Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
LỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng ến những năm cuối của thập kỷ 30 những chiếc xe có sử dụng hệ thống treo khí nén bât đâu được sàn xuất và chạy thử tuy nhiên nó vần chưa được ứng dụng rộng dãi như hệ thõng treo sử dụng bộ phận đàn hồi bâng kim loại bởi giá thành của chúng còn khá cao. Cho đến năm 1944, nhừng chiếc xe buýt đâu tiên Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng sử dụng hệ thõng treo khí nén đà được sàn xuất và đưa vào sử dụng sau những nghiên cứu hoàn thiện. Tuy nhiên, phải đến nhùìig năm đâu của thập kỉ 50,Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
sau khoảng thời gian dài được nghiên cứu và hoàn thiện mạnh mè, xe buýt sử dụng hệ thống treo khí nén mới chính thức trở thành dòng xe thương mại và đLỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng cho xe tải và thu được những thành tựu đáng kẽ.Tiêp theo sau đó hệ thõng điêu khiến áp suất khí nén cung cấp cho hệ thông treo cũng được nghiên cứu phát triẽn và hoàn thiện. Ngày nay, với những ưu điếm vượt trội của mình , hệ thống treo khí nén được ứng dụng rộng dãi trên tãt cà các loại xe, cùng vớ Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng i đó là hệ thõng điêu khiến điện tử cho loại hệ thóng treo này đà trở lên phố biến trên toàn thế giới.Tại Việt Nam, trong vài năm trở lại đây, nên kinThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
h tẽ phát triến mạnh mẽ kéo theo nhu câu vê vận chuyển và giao thông cũng có những yếu câu phát triển mới. Các nhà sản xuất xe buýt tại Việt Nam cũng LỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng n nghi của phương tiện giao thông vận tải. Tuy nhiên, các nhà sàn xuất xe buýt tại Việt Nam hầu hết chì nhập xe cơ sờ mà chưa có một nghiên cứu nào về đặc tính1làm việc, quy trình tính toán ,thiết kê cho hệ thông treo khí nén được đưa ra tại Việt Nam.Đề tài tõt nghiệp của em được hình thành như một Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng nhu câu cân thiết nhâm cung cấp cho độc giả những kiến thức chung về đặc tính làm việc, quy trình tính toán thiết kê hệ thông (reo khí nén cho xe buýtThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
hai tâng nói riêng và trên ô lô nói chung.Đê tài đã hoàn thành với sự giúp đờ nhiệt tình của thây Võ Vãn Hường và nhân viên công ty ô tô 1-5. Tuy nhiLỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng hầy duyệt cùng các thầy trong hội đông bào vệ (ốt nghiệp cùng độc giả đóng góp những ý kiến đẽ em có được cái nhìn chính xác hom, toàn diện hom vê đê tài thiết kẽ của mình.Cuối cùng em xin được gửi lời cảm ơn chân thành sự giúp đờ nhiệt tình, những hướng dàn quý báu của thây Võ Văn Hường, đông thời Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng em cũng xin được gửi lời cảm om tới các thây trong bộ môn ô tô và xe chuyên dụng trang bị cho em những kiên thức trong quá trình học tập giúp em hoànThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
thành đồ án tốt nghiệp của mình.Hà Nội ngày 5 tháng 6 năm 2010Sinh viênChu Văn Huỳnh2CHƯƠNG IHỆ THÕNG TREO VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ĂN THIẾT KẼ CHO XE BUÝT LỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng ưởng xâu đến người ngồi trên xe và độ bên của các chi tiết, các cụm và hệ thống trên xe. Do đó cần phải hạn chê các dao động không mong muốn trên và đem lại càm giác êm dịu khi xe chuyên động. Tính êm dịu trong chuyến động phụ thuộc trước hết vào hệ thống treo của xe và các kết câu của xe sau đó là Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng cường độ kích động và kỳ thuật lái xe."Hệ thông treo “là hệ thống liên kết giừa bánh xe và khung xe hoặc vò xe. Mòi liên kết đó là mõi liên kẽt đàn hòThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
i, nhờ có các phân tủ’ đàn hôi, nó có các chức năng chính sau :*Cho phép bánh xe chuyến động tương dõi theo phương thắng đứng đõi với khung xe hoặc vỏLỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng c và mômen giừa bánh xe và khung xe : Gồm có lực thắng đứng ( tải trọng, phàn lực ), lực dọc ( lực kéo, lực phanh, lực dãy), lực bên (lực ly tâm, lực gió bến, phản lực bến ...) mômen chù động, mômen phanh.Mõi liên kết giữa bánh xe với khung, vỏ xe phải là mõi liên kết mêm nhưng cũng phái đảm bào khâ Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng năng truyền lực. Quan hệ này cần có những yêu cầu sau :3-Hệ thống treo phải phù họp với điêu kiện sử dụng theo tính năng kỹ thuật của xe như chạy trêThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
n đường tốt hoặc đường gô ghê.-Bánh xe có khả năng chuyên dịch trong một giới hạn không gian hạn chê.-Quan hệ động học cùa bánh xe phải hợp lý thoả mãLỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng bánh xe. Đặc biệt là với bánh xe dàn hướng.-Không gây nên tải trọng lớn tại các mối liên kết với khung hoặc vỏ.-Có độ bên cao đối với các chẽ độ tải trọng.-Có độ tin cậy lớn, trong điêu kiện sử dụng phải phù hợp với tính năng kỳ thuật không gặp những hư hỏng bãt thường.1.1.CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ Y Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng ÊU CÂU1.1.1.Công dụngCác bộ phận của hệ thống treo dùng đế nối khung hay vỏ với các câu (bánh xe) ôtô và từng bộ phận thực hiện các nhiệm vụ sau :-BộThiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng
phận đàn hôi làm nhiệm vụ giâm nhẹ các tải trọng thắng đứng tác dụng từ bánh xe lên khung và ngược lại nhâm đảm bảo độ êm dịu cân thiết khi xe di chuyLỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đế Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng dõi của bánh xe đối với khung.-Bộ phận giảm chân đế dập tắt các dao động của phân được treo và không dược treo của ôtô.1.1.2.Phân loạiViệc phân loại hệ thống treo dựa theo các cản cứ sau : Thiết kế hệ thống treo khí nén cho xe buýt 2 tầng LỜI NÓI ĐÀUVào đâu nhừng năm 1930, hệ thống treo khí nén đà ra đời và được nghiên cứu thử nghiệm nghiên cứu bời hãng Firestone Tire and Rubber. Cho đếGọi ngay
Chat zalo
Facebook