Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
➤ Gửi thông báo lỗi ⚠️ Báo cáo tài liệu vi phạmNội dung chi tiết: Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề đỏi hói người tiến hành công tác chân đoán phai nam vững kêt câu cụ the. Vi vậy để có thê chân đoán chinh xác, day dũ và có sự lô gic chúng ta sè tiên hành công việc chân đoán trên lừng hệ thòng cua ô tô. trong bài này SC lim hiêu nội dung cùa chân đoán tình trạng kỳ thuật hệ thong làm mát và hệ tho Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề ng bôi tron.Mục tiêu:-Phát biêu dũng nhiệm vụ. yêu cầu cúa chan đoán tinh trạng kỳ thuật hệ thong làm mát. hệ thong bôi trơn.-Phân tích dũng nhùng dạnGiáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
g sai hóng hệ thong lãm mát. hệ thong bôi tron và phương pháp chân đoán sai hỏng đó.-Lựa chọn phương pháp phù hợp và sử dụng thiết bị de chẩn doán tin67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề ti nu.Nội dung chính:1.NHIẸM VỤ, YÊU CẢU VÀ C ẤC PHƯƠNG PHÁP C HAN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HẸ THONG LÀM MÁT (IITLM), IIẸ THONG BÔI I RON (HTBT).Mục tiêu:Phát biêu dũng nhiệm vụ. yêu cẩu của chan đoán tình trạng kỳ thuật hệ thống làm mát. hệ thống bôi trơn.Phân tích dũng những dạng sai hóng hệ thong Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề làm mát. hệ thong bôi Iron và phương pháp chần đoán sai hỏng đó.1.1Hệ thống làm mát.1.1.1Nhiệm vụ.HTLM giúp động cư nhanh đạt đen nhiệt độ làm việc vGiáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
à thực hiện sự truyền nhiệt ra môi trường xung quanh de giừ dộng cơ hoạt dộng ớ nhiệt dộ ôn định. Nhiệt độ làm việc ôn định có giá trị tùy theo từng l67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề quá cao làm cho diều kiện bôi trơn chi tiết kém, tăng ma sát mài mòn gây bó. kẹt các chi tiết có khe hư lap ghép nhỏ.-Nếu nhiệt dộ lâm việc của động cơ thấp quá làm cho nhiên liệu bốc hơi kém, khó cháy hết. nhiên liệu lọt xuống các te làm thay đôi tinh chất dầu bôi trơn, tăng mài mòn, ăn mòn.681.1. Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề 2Yêu cầu.HTLM phai duy trì được nhiệt độ làm việc ôn định cua động cơ nhâm thỏa màn cùng một lúc các điêu kiện ve độ bền nhiệt của vật liệu, tinh bôiGiáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
trơn cua dầu mờ. điều kiện nhiệt cua sự đốt cháy nhiên liệu ờ tóc độ thấp.1.2Hệ thống bôi trơn.1.2.1Nhiệm vụ.-Liên lục cung cap dầu bôi trơn đen bề mặ67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề . làm nguội bề mặt ma sát, tăng cường sự kín khít cùa khe hơ.-Làm mát. tây lira, bảo vệ các bề mặt ma sát vã làm kin các khe hớ láp ghép.-Gam tòn that ma sát: dâu bôi trơn đóng vai trò làm đệm ngăn cách và lãm giảm ma sát giừa các bề mặt ma sát. Làm mát các O trục: do ma sát lãm cho các bề mặt ma sá Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề t bị nóng lên. khi dâu lưu thông qua SC hấp thụ và vận chuyên một phan nhiệt lượng dó di lãm mát.-Tây rứa các bê mặt ma sát: do ma sát giữa các bề mạtGiáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
làm phát sinh nhũng mạt kim loại, khi dầu lưu thòng qua sè tay lira các tạp chat làm sạch.-Làm kín: tại các bề mạt lièp xúc dầu SC điền lap đi nil ừn67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề hạn chè được hiện tượng ô xy hoá.Be mặt các chi tiết dù được gia cồng chinh xác với độ bóng đến đầu song vần tồn tại nhừng nhấp nhô bề mặt (nhắp nhò te vi) do mũi dao khi gia còng lạo ra. nếu nhìn bang kính phóng đại nhiều lần la thây nhùng nhấp nhô tế vi cỏ dạng răng cưa. Khi hai chi tiểt tiếp xúc Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề với nhau, nhất là khi chúng chuyền động lương đối trên bề mặt cua nhau SC sinh ra một lực can rất lớn (lực ma sát). Lực ma sát là nguyên nhân gây raGiáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề
sự càn irơ chuyển động bề mặt các chi tiết sinh nhiệt, là nguyên nhân của sự mài môn vả bien chat bề mặt. Do đó bang một cách nào đó ta chống lại lực 67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề c một kýp dầu ngăn cách hoàn chinh do nhiều yếu to tạo nén (do dộ nhớt dầu, sự biến chất phá huỷ dầu do khe hớ giừa hai bề mật ma sát ..., nliừng vị trì hai bề mặt ma sát trực liếp, tiếp xúc với nhau, ma sát kiểu nảy là ma sát nửa ướt. Một so cặp chi tiết lớp dầu bôi trơn chi đtrợc tạo một màng rai Giáo trình Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Tổng cục Dạy nghề mỏng de phá huỷ đó là ma sát giới hạn.1.2.2Yêu cầu.-Bôi trơn liên tục không gián doạn với áp suất đủng giá trị qui định.-Lọc được các tạp chất.67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đ67BÀI 6. CHẤN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THI ẠTHỆ THÕNG LÀM MÁT VÀ HẸ THONG BÔI TRƠN.Mà bài: MĐ 38 - 06Giới thiệu:Chân đoán trên ô tô là công việc phức tạp. đGọi ngay
Chat zalo
Facebook