anh...................................................... VDanh mục báng biêu.................................................. viiiDanh mục phụ lục............... (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng ....................................... ixDanh mục các chữ viết tát.............................................. XCHƯƠNG 1 : TÔNG QUAN1.1.Tồng quan c(Luận văn thạc sĩ) Đánh giá ảnh hưởng của xoáy lốc và phu nhiên liệu nhiều lần đến công suất và khí thải động cơ Diesel bằng phương pháp mô phỏng
hung................................................... 11.2.Lý do chọn để tài................................................. 21.2.1.Tác hại của cácLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng đượcLÒI CAM ĐOANTòi cam đoan đây lã còng trinh nghiên cứu của lòi.Các số liệu và các kết quã nghiên cứu nêu trong luận văn là trung thục và chưa từng đượcGọi ngay
Chat zalo
Facebook